La città della primavera eterna! - Medellín

15/02 - 19/02

Negli anni '90, Medellín era segnata da attentati, rapimenti e omicidi commissionati dai cartelli della droga. Questo ha conferito alla città il triste titolo di 'Città più pericolosa del mondo'. Paradossalmente, è proprio questa reputazione di un passato lontano che ora attrae i turisti in città. Inoltre, la leggenda di Pablo Escobar è arrivata anche nei media di intrattenimento come Netflix, portando la città ancora di più al centro dell'attenzione.

La nostra curiosità ci ha spinto a Medellín per vedere come una città con tale reputazione sia potuta diventare una delle città più innovative del mondo.

Il viaggio per arrivare a Medellín è stato piuttosto faticoso: abbiamo dovuto utilizzare cinque scelte di mezzi di trasporto diversi prima di poter fare il check-in nel nostro ostello. Prima di tutto, abbiamo dovuto percorrere il tratto ripido dalla Eco Lodge a Minca in moto, poi ci ha portato un Colectivo alla periferia di Santa Marta. Lì ci siamo trasferiti in un taxi, che ci ha portato all'aeroporto. L'aeroporto di Santa Marta si trova direttamente sul mare e, uscendo dal terminal, puoi praticamente attraversare la strada e sdraiarti sulla spiaggia. Dopo un volo di un'ora, siamo arrivati a Medellín e abbiamo preso un ultimo taxi per il tragitto di 45 minuti verso il nostro ostello nel quartiere 'El Poblado'.

Per Emi, l'intero viaggio è stato ancora più faticoso, poiché soffriva ancora di problemi di stomaco e aveva dormito a malapena un'ora durante la notte. Quando siamo arrivati nella nostra camera, è immediatamente crollata a letto.

Nel frattempo, io mi sono avventurato da solo per esplorare il nostro quartiere. Già durante il viaggio in taxi verso la città, siamo rimasti positivamente sorpresi. Avevamo già visto alcune città in Sud America, e inevitabilmente ci si fa un'idea specifica di quella che era una volta la città più pericolosa del mondo. Questa non includeva sicuramente strade pulite senza buche o aree verdi ben curate. Il nostro quartiere era caratterizzato da innumerevoli ristoranti trendy, bar, caffè e boutique alla moda. Piccoli parchi completavano piacevolmente l'immagine della città. Qui non c'era traccia di una città pericolosa. El Poblado potrebbe benissimo trovarsi in una moderna grande città dell'Europa occidentale. Dopo che Emi si è addormentata, ho approfittato per una deliziosa cena e sono andato al pub dietro l'angolo per bere qualche drink rinfrescante e guardare un po' di calcio.

Il giorno successivo, Emi ha cominciato a riprendersi lentamente - così abbiamo potuto pianificare il nostro programma per i giorni successivi. Inizialmente volevamo partecipare a un free walking tour nel centro città, ma era già completamente prenotato. Così abbiamo creato il nostro percorso: la nostra tour è iniziata con una breve passeggiata fino al belvedere 'Pueblito Paisa' sul colle 'Nutibara'. Da lì si poteva godere di una splendida vista su gran parte della metropoli da 3 milioni di abitanti. Si potevano anche osservare i piccoli aerei all'aeroporto regionale, che si trova in mezzo alla città, mentre decollano e atterrano. L'immagine urbana ci ricordava un po' quella di La Paz - un mare di edifici in mattoni rossi che si estendono molto ampiamente su numerosi colli. Sfortunatamente, anche qui la vista è stata ostacolata dallo smog.

Successivamente, siamo andati nel centro città per osservare i principali edifici. Dal punto di vista architettonico, il centro non offre molto - la maggior parte degli edifici sono massicci palazzi in cemento che svettano verso il cielo in diverse tonalità di grigio. Ci siamo avventurati lungo la strada commerciale molto frequentata, dove si può acquistare qualsiasi cosa, fino ad arrivare a 'Plaza Botero'. Qui ci sono molte sculture appesantite dell'artista omonimo e il bellissimo centro culturale 'Palacio De La Cultura Rafael Uribe'. Da lì siamo tornati all'ostello, poiché i livelli energetici di Emi non erano sufficienti per ulteriori attività in quel giorno.

