MSC Magnifica-Le Havre-Etretat

Martedì 31.07.2018 Le Havre

Ci sono porti che sono da sogno. Ci sono porti che sono fantastici e alcuni che sono accettabili. E poi ci sono porti come Le Havre. Qui, come croceristi, ci si trova nel bel mezzo di un porto container. Lontano dal centro e non c'è un solo cartello o marciapiede da trovare. Le Havre. Bella o brutta? Dipende dagli occhi di chi guarda. La città di Le Havre gioca un ruolo importante per la Normandia. Con quasi 190.000 abitanti è la città più grande della Normandia e il porto è il secondo porto marittimo della Francia. Questo si nota anche quando, come noi, si cammina dal centro alla nave. La città è stata distrutta per oltre l'80% durante la seconda guerra mondiale e ha dovuto essere completamente ricostruita. Perciò, dall'emergenza è nata una virtù: è stato ingaggiato un famoso architetto e pianificatore urbano: Auguste Perret. Già all'epoca era considerato un maestro della costruzione in cemento. Perret come pianificatore urbano e un team di architetti di sessanta persone sono stati responsabili della ricostruzione della città. Su un'area di 250 ettari hanno creato un nuovo centro città per 60.000 persone. Hanno prestato attenzione alla geometria, tutto è rettangolare e uniforme. Attraverso grandi edifici, ampi boulevard e spazi verdi generosi, sono riusciti a ottenere una buona proporzione tra spazio edificato e non edificato. Gli appartamenti erano progettati per essere luminosi e, per l'epoca, davvero moderni con cucine integrate. Nel 2005 l'UNESCO ha riconosciuto il lavoro di Auguste Perret come esempio di architettura post-bellica eccezionale e ha inserito il complesso urbano di Le Havre nell'elenco del patrimonio mondiale dell'UNESCO. Ci siamo messi subito in cammino verso la stazione degli autobus dopo l'attracco della nave. Poiché non avevamo idea di dove potesse trovarsi, ci siamo fatti portare da un taxi per 10,00 euro. Il viaggio durò solo 10 minuti. Dalla moderna stazione degli autobus, abbiamo preso l'autobus pubblico 24 per 2,00 euro a persona alle 08:00 verso Etretat. Poiché l'Aida Perla era nel porto insieme a noi, pensavo che ci sarebbe stata molta più confusione alla fermata dell'autobus, ma così non è stato. Oltre a noi, solo altre due coppie hanno utilizzato l'autobus pubblico per raggiungere la costa. Per i 30 km da Le Havre, l'autobus impiega tra 45 minuti e un'ora. I primi 20 minuti siamo passati attraverso Le Havre, passando per la vasta spiaggia di Le Havre con le sue colorate case da spiaggia. Queste mi ricordavano in qualche modo i garage tedeschi.

Il fatto che Etretat sia una meta popolare lo si deve al romanzo “La strada più breve” di Alphonse Karr. Questi descrisse il luogo con i suoi archi di roccia attraverso i quali, a metà del XIX secolo, iniziarono il turismo. In brevissimo tempo qui furono costruite case in mattone, che possono ancora essere ammirate oggi. Già dopo la Prima Guerra Mondiale iniziò qui il turismo di massa. Il famoso pittore Monet era tra i fan di questo luogo e catturò gli archi di roccia in oltre 80 delle sue opere. Solo durante la Seconda Guerra Mondiale, quando i tedeschi iniziarono a trasformare alcune parti del luogo in una struttura difensiva, il turismo di massa si interruppe. Oggi si possono ancora vedere i resti di quella struttura difensiva. In generale, ci si trova nel luogo sempre a essere ricordati con immagini e descrizioni al periodo della Seconda Guerra Mondiale. I bunker di cemento potevamo persino vederli in acqua durante la bassa marea. Non si vorrebbe nemmeno immaginare quale sforzo fosse stato compiuto qui dai tedeschi. Con una leggera pioggerella, ci siamo diretti lungo la via principale, calma e tranquilla, verso la passeggiata sulla spiaggia.

