托斯卡纳 2004 - 第五天

2004年6月23日，星期三

今天看来又会很美好。早餐后，首先要全速前进，也就是说，要来玩卡丁车。Turbo想要跟上，我已经很期待了。理想的温度承诺提供更好的抓地力，今天要使用速度更快的卡丁车，而不是上次的那些残破的。我还要对我的卡丁车进行快速的全面检修，也就是说，加入和排气刹车油（是的，液压盘），调整轮胎压力，然后就可以出发了。

可惜我们在赛道上是孤身一人，所以我很快就开始跑几圈。这个卡丁车表现得非常好，也终于算是开得不错。不过这个赛道真的能承受更高的速度，我大概估计顶速在70到80之间，但我并不相信。他们的速度调节机制很奇怪，类似于限制器。也就是说，发动机会运转一段时间，然后快要熄火（转速确实有所下降），之后又恢复运转。看起来绝对不是通过限制踏板来控制油门的。这有点奇怪，反正我也不常进弯道，基本只在那条长长的起终直道上。在转了几圈之后，我就看到了Turbo正在向我驶来，我的斗志更加强烈，我一定要超过他，也就是说要超越他。

我真的做到了。在通过维修区后，我紧紧跟在他身后，但因为赛道很窄，我无处可超。当我在直道上，他却拉开了距离，我只得放慢速度。然后是快速的右转，我想着我一定能在刹车区超过他。只是我心里也在想，Turbo，这不可能的，当然我也傻得不愿意保持距离，因为我正想要超越。好吧，Turbo果然就在我面前转过身来，我的闪避动作失败了，因为Turbo在复位时正好朝着我的方向移动，结果我们就这样碰撞了，双双停在了错误的行驶方向上。太棒了。一条1300米的赛道，我们居然能撞车，祝贺我们。可我的卡丁车可怜地被撞得变形，右侧护杠和金属固定件拖在了地上，发出巨大的噪音。此外，碰撞的部件影响了车辆的弯道表现。尽管如此，我还是明显地拉开了距离，轻松获胜，当然是的。

此时赛道上还会有一个2冲程的手动挡卡丁车，不过这是一个新手在驾驶，赛道负责人事后告诉我“è nuovo, non è brava”。在弯道中我可以轻松与他匹敌，但在直道上他当然落后了。碰碰这样的车会很不错，当然不一定非要是手动挡，自动挡就足够了。但这么一款有20马力或更高的车在专业赛道上，独自一人，没有观众（我在这种情况下可能会感到相当紧张），我会很喜欢。这样的车在布鲁克的A1 Speedworld里有，我一定想尝试一下。后来我还单独转了一圈，赫尔伯特已经受够了。第一个卡丁车完全是废物，转速无法控制，还会在半秒钟内熄火，而且明显慢太多。然后我换上赫尔伯特的旧卡丁车，这辆车就像一辆日产樱桃一样严重欠推头。起初我被搞得很困扰，结果被甩进了草地，跳了两次后才重新回到赛道上。这辆车的动力表现比我第一辆好，但操控性却很奇怪。完全是欠推头，虽然轮胎升温后情况有所改善，但还是没有完全改善。可以用转移重心稍微缓解一下，但这当然是相当累人的。这次，这辆卡丁车在右转时也发出了奇怪的声音，发动机偶尔会熄火，我想这些车可能是受不了高温。对我来说也是，我拼命冒汗。但尽管如此，依然很有趣，尽管没有计时和对手。

之后去COOP，由于天气原因回到泳池。我们刚到水边，乌云就开始聚集，仿佛升起了浓雾，但仍然很热。今天美国人根本不在观望，所以我们就去吃点心。卡普雷塞，再次非常美味，喝下一瓶不算多。然后回到池边，美国人已经走了，我和赫尔伯特一起玩水球。在那颗破篮球坏掉之前，塑料外壳真的没收拾好的。

晚上我们参观了锡耶纳，特别是位于卡皮塔诺对面的小酒馆Osteria Castelvecchio。食物很不错，开胃菜是用帕尔马干酪和芹菜做的生牛肉，随后是松露意大利面（意外）和炖牛肉配土豆，非常好。贝蒂娜点了一只配绿橄榄和西红柿的鸡肉，我觉得味道很好，非常清新。之后是咖啡和提拉米苏。酒家自酿的红酒（2003年斯帕列提的Sangiovese，来自格雷韦）非常不错。浓郁，果香，圆润，甜美。随后又来了一杯Primitivo（来自萨伦托的Zinfandel），也很好。城市巡游，欣赏了年轻人，享受了气氛。德国人输给捷克人，真是令人振奋。1:2，德国人不开心。荷兰队以3:0战胜拉脱维亚，足球世界真美好。1点钟该睡觉了。