Il giorno dopo, dopo colazione, ci siamo messi in cammino per partecipare a un tour alternativo a piedi. Anche se costava qualcosa, ne è valsa ogni centesimo. Insieme a diversi altri turisti e la nostra guida Oscar, abbiamo preso prima due linee della metropolitana e poi siamo saliti su una delle funivie. Medellín è stata la prima città al mondo a utilizzare una funivia come mezzo di trasporto pubblico. Questa collega le aree povere sui colli con il centro città. Di conseguenza, gli abitanti lì hanno avuto la possibilità di raggiungere in 45 minuti il loro posto di lavoro - prima ci volevano fino a tre ore. Ciò ha portato a un notevole calo della criminalità. Quando siamo passati sopra il quartiere povero nelle funivie, si è mostrato un'immagine molto diversa di questa città: case non intonacate si allineavano accanto a semplici capanne di legno.

Dopo il giro in gondola, abbiamo preso un piccolo snack da un chiosco. L' 'Arepa' è un panino di mais schiacciato, ricoperto con un pezzo di formaggio. Anche se ha un sapore un po' dolce, non capisco davvero cosa trovino i colombiani in esso. Emi non si sentiva ancora pronta per mangiare cibo da strada. Dopo la breve pausa pranzo, abbiamo preso l'autobus pubblico per la destinazione principale del nostro tour - la 'Comuna 13'.

La Comuna 13 era fino a pochi anni fa una zona completamente off-limits. Era considerato il quartiere più pericoloso del Sud America, né la polizia né i militari osavano avventurarsi in quest'area - questo deve significare qualcosa! Dopo la morte di Pablo Escobar, scoppiò una lotta per la sua successione. Durante questo periodo, il gruppo guerrigliero FARC prese il controllo della Comuna 13. Per entrare in questo quartiere si passava solo attraverso una strada. Sui tetti delle case in cima ai colli si trovavano cecchini che vigilavano su questa strada d'accesso 24 ore su 24. Un ospite indesiderato riceveva come accoglienza un proiettile in testa. Ci trovavamo proprio in questa strada quando la nostra guida raccontava questa storia. Dietro di noi c'era un lungo muro - oggi pieno di belle e colorate graffiti - dove regolarmente venivano giustiziati da FARC criminali come ladri, autori di violenze domestiche e altri malintenzionati.

Pochi anni fa, l'allora presidente avviò, con l'aiuto dell'esercito e delle bande paramilitari, un'operazione per estromettere le FARC dalla Comuna 13. Sostenuti da bombardamenti aerei che colpirono molti civili, sparirono improvvisamente oltre 300 persone. Anni dopo, emerse che i paramilitari, con il supporto del presidente, avevano rapito, torturato e ucciso questi 300 sostenitori delle FARC.

Le prime persone che si sono avventurate nella Comuna 13 furono i turisti. I locali chiedono ancora oggi alla nostra guida se non ci sia il rischio di pericolo nell'effettuare tour in questo quartiere - la sua risposta è sempre 'No'. Ora tre artisti di strada locali si sono messi al lavoro per abbellire la Comuna 13 con i loro graffiti. Un'altra attrazione sono le scale mobili all'aperto, che facilitano soprattutto agli abitanti più anziani l'accesso alle zone più elevate del quartiere. Ci siamo avventurati tra le strade strette e tortuose e Oscar ci ha spiegato il significato dei graffiti più importanti.

Da punti elevati della Comuna 13 si ha anche una vista molto bella sulla città. Nel frattempo abbiamo potuto osservare le attività degli abitanti. La vita qui è chiaramente molto modesta: una volta sono passato accanto a una porta aperta e ho visto un bambino seduto in un secchio di plastica nel soggiorno mentre sua madre lo lavava con un secchio d'acqua. Quando si è accorta di me, ci siamo sorrisi e ci siamo salutati con un semplice 'Buenas'. Un'altra persona del tour ha chiesto alla nostra guida cosa pensino le persone che vivono nella Comuna 13 dei turisti e se non fosse un disturbo per loro. La guida ha spiegato che i locali sono molto felici di avere turisti, perché portano soldi nella zona e alcuni di loro possono guadagnare qualche soldo - ad esempio vendendo piccoli souvenir. Inoltre, gran parte dei soldi guadagnati dai tour nella Comuna 13 va a beneficio delle persone del posto o viene utilizzato per finanziare le costose bombolette spray per i graffiti.

Durante il nostro soggiorno non ci siamo sentiti affatto insicuri, le persone sembravano molto amichevoli e alcuni erano contenti di mostrare le loro abilità artistiche ai turisti e così guadagnare qualche soldo. Anche se in qualche modo ci si sente come spettatori in uno zoo umano, eravamo davvero felici di aver avuto uno sguardo alla vita