Questa non è molto lunga poiché la spiaggia è delimitata dalle scogliere di gesso alte fino a 75 m e dai due archi di roccia. Sulla passeggiata ci sono molti caffè. In uno di essi ci siamo rifugiati per ripararci dalla pioggia che si intensificava. Abbiamo avuto fortuna. Mentre sorseggiavamo il nostro caffè, il vento soffiò via le nuvole e il sole apparve. Così abbiamo potuto camminare verso gli archi di roccia. Le rocce consistono in gesso bianco e selce. Un fiume sotterraneo e l'erosione marittima hanno creato le formazioni rocciose naturali. Ci siamo diretti prima verso sinistra. All'estremità meridionale si trovano i due archi di roccia Porte d'Aval e Aiguille. Gli abitanti di Etretat sostengono che l'arco Porte d'Aval assomiglia a un elefante che immerge la proboscide nell'acqua. Con molta fantasia, si può arrivare a questo. Il percorso sulle rocce è ben costruito e mantenuto. Ci sono molte piattaforme panoramiche. Ci sono anche piccoli ponti che collegano alcune delle rocce e l'accesso a un torrione di roccia. Secondo una leggenda, il torrione di roccia e il cosiddetto “stanza delle fanciulle” sono il luogo dove tre giovani donne sono state tenute nascoste da un signore dopo che le aveva rapite, per sottometterle. Poiché non lo ubbidirono, le murò vive nell'arco di roccia. I pescatori sentirono il loro pianto sempre più debole. Nel giorno della loro morte, una donna vide sulla spiaggia tre colombe bianche volare verso il cielo. Dal pianto non abbiamo sentito nulla. Godemmo della tranquillità e della vista, che cambiare ad ogni passo. Dopo essere passati attorno al primo arco di roccia, potemmo vedere molto bene il secondo arco di roccia più grande La Manneport. La tranquillità dovrebbe cambiare rapidamente quando i pulman da turismo invasero il luogo, sommergendo virtualmente il posto con i loro passeggeri. Ogni minuto diventava sempre più affollato, fino a sembrare di essere su un'autostrada. Siamo scesi dalla roccia meridionale e ci siamo diretti verso destra. All'estremità settentrionale si arriva all'arco di roccia Falaise d'Amont. Qui si ha la scelta di salire innumerevoli scale o farsi trasportare da un piccolo trenino. È particolarmente affollato sulla roccia, specialmente intorno alla piccola chiesa tranquilla Notre Dame de la Garden. Questa fu costruita nel 1950 per proteggere i marinai ed è stata dedicata alla loro santa patrona. Ci siamo guardati un po' attorno e poi abbiamo deciso di prendere l'autobus delle 13:00 per tornare a Le Havre. Una buona decisione. Anche questo autobus di mezzogiorno era pieno fino all'ultimo posto con croceristi che volevano tornare alla nave.

La strada di ritorno alla nave si è protratta un po'. 1. L'autobus passava per piccoli villaggi per raccogliere qui altri residenti e 2. Abbiamo camminato quasi 45 minuti dalla stazione degli autobus di nuovo verso la nave. Proprio attraverso il porto container, non è stata una passeggiata piacevole. Dopo essersi un po' rinfrescati, abbiamo visitato il ristorante Sahara per uno spuntino. Abbiamo avuto fortuna e siamo riusciti a ottenere un tavolo all'aperto dove abbiamo goduto del sole e della vista. Molto rapidamente ci siamo dovuti cambiare per la cena. 17:45 è comunque piuttosto presto per la cena. Dopo cena abbiamo seguito il disormeggio. Davanti a noi, l'Aida Perla lasciò il porto e il nostro capitano si sfidò in un concerto di clacson con il capitano dell'Aida Perla. La nostra partenza si è leggermente ritardata poiché alcuni ospiti sono tornati tardi dal loro escursione. Quando finalmente sono riusciti a salire a bordo sotto cori di incoraggiamento, abbiamo potuto partire. Poiché sul ponte della piscina faceva ancora caldo, abbiamo gustato un cocktail durante un meraviglioso tramonto. Nel teatro andò in scena alle 22:00 lo spettacolo “Pura Passione”. Uno spettacolo di flamenco che non ci ha veramente convinto. La MSC Magnifica aveva durante il nostro viaggio molti cantanti bravi, ma pochi ballerini bravi a bordo. Anche la coppia di insegnanti di danza non ci ha veramente convinto. Tuttavia, la cantante Jelena e il duo Magic Sound nel bar Topazio erano davvero di classe mondiale.