Impermeabilizzazione del motore e del cambio I

Nei giorni successivi alla fattura, ricevemmo la lista dei difetti e delle proposte di riparazione, insieme a un'offerta adeguata. Poiché il meccanico avrebbe potuto vedere i dettagli esatti solo quando sarebbero iniziate le riparazioni, quindi una dichiarazione concreta sui costi esatti sarebbe stata possibile solo quando sarebbe partito, nell'offerta erano elencati soprattutto il costo orario e i costi dei materiali per vari pezzi. Alla fine era presente una somma concreta, ma questa non aveva alcun significato. Il nostro piano: ci saremmo occupati delle riparazioni a tappe, iniziando con le problematiche più gravi e arrivando solo alla fine alle riparazioni estetiche, che avremmo preferito eseguire da soli, per evitare che i costi esplodessero.

Iniziammo con l'impermeabilizzazione del motore e del cambio, poiché si era rivelato che non era solo il motore a perdere olio, ma anche la guarnizione del cambio era diventata umida.