Motor Exitus

Che diavolo?!

Oasi a Ksar Gilane è un punto d'incontro per i guidatori del deserto da tutto il mondo! Che si tratti di moto o auto 4x4, è una miscela colorata di molte nazioni con veicoli straordinari.

Ci prepariamo per la prima vera uscita nel Sahara, un viaggio verso il Fort Tisavar. Il cuore batte forte quando si parte, la strada è quella percorsa dai quad e sembra andare bene. Ma è già un tipo di guida diverso rispetto alla strada.

Siamo in cima al forte, sembra già buono.... E Michel dice che per il ritorno prenderemo la strada attraverso le dune. Questo è proprio un'altra cosa!! Sono già caduto due volte, una volta la moto è rimasta sopra di me e non riesco a uscire senza aiuto. Poi c'è stato un momento in cui il motore si spegne improvvisamente e scendo involontariamente....

Provo a partire, ma è una serata di vacanza! La mia KTM ha deciso che non ne ha più voglia. Così, senza motivo. Se la sua morale è stata rovinata dalla sabbia del deserto o se il motore aveva già un problema, non lo so. Il fatto è: è morta. Silenzio nel cilindro.

Ed è come se fosse un segno del destino: improvvisamente vedo uno scorpione accanto al pneumatico posteriore!!! Wow!!

È davvero l'unico scorpione che vedo in tutto il viaggio....

E le punture non dovrebbero nemmeno essere così innocue, scoprirò più tardi dai ragazzi.

Proviamo a rianimarla con la batteria, poi con il kickstarter, sospettiamo che sia lo staccabatteria a causare il problema, ma non funziona niente. Il motore non si avvia più.

E siccome mi trovo davvero in mezzo alle dune, i miei amici organizzano un pickup dal campo per venirmi a prendere. Lì capisco subito cosa significa guidare un'auto attraverso le dune.

La smontaggio del carburatore nel campo non porta a nulla, la compressione è completamente sparita.....

E come se non bastasse, anche il mio amico Occo ha avuto problemi. È completamente a terra e non riesce più a far partire la sua KTM.... Due piloti, due sogni infranti di grande libertà su due ruote.

Il morale di Occo e mio era temporaneamente a terra. Abbiamo pensato di noleggiare dei quad per rimanere almeno in qualche modo mobili. Ma dopo una piccola contrattazione sui prezzi, abbiamo rapidamente scartato l'idea – Seconda opzione: restare nel campo a Ksar Ghilane. Ma diciamolo onestamente? Stare seduti tutto il giorno mentre gli altri solcano il deserto? Poco stimolante.

Il passaggio: Dalla sella al cassone

Quindi abbiamo deciso: cambiamento! Ci siamo stipati nelle auto di accompagnamento. Da ora in poi, si tratta di un safari nel Sahara dal Toyota Hilux.

E che dire? Non abbiamo smesso di meravigliarci! Non avrei mai pensato a cosa fossero capaci questi veicoli. Quando vedi come questi due animali da lavoro – carichi di carburante, acqua e attrezzature – attraversano le dune di sabbia, rispetto!

Ci sono due Hilux che ci accompagnano, i bagagli per sette persone sono troppi per un'auto. È naturalmente un sentimento completamente diverso rispetto alla moto. Si sente la potenza del diesel 4x4, il lavoro delle gomme nella sabbia morbida e l'incredibile abilità dei conducenti, che circondano questi mostri sui crinali. Per salire le dune, bisogna andare in prima marcia e a tutta velocità, ma poco prima della cima si toglie il piede dall'acceleratore per non lanciarsi nel vuoto.

Certo, ci manca andare in moto. Ma oggi il deserto ci mostra il suo volto da una prospettiva completamente diversa – e la vista dal Hilux non è poi così male, anche se dondola brutalmente come su un cammello.... La parola