Uno sguardo dietro le quinte

Gli chef di cucina ci hanno offerto l'opportunità di dare un'occhiata alla cosiddetta "Galley", il luogo dove i pasti ordinati raggiungono l'ultima fase prima di essere serviti ai passeggeri e che è considerata la fase più delicata dell'intero processo.

Lo chef indiano ha invitato tutti e molti ospiti hanno accettato l'invito, poiché ognuno di noi è rimasto impressionato dalla precisione, dalla varietà e, soprattutto, dalle grandi quantità che i ristoranti e gli chef di cucina devono organizzare ogni giorno.

Prima di entrare in cucina, ci sono stati forniti alcuni dati e spiegazioni: ogni giorno vengono servite 2030 porzioni di cibo, ciascuna composta da 3 portate di 5 varianti ciascuna. Quindi, un'offerta molto ampia di piatti. A ciò si aggiungono il buffet attivo 24 ore su 24 e il servizio in camera disponibile sempre, oltre naturalmente al cibo per l'equipaggio di 1000 persone. Queste sono già dimensioni considerevoli.

Per gestire tutto questo, sono disponibili 147 cuochi di vari gradi e 68 persone per la pulizia della cucina e delle stoviglie. In totale, sono necessarie 295 persone per servire il tutto e calcolare e stoccare le scorte.

Ad esempio, durante un viaggio di 14 giorni, sono necessari circa 70 tonnellate di frutta e verdura, 18 tonnellate di carne, 20 tonnellate di pesce, 30 tonnellate di formaggi e prodotti lattiero-caseari, e ben 4666 dozzine di uova. E poiché si tratta di una nave britannica, il consumo di tè è di conseguenza elevato: 70.000 tazze in due settimane. Questi sono solo alcuni esempi e statisticamente vengono serviti 90.000 pasti in 14 giorni.

Quindi, dimensioni che è difficile immaginare realisticamente. Dopo tanti numeri astratti, siamo entrati nella galley, inizialmente nella cucina di piatti, dove ogni giorno si accumulano in media 20.000 pezzi, che vengono lavati con una lavastoviglie a nastro e acqua ultra-calda e asciugati con un getto d'aria. Ci vogliono solo 2 minuti, il che equivale a un'ora sulle nostre lavastoviglie. Poi siamo passati alle stazioni delle bevande, che preparano succhi o caffè e tè a seconda dei pasti. Sono seguiti la distribuzione del pane e la preparazione dei cestini, che il cameriere offre a ogni ospite e posiziona, e naturalmente l'area per gli antipasti freddi, dove venivano appena preparati dei canapè di salmone. Ma poi è arrivata la parte interessante, la cosiddetta Hot press, dove il piatto ordinato viene assemblato, controllato e servito.

Questa Hot press è una sorta di forno aperto, dove i piatti vengono disposti e ritirati dal cameriere. Sul lato, ci sono immagini che mostrano come deve apparire il piatto, poiché il cameriere e lo chef di cucina verificano ogni piatto, per assicurarsi che sia impiattato come da immagine. Se tutto è a posto, viene coperto e portato al ristorante. Il mio cameriere mi ha raccontato che lì le cose diventano sempre molto frenetiche, con grida ad alta voce e code, ed è abbastanza stressante. Ma quando si serve al tavolo, i camerieri mostrano sempre una grande calma. In generale, sono molto cordiali, provengono da diversi paesi, parlano buone inglesi e chiedono sempre all'inizio della serata come è andata la giornata e cosa si è fatto, cercando di creare un'atmosfera personale. Lavorano ogni giorno e dopo 9-10 mesi vanno in vacanza per 2-3 mesi. Lo chef di cucina ha detto che gli orari di lavoro possono essere concordati individualmente e che vengono rispettate le normative legali del paese (la Germania ha probabilmente i requisiti più rigorosi riguardo alle pause).

Naturalmente, ho colto l'occasione il giorno della visita e ho scelto il mio pranzo in base alle foto, e ho fatto una buona scelta. Era delizioso. Spero che anche voi vi farete venire l'acquolina in bocca quando vedrete le foto degli antipasti e dei dessert.

Inoltre, c'è la novità che la nostra capitana è in vacanza e un nuovo capitano (quello con le calze di dritta e sinistra (verde/rosso)) ha preso il comando. Cunard di solito impiega sempre due capitani su una nave, che lavorano insieme per garantire un passaggio fluido. Il nostro nuovo capitano si chiama Aseem Hashmi, un inglese con radici iraniane. Ci ha invitati a un ricevimento di conoscenza e siamo ansiosi di conoscerlo.

Il mio resoconto della meravigliosa Hawaii seguirà a breve, poiché ora abbiamo alcuni giorni in mare e ci dirigiamo verso il Pacifico meridionale.

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