2024年2月6日 柏林 - 巴黎

今天我们开始了前往南美洲的第二次大旅行。我们现在有大把时间写作，因为我们自18:30起就坐在巴黎戴高乐机场2E K49区域，等待23:20前往圣地亚哥的转机航班！但我们有这么多时间也不错，因为在我们来到这里之前，我们确实遇到了一些棘手的障碍！但一切都是一个接一个的：我们的航班早在九月份从我们可靠的旅行社订好，价格几乎与去年（见2023年旅行报告）相同。当然，我们再次选择了稍微宽敞一些的经济舱加。旅行社只负责预订，付款则是要等到最终出票之前进行。因此，我们还有几个月的时间可以攒钱。在预订船票时，我们得独立行动，因为如果由旅行社来做，那将太麻烦，而且价格可能还更贵，顾问诚实地告诉我们。所以我们在网上（2023年6月）找到了一个旅行中介，为从圣安东尼奥（智利）到布宜诺斯艾利斯（阿根廷）的‘荷兰美洲航线’的15天邮轮之旅服务！但首先是‘飞行冒险’：

在一月的某一天，我们去了旅行社，完全无知地询问下一步该如何进行。结果得知我们的预订在四天后被取消，理由是我们没有联系。并不是旅行社的责任来跟进每个预订。哇，我们真是太幸运了，下次我们一定要书面地确认好日期！当我们终于把所有事情都安排妥当，得知这个舱位的座位预订也要支付59.00€（总计236.00 €）。无所谓，这对我们来说很值得，我们有了票和我们想要的座位！我们是这么想的！在试图把我们的飞行里程申报到‘Flying Blue’时，我们打开了法航的网站，被强烈要求提供我们的旅行文件（护照），否则就不允许登机。为什么作为客户没有被告知缺少的资料？每个人不是都有我们的邮箱地址吗？在处理时我们还能为前往巴黎的航班指定我们希望的座位（还有一些免费的座位可供预约，但不多了！）。我们相信终于一切就绪。但没想到！当我们第二天再次检查时，在法航的网站上偶然发现了一条消息，称我们的长途航班座位需更改。我们没有收到任何通知！“我们现在的座位是在一个四人排里，这是我们特别想避免的，我们还为此支付了额外费用。于是，愉快的时光变成了与航空公司联系的1.5小时的噩梦。我们不知道有多少时间是在等待电话、等待找主管的回答中浪费的……但最后有了确认，我们会拿回预订的费用。我们希望如此！在检查长途返程航班时，我们发现奇迹般地这些费用再次被取消了，所有人都是吗？好吧，我们这部分旅程仍未结束。昨天我们得知，BER的地勤人员将于2月7日突然罢工，我们很高兴，因为那样我们将已经出发了。在确认访问法航网站时，没有提到罢工，但我们被告知，航班号（柏林-巴黎）不幸无法进行，我们需要努力寻找其他可能的航班。我们只能打电话给旅行社！在这里，我们被告知被取消的航班号根本不是我们的，法航的这趟航班号根本不存在，此外我们的航班仍在销售门票！我们被建议去机场，肯定一切都会顺利！当我们在法航区域尝试打印登机牌时，又被问是否能提供护照的扫描件，文件上缺失了这些？！但最后我们得到了登机牌和四个行李标签。只是我们只能处理一个行李，因为自动带拒绝接受我们的第二个行李，尽管有一位员工多次提供帮助。我们必须去值机柜台，并被指引到一个排队根本无法移动的队伍。三位年轻女性带着至少八件大行李让一切停滞。我们原本可以在优先通道排队，但遗憾的是我们发觉得太晚。当我们终于轮到我们时，一切问题终于解决。我们的顾虑也消失了，担心我们是否能在安检窗口赶上时间！然后，柜台小姐告诉我们，我们有权使用‘Tempelhof Lounge’。享用美味的食物和一杯酒后，数字化的“解脱”终于实现了。简直难以置信！

此外，我们与荷兰美洲航线网站的‘战斗’也让我们花费了几个小时，这让我们很担心，因为登记和数字值机都没有成功。由于旅行社不停更换电话号码，并且对我们的电子邮件不做回复，我们担心这次行程是否能如期举行。最后，我们通过电话联系了荷兰美洲航线，一位非常友好的荷兰员工接管了一切，最终我们只需打印登机牌和行李标签。

尽管有这些麻烦，我依旧不相信卡琳的理论，认为这种数字化从整体上来看是好的，而问题全在我们和我们的无能之上。这就像是说：‘我们就是太愚蠢和没有经验，无法正确应对！’