Tag 5 Da Unterbächen a Visperterminen

Dopo un temporale la sera precedente, che ha portato anche un po' di rinfrescamento, la mattina inizia in modo abbastanza rilassato alle 9:15 e percorriamo i primi 900 m di dislivello verso la Moosalp su una piccola e graziosa strada di montagna a un ritmo moderato. Si può chiacchierare piacevolmente e al familiare scricchiolio della bici in carbonio si aggiunge un gradevole tintinnio della ruota guida, che sembra essere dovuto al rapporto narrow-wide montato.

Va bene, questo dovrebbe essere l'ultimo scherzo sui materiali a spese dei compagni di pedalata…

Arrivati in cima, c'è persino della nebbia e l'atmosfera sulla Moosalp è complessivamente molto bella.

Scendiamo nel primo lungo sentiero della giornata verso Stalden (1100 m di dislivello). In fretta si apre la vista su un paesaggio impressionante.

In cima, tra gli alberi di conifere e i prati, incontriamo tratti leggeri e fluidi. Man mano che scendiamo, il carattere del percorso cambia