Auckland – Rivediamo le nostre moto!

Lunedì mattina Wayne ci ha portato al magazzino dopo il suo turno in autobus, a circa mezz'ora dalla città in direzione dell'aeroporto. L'impiegato lì sapeva subito cosa fare e ci ha accompagnati nel magazzino. Le nostre casse erano in ottime condizioni, con il sigillo doganale sugli scaffali. Con il carrello elevatore le abbiamo rapidamente portate a terra e abbiamo potuto iniziare a disimballare. L'impiegato ci ha detto che potevamo sistemarci come volevamo e che, se avessimo avuto bisogno di aiuto, avremmo dovuto farcelo sapere. Era tutto molto rilassato lì. Così come di solito è in Nuova Zelanda.

Per prima cosa abbiamo svitato i coperchi di entrambe le casse e siamo andati a controllare! Volevamo vedere se tutto era presente e intatto. Prima soddisfazione: sembra tutto a posto. L'unica cosa che abbiamo notato era il sacco con la tenda aperto, evidentemente la dogana biologica lo aveva esaminato più da vicino.

La parte più difficile è stata svitare le tante viti Spax. Il trapano di Wayne era un po' provato dall'età, le batterie non duravano a lungo e alcune viti erano molto serrate, quindi abbiamo dovuto usare molto il cacciavite manuale. È durata anche... e dopo tre giorni mi facevano ancora male le mani.

A un certo punto, i lati erano smontati. E in effetti, non abbiamo trovato nemmeno un graffio. Abbiamo fatto un buon lavoro a imballare. Ora mancava solo da montare i manubri, passare una cinghia di tensione e sollevare le moto con il carrello elevatore per montare le ruote anteriori. Inserire i dischi dei freni nelle pinze dei freni è stata una questione piuttosto delicata. Non siamo esattamente esperti meccanici. Ma in qualche modo ce l'abbiamo fatta.

Ora non restava che collegare di nuovo le batterie, e poi il momento emozionante. Le moto partiranno dopo 9 settimane nella cassa? Ma tutte le preoccupazioni erano infondate: anche la KTM ruggiva subito come se fosse stata in moto solo ieri, e la Triumph sicuramente.

Bene, ora montiamo il sistema di bagagli e mettiamo sopra i sacchi. Dopo circa 6 ore, siamo partiti dal cortile. Che sensazione, le nostre moto ora viaggiano in Nuova Zelanda, a 18.000 km da casa!

Il primo viaggio ci ha portato alla stazione di servizio. Nel serbatoio da 19 litri della mia KTM siamo riusciti a mettere 19,6 l, è stato davvero un po' stretto. Quando siamo tornati da Wayne, abbiamo prima svuotato i bidoni della spazzatura dall'interno del piccolo cortile, così da poter parcheggiare le nostre moto dietro il cancello chiuso del cortile. In realtà volevamo semplicemente parcheggiarle sulla strada, ma il nostro ospite non era d'accordo.

Il giorno dopo siamo andati alla stazione AA per la registrazione e il controllo WoF ("Warrant of Fitness", una sorta di approvazione TÜV). È andato tutto molto facilmente, gli impiegati erano completamente rilassati e il controllo tecnico era molto indulgente. Non è che vedano spesso moto dall'estero, quindi abbiamo avuto chiacchierate informali con quasi tutti gli esaminatori che apparivano uno dopo l'altro e guardavano con interesse le nostre moto.

Quindi tutto è andato alla grande, ora si parte per il tour!