在亚喀巴湾的实地工作

为了最终收集我论文项目的最后样本，我上周跟随红海研究中心的一个团队在哈克（Haql）进行实地工作，哈克位于沙特阿拉伯北部的亚喀巴湾。
这意味着我们将开着装满设备的车行驶很长一段时间，因为从图瓦尔（Thuwal，也就是KAUST）到哈克几乎有1000公里的距离。

在前往哈克的路上，我们第一晚停留在杜巴 – 这是我们去年冬天工作过的沿海城市。
当然在途中也有几个停留，比如在靠近延布（Yanbu）的养蜂人那里，我们还品尝了一些蜂蜜。

不幸的是，在这样长途的旅行中，总是会发现沙特的垃圾问题是多么严重。不管下一个城市或定居点距离多远，无论人们怎么认为自己正“置身自然” - 到处都是垃圾，塑料瓶，汽车轮胎等等。

我们的沙特同事阿姆尔（Amr）半开玩笑地称这些东西为“沙漠之花”。

此外，我们的司机塞巴斯蒂安（Sebastian）还选择了一些其他的中途停靠点 – 既然感觉上已经开过一半的沙特，当然可以利用这个机会在途中看看东西。

因此在旅行的第二天，我们在‘卡塔利娜水上飞机’的残骸旁停留。这个飞机残骸位于提兰海峡（Strait of Tiran），曾属于一位计划与家人环游世界的美国商人。1960年，他们降落在海滩的时候遭到了当地贝都因人的袭击，飞机被射击，所有人都被逮捕，因为人们认为他们是以色列间谍。通过美国大使的谈判，他们最终被释放，但飞机残骸从那时起就一直留在那个海滩，成为一个令人印象深刻的拍照地点。

在途中还有一个小区域，可以（像约旦的佩特拉和沙特的马代因·萨利赫一样）欣赏纳巴泰人的墓葬。这些遗址明显比我之前去过的两个地方要小，但同样令人印象深刻。

当我们在下午终于抵达哈克时，天气不太好。风很大，海面波涛汹涌 - 我们对能否进行实地工作非常担忧。

我的博士同事马塞尔（Marcelle）和我在恶劣的条件下勇敢地短暂潜入水中，去观赏从我们公寓可以直接到达的珊瑚礁。

幸运的是，第二天的天气明显好转，浪平了，视线恢复清晰，我们整体上相对成功。
对于我的项目，我收集了更多的三角帆蛤蜊组织样本，并进行了额外的横断面调查，以获取更多关于红海中这些蛤蜊分布的信息。

第二天早晨，我们收集了最后的样本，装车并开始了返回的路程。在这里，我们也抓住机会做了一些中途停车。比如，我们停在离哈克不远的一艘船只残骸旁。
我对这艘残骸的历史并不太清楚 - 但这绝对是一个很好的拍照点。

一个亮点肯定是我们在泰布阿尔伊斯姆峡谷的停留 - ‘摩西之谷’。据说摩西和他的人民曾在这条峡谷中抵达，进入阿拉伯半岛。
这种说法的真实性可疑，但事实是这条峡谷的确非常漂亮，尤其是流经其中的小溪，在沙特这样一个沙漠国家，非常令人惊讶。

之后，我们终于开始了回家的旅程 – 将近15小时的车程实在不算轻松。

尽管如此，这次确实是一个非常刺激和令人印象深刻的旅行，所有我们看到的美妙事物（再加上我在工作上有所进展）都可以弥补这些辛劳。

在大约三周后，费利克斯（Felix）将再次来沙特待近一个月。
希望那时可以有更多关于'东方冒险'的故事可分享。
祝好，来自这个巨大的沙堆的亲切问候！