在开罗乘地铁

我每天都坐地铁上班。一趟单程票价为10埃及镑，约合16美分。我首先坐一站，然后换乘。在第一个早晨，我看到一列地铁开走，大约2-3分钟后，下一列也来了。我对此班次的运转感到惊讶和钦佩，这是柏林人们目前只能幻想的。并且当时车厢里也很空，空调舒适，惊人的只有女人在里面。我利用这个机会数了一下，有多少女人戴着和不戴着头巾。在这个车厢里大约有30个女人，除了我之外，只有一个没有戴头巾。这个样本可能是有代表性的。我觉得很有趣的是，有些门上写着“入口”，而其他门上则没有。

下一列地铁却是另一幅景象，十分拥挤，空调也很舒服，站点以阿拉伯字母和拉丁字母显示，主要是男性。当我下车时，谜团也随之解开，为什么第一列里面全是女性。我看到了轨道上有两个标志，上面写着“女士”。所以有女性专用车厢，如果我没猜错，大概是车厢的一半。

这一次，我没有找到“入口”或“无入口”的字样。在车厢里，我找到了一个提示，建议给老年人、残疾人士和女士让座。然而，后者并没有得到很好的落实，没有人给我让座，据我所知，其他女性也是如此。

回程时则有惊喜，竟然还有一些不带空调的列车，哈哈，看来我带来的扇子还是有用的，我是从西班牙带过来的。在去的时候，我穿上了围巾。我做好了准备。昨天在回程中，一位女士注意到我在观察这样的纵贯车，并对我微笑，我把它放下。她为我找到了一个更好的解决方案。换一个座位，把窗帘拉下来，然后就不会有阳光照进来了。在对面几乎没有阳光照射，她坐在那里，而且没有空位。

虽然有标记的座位，但通常至少有一位女性坐在长椅上，毕竟我比大多数埃及女人稍微宽一些（和高一些），有时当我占用其他女性的座位时，我无法靠后面靠着。她们也不羞于要求你挪动位置。通常也会有人移动位置，以便让女性能够坐在离她们的站位较近的地方。地铁有时是在地下行驶，有时又是在地面上。在空气清新的车厢里，没有下一站的显示和广播。幸运的是，站名也用拉丁字母标记。事实是，我必须再次学习阿拉伯字母。在购物时，这也肯定会很有帮助。我曾在我在图宾根大学参加的为期两周的现代标准阿拉伯语课程中学过，现在却真的是完全忘记了。好吧，之后也没再练习。

并且有时是非常嘈杂的，因为地铁也是一个受欢迎的销售场所，有时在一个车厢里会有多达3-5个人同时出售商品，并将商品挂在“准备好的”环上，有一个女的竟然有三个悬挂系统。我听说价格非常便宜，正如我看到的，确实有人愿意利用它。

大约一周后，我在我的Marco Polo旅游指南上阅读到，建议女性尽量避免乘坐地铁，尽量避免人群拥挤。因为无处不在的骚扰。我当时想，这真是胡扯。然后我在一个傍晚乘坐地铁前往历史悠久的开罗。我从未经历过如此巨大的拥挤感，在转乘时，我感到了一点轻微的触碰，我立即转过身，那个男人却继续向前挤着。所以它们真的还存在。我的家庭医生在事前警告过我，她和她的家人在年轻时住在开罗，因为她的父亲在那里做外交官。她说她被触碰得很多，以至于只能选择打出租车。这个事情大概是发生在45-50年前，我不知道她的准确年龄。

我想起了一些熟人，他们对于开罗之行感到兴奋，我也特别问了一位，是否被人触碰。没有。现在我特别小心，会注意谁在我身后站或走。

那天晚上地铁并没有像最近的早晨那样拥挤，柏林的地铁从未这么挤过，我根本没机会拿下我的背包，几乎也不能摔倒。我担心该怎么处理我的行李，我把它带到工作中，以便之后能直接去汽车站，继续前往亚历山大。我运气不错，地铁虽然很满，但我也挤了进去，虽然这样的情况下引起了我的旅行背包的不快，不过在几站后，我才得以取下背包，之后又过了几站，一位年轻的女士向我提出了座位。前往汽车站的路上，我遇到了一列相当空的地铁。早上有时也惊人地空。

早上的班次总是很好，有一次我大概等了4分钟，这对我来说似乎很长。然而，下午当我回去时，经过漫长的一天，大约16点，我更常等待更久。可能会有两列在对面开来，而我仍在等待。我有一次在培训后也在地铁里看到了我的一位女老板，她总是坐一站去市中心，那里的地铁更拥挤。在那一站，有更多商店、摊位，像一个小市场。她也觉得噪音很累。她是埃及人，我的一位年轻同事在探望母亲时会乘坐地铁，并且感到遗憾的是忘记了她的耳机，因为她也觉得噪音很烦人。