BLOG 12 - Da Whitehorse verso nord

Partiamo da Whitehorse – la capitale del territorio canadese dello Yukon.

Lo Yukon copre un'area di 482.000 km², che è circa 5,7 volte l'area dell'Austria, ma ha solo circa 40.000 abitanti, di cui quasi 30.000 vivono a Whitehorse.

La storia di Whitehorse inizia in realtà con la corsa all'oro del Klondike nel 1898. La sua ascesa come nodo di trasporto inizia con il completamento della White Pass & Yukon Railway da Skagway. Questa linea ferroviaria di circa 180 km, attraverso un terreno molto difficile, è stata costruita da 35.000 lavoratori in soli due anni, nonostante i gravi handicaps causati dagli inverni estremi. Il completamento ufficiale è avvenuto nel luglio del 1900. Esiste una bella canzone di Hank Karr: 'WHITE PASS YUKON RAIL' (https://www.youtube.com/watch?v=OOkbyueLfWI&t=29s / forse devi copiare il link nel tuo browser).

A Whitehorse, i viaggiatori e le merci si trasferivano sui famosi piroscafi a ruota per proseguire verso Dawson City. Un esemplare particolarmente bello da museo, la 'SS Klondike', è ammirabile all'ingresso meridionale di Whitehorse. Anche Hank Karr ha cantato una bella canzone su questo: 'PADDLEWHEELER' (https://www.youtube.com/watch?v=vwvMuTxdAFs/ forse devi copiare il link nel tuo browser). Fino a 60 piroscafi erano in uso nello Yukon e nei tributari importanti.

Fino alla costruzione della Klondike Highway, lo Yukon era la principale arteria di traffico, anche per il trasporto di rame e altri minerali dallo Yukon alla ferrovia di Whitehorse. La fine della navigazione nell'alto Yukon giunse bruscamente con il completamento dell'autostrada Whitehorse-Dawson City nel 1953, lo stesso destino colpì la White Pass & Yukon Railroad dopo il completamento del collegamento stradale Skagway-Whitehorse nel 1982 – Dal 1988 la ferrovia è di nuovo operante come attrazione turistica, il percorso per Carcross nello Yukon è stato utilizzato dai turisti dal 1997 – purtroppo non quest'anno.

Whitehorse ha molto da offrire in termini culinari – altrimenti è piuttosto “buio” nello Yukon.

Le Five Finger Rapids non erano l'unico ostacolo nello Yukon per i primi cercatori d'oro e i successivi piroscafi, ma sicuramente uno dei più temuti – molte zattere, canoe e anche piroscafi sono falliti a causa di esse. Qui facciamo una breve escursione verso il fiume, al ritorno la 'torre delle scale' di fronte al parcheggio è veramente faticosa...

Iniziamo da Whitehorse - la capitale del territorio canadese dello Yukon.

Lo Yukon copre un'area di 482.000 km², che è circa 5,7 volte l'area dell'Austria, ma ha solo circa 40.000 abitanti, di cui quasi 30.000 vivono a Whitehorse.

La storia di Whitehorse inizia in realtà con la corsa all'oro del Klondike nel 1898. La sua ascesa come nodo di trasporto inizia con il completamento della White Pass & Yukon Railway da Skagway. Questa linea ferroviaria di circa 180 km, attraverso un terreno molto difficile, è stata costruita da 35.000 lavoratori in soli due anni, nonostante i gravi limiti posti dagli inverni estremi. Il completamento ufficiale è avvenuto a luglio 1900. C'è una bella canzone di Hank Karr: 'WHITE PASS YUKON RAIL' (https://www.youtube.com/watch?v=OOkbyueLfWI&t=29s / forse devi copiare il link nel tuo browser).

A Whitehorse, i viaggiatori e il carico si trasferivano sui famosi piroscafi a ruota per il viaggio verso Dawson City. Un esempio museo particolarmente bello, la 'SS Klondike', può essere ammirato all'ingresso meridionale di Whitehorse. Anche Hank Karr ha cantato una bella canzone su questo: 'PADDLEWHEELER' (https://www.youtube.com/watch?v=vwvMuTxdAFs/ forse devi copiare il link nel tuo browser). Fino a 60 piroscafi erano in uso nello Yukon e nei tributari principali.

Fino alla costruzione della Klondike Highway, lo Yukon era la principale arteria di traffico, anche per il trasporto di rame e altri minerali dallo Yukon alla ferrovia di Whitehorse. La fine della navigazione nell'alto Yukon giunse bruscamente con il completamento dell'autostrada Whitehorse-Dawson City nel 1953, lo stesso destino colpì la White Pass & Yukon Railroad dopo il completamento del collegamento stradale Skagway-Whitehorse nel 1982 – Dal 1988 la ferrovia è stata riattivata come attrazione turistica, il percorso per Carcross nello Yukon è stato utilizzato dai turisti dal 1997 – purtroppo non quest'anno.

Whitehorse ha molto da offrire dal punto di vista culinario - altrimenti è piuttosto 'buio' nello Yukon.

Le Five Finger Rapids non erano l'unico ostacolo nello Yukon per i primi cercatori d'oro e i successivi piroscafi, ma sicuramente uno dei più temuti - molte zattere, canoe e piroscafi non superarono l'ostacolo. Qui facciamo una breve escursione verso il fiume; al ritorno la 'torre delle scale' davanti al parcheggio è davvero faticosa...