Area ad Alto Rischio

Questo blog è molto diverso, non si riferisce a ciò che ho visto e vissuto, ma vuole dare un’impressione della situazione nei prossimi tre giorni a bordo.

In realtà pensavo che questo tratto nel Oceano Indiano sarebbe stato piuttosto rilassante e che le tre belle isole – Seychelles, Réunion, Mauritius – avrebbero reso interessanti i giorni di navigazione tranquilla.

Ma dopo quello che ho visto ieri sul ponte, ovvero ciò che oggi è arrivato come direttiva dal capitano, ci troviamo attualmente in un'area di alto rischio, poiché stiamo attraversando una “High Risk Area” e rapine da parte di pirati potrebbero verificarsi in questa zona. Pertanto, ora c'è un avviso generale di “Piracy Warning” a bordo. Non me lo aspettavo affatto lungo il mio percorso, poiché pensavo riguardasse solo il viaggio attorno al Capo di Buona Speranza verso nord nel Canale di Suez.

Ma qui, relativamente vicino alla costa della Somalia e dello Yemen, la situazione è simile. Pertanto, il capitano ha comunicato alcune misure. Il ponte esterno 3 con la poppa aperta è stato ulteriormente rinforzato. Ieri sono state sistemate delle cannonate d’acqua, installati ulteriori radar e la poppa aperta è stata dotata anche di filo spinato. Per i prossimi tre giorni, l'intero ponte tre sarà chiuso per tutti i passeggeri e l'equipaggio al calar del buio, e l'illuminazione della nave verrà ridotta al minimo. Le finestre devono essere oscurate con pesanti tende e si dovrebbe lasciare il meno possibile di luce nella cabina. In caso di emergenza, ovvero di attacco, ci è stata comunicata una parola codificata che verrà trasmessa tramite altoparlanti, e tutti devono uscire dalla cabina e sedersi per terra, ma ovviamente non davanti alle porte, nel caso in cui proiettili entrassero nella cabina dalla finestra.

Per supportare il capitano, ora c'è anche un commodoro della Royal Navy a bordo. Fondamentalmente, persone che sono state precedentemente nella Royal Navy, ma ora sono impiegate da un'azienda privata, sono già a bordo da tempo e sono sotto il comando del capitano. Quest'ultimo può dare un ordine di tiro, ma è poi responsabile di tale decisione. Ci ha raccontato che attualmente un capitano britannico e uno italiano sono in detenzione, accusati di aver ucciso dei pescatori durante un attacco pirata. Quindi anche una situazione molto difficile per un capitano. L'immagine del capitano come “nave dei sogni” della televisione è piuttosto estranea alla realtà quando si considera il lavoro del capitano nel quotidiano.

La pirateria è professionale e ben organizzata, come riportano i comunicati ufficiali sui siti web dei ministeri britannici. Si tratta principalmente di carburante, che durante un attacco viene pompato su un'altra nave e di cui di solito c'è già un acquirente. Quindi è come su ordinazione e ben organizzato. La QE ha ora abbondante carburante. Tuttavia, si spera che le dimensioni della nave e le misure di sicurezza conosciute siano un motivo per non scegliere questa nave per un attacco. Si vede quindi come il rischio di sicurezza generale nel mondo sia aumentato enormemente ovunque.

Ieri abbiamo avuto anche purtroppo un'emergenza grave a bordo, di cui il capitano ha informato attraverso il sistema SOS generale negli altoparlanti di ogni cabina. Poco dopo le 7 del mattino - quindi in una prima ora - improvvisamente ho sentito dall'altoparlante vicino al mio letto: “Questo è il ponte - questo è il ponte”. Pensavo già che stesse bruciando e che dovessimo andare alle stazioni di salvataggio. Ma all'inizio era solo per il team medico a bordo, che doveva intervenire su un passeggero sul ponte 5. Dopo 2 ore è arrivata un'ulteriore chiamata di emergenza dal capitano, in cui parlava di una condizione critica del passeggero e richiedeva urgentemente persone del gruppo sanguigno 0 per donare sangue. Credo che molti lo abbiano fatto immediatamente. Non abbiamo ricevuto ulteriori informazioni. È un vero e proprio incubo ammalarsi gravemente a bordo, soprattutto quando non si può raggiungere un porto vicino che abbia ospedali moderni.

Quindi, al momento, ci sono molte cose in corso a bordo.

Vi terrò aggiornati e spero innanzitutto che dopodomani possiamo approdare sani e salvi a Port Victoria, Seychelles, anche se è in questa zona particolare.

Cari saluti

Eva