前往谢特兰岛

我的自行车
首先说几句关于我的自行车：框架是Simplon Kagu，值得信赖的自行车商帮我装配了他所信任且我所喜欢的配件。其中包括Rohloff Speedhub 500/14变速器和Airwings座杆。目前我还装了皮带驱动和低车架。后轮包是Monsterando的，前轮包是Ortlieb的。Ortlieb的车把包我已经使用了15年。

慕尼黑 - 阿姆斯特丹 - 前往纽卡斯尔的渡轮
在2025年6月2日，我们将于晚上10点左右开始冒险。我们坐火车前往慕尼黑，其实提前了1小时。原计划是23:09乘坐S-Bahn，但由于主干线的施工而取消。经验丰富的S-Bahn乘客总是会查看计划中的S-Bahn是否真的准时发车以及会有多大的延误。
大约晚上23:40，德国铁路准备好前往基尔的ICE列车，我们将乘坐它直到科隆。第一次让人紧张的时刻：由于低车架，我的自行车无法放入预定的车位，该车位的挂钩是水平的。第一想到的，把低车架拆下，但我认为这不可行。我尝试将自行车放在顶棚挂钩的车位上，结果成功了。来自乌尔姆的骑行者应该不在意他们的自行车放在哪里 - 我是这么想的，周围的人，包括列车员都对我表示肯定。所以事情的确如此，乌尔姆的一对夫妻对此没有任何异议！
在科隆换乘去阿姆斯特丹的ICE列车也类似。我找了一个顶棚挂钩，没问题。我们按时到达阿姆斯特丹！
我们还有时间，下午4点前必须到达伊门霍登的DFDS码头，那里将有前往纽卡斯尔的渡轮。大约需要1.5小时的车程。不幸的是，当我调整后视镜时，突然手里有一个部件。我们无法把这个部件压进轴承。但我们路过一家自行车商店，一位壮汉轻松帮我们解决了这个问题。
有了一个去哈勒姆的骑行想法，这对我们来说是未知之地。我们很快离开了阿姆斯特丹，那边太繁忙了。我们对此绕路并不后悔，这座城市给人留下了良好的印象。
我们终于到达码头的登机口。预订成功，第一关护照检查通过，我们可以登船。预订的带舷窗的舱房很小，但我们能装下所有东西：我的5件行李和我妻子的4件。由于我们在ICE上睡得不好，船上探险之后，我们喝了一杯啤酒，然后好好地睡一觉。海面波涛汹涌，但我仍然可以入睡。并且睡得很好...
早上7点有早餐，像酒店一样的自助餐。我吃了我信任的“组合”：麦片、鸡蛋、熏肉和豆子、涂抹果酱、蜂蜜和巧克力酱的面包。还有一壶红茶 - 现在可以开始下一段旅程了。

纽卡斯尔 - 阿伯丁
我们和其他车辆从渡轮上下来花了一些时间。又一次护照检查，渡轮的照片，然后出发前往火车站，预计需要1小时。我们在哈德里安长城上骑行，当然已经不是罗马时代的样子。然后我们下到泰恩河，城市越来越近，但我们必须再克服一个陡坡才能到达火车站。我接到服务团队一位非常友善的女士的详细指导，告诉我们在哪里站，应该注意什么，并且火车准时到达。这是我最大的担忧，因为担心因为火车延误而赶不上渡轮。我们的火车有4个自行车停车位，左侧和右侧各有2个在一个只能由工作人员打开的锁闭舱室。为我们预留了一个舱室，但服务的女士立刻就意识到这与我们的自行车不兼容。因此自行车被分开，舱门锁上。

阿伯丁 - 莱尔维克（谢特兰岛）
对于延误的担忧完全是多余的，我们按时到达阿伯丁，悠闲地骑往码头，稍微等了一会儿，把自行车推上船，并根据指示停放（我的自行车被绑在一个垃圾桶上）。我们入住了舱房（带舷窗）。相比DFDS，舱房的舒适度更好，虽然面积无增大。我们以炸鱼薯条和豌豆、啤酒结束这一天，欣赏阿伯丁上空美丽的天空，庆幸第一次两天的干燥行程顺利度过。
海面比第一次航行时更汹涌，但这也顺利度过。早上6:30在船上的自助餐厅享用早餐 - 什么呢 - 鸡蛋、熏肉和豆子让我为在谢特兰的第一次骑行增添了能量。