Auszeit - Reise Richtung Osten

我们的...

大约六小时的车程让我们抵达圣克里斯托瓦尔·德·拉斯·卡萨斯。道路曲折，我的司机对此完全不在乎，立刻停车卸货。在途中，我们发现了一些非常可疑的路障。我们提前了解到，当地人经常向游客索要非法过路费。幸运的是，我们的车队——同一公司的另外两辆小巴在我们前后行驶——并没有被拦截。这样的停顿可能对像我们这样的游客带来风险，尤其是在靠近危地马拉边境的地方。不过，近年来几...

我们遵循了一位来自美国的外籍人士的建议，在普拉亚德尔卡门享受了最后一天的海滩之旅后，前往帕伦克。我们的巴士于晚上5点出发，整个晚上都在路上。我们在巴士上几乎没有休息，早上7点疲惫地抵达帕伦克。搭乘共享出租车（Colectivo），我们又花了几分钟到达住宿地点。由于我们有限的西班牙语能力，与接待处的女士交流成了一个挑战。这里用英语已经不太顺畅了。我们用手和身体...

我们驾驶着道奇拉姆（Dodge...

在新奥尔良享受了三个派对丰富的夜晚后，我们在上午启程前往下一个停靠点。 在多车道的高速公路上，我们进展顺利。我们决定采取经密西西比州杰克逊稍长一个小时的路线。在快餐店塔可钟做了午餐休息。柜台上的女士们很高兴为游客服务，因此非常友好。...

在一个后来的下午，我们抵达了新家。Nola Inn & Suites...

准时 我们在休斯顿开始了降落。由于所有 安全检查，包括入境美国，已经在加拿大 境内完成，我们可以直接在行李提取处 取回我们的背包。我们前往租车处 接收了我们的道奇RAM 1500 Hemi。这是一辆巨大的皮卡车。毕竟，正如 马提亚斯的论点所说，车辆必须适应 当地的习俗。这当然是一个聪明的借口，让自己 实现对大汽车的梦想。于是我们爬进了...

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在我们在卡斯尔加的第一个周末之后，我们前往科卡尼冰川省立公园。在尼尔森停留，补充我们的食品储备。那些来自大银矿热潮时期的许多历史建筑，为这个小镇增添了一种特别的魅力。...

我们离开温哥华越远，交通就越少。旅程十分轻松，我们只进行了少数几次停留。路线沿着美国边界行驶。经过大约7.5小时的车程，我们到达了目的地：卡斯尔加。...

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我们清晨五点的闹钟响了。我们离开了心爱的公寓，虽然还有些困倦，开始前往机场。由于选择了快线，前往成田机场的旅程不到一个小时。香港航空的值机过程比平常要花费更多时间。因为第二天我们要乘坐同一航班前往加拿大，所以检查了我们的入境签证、加拿大住址和从加拿大的行程。幸好我们前一天已经全部预订和办理完毕。经过漫长的等待后，我们拿到了两次航班的登机牌。飞往香港的航班持续...

乘坐新干线，我们仅用两小时便抵达距离450公里外的东京。最快时速可达320公里。这是一次很酷的体验。 ...

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前往奈良的旅程不到一个小时，车票只需4瑞士法郎。更妙的是，车程直接从我们在JR淀屋桥的住宿地点出发。 奈良在公元710年到784年期间是日本的首都。随着首都迁往京都，奈良的地位逐渐降低。留存下来的只有佛教寺庙和神道神社。奈良及周边的许多寺庙、神社和遗址都是联合国教科文组织的世界文化遗产。除了历史悠久的宗教圣地，奈良的另一大亮点是鹿群。...

大阪市是日本第三大城市，拥有大约三百万居民，仅次于东京和横滨。在全球最大的城市圈名单中，大阪排名第14：在大阪、京都和神户的城市圈内，约有1750万人口。大阪是日本全国最重要的工业中心之一。此外，它以其美食而闻名——这也是其被称为'日本厨房'的原因。 ...

我们在济州国际机场的下午晚些时候降落。搭乘出租车只需几分钟即可到达我们的酒店。不幸的是，这个酒店并没有图片上那么好看，但总体还算不错。在附近的一顿美味晚餐后——这次我们吃的是鸡肉而不是牛肉——我们早早上床睡觉。 ...

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通过吉隆坡，我们于第二天从亚庇飞往首尔。这趟旅程加上换乘和在吉隆坡的停留，花了一整天。晚上，我们按计划抵达首尔机场。我们购买了一张SIM卡并寻找交通方式。令我们惊讶的是，地铁在晚上23:30之前便停止运营。对于这样规模的机场来说，这真的很奇怪。新到者别无选择，只能排队等候夜间巴士。有些不敢相信，我们了解到这些巴士每50分钟才开一班。排队的人数不断增加，没过多...

我们的旅程到哥打基纳巴卢非常平静。晚上，我们到达了现代化的Skypod旅舍。 我们的大部分时间都在旅舍里度过，以便恢复感冒。傍晚时分，我们进行了一次小型城市漫步，随后前往海滨长廊，享受了一顿西餐。在马来西亚待了一个多月后，我们迫切需要一些味道的变化。 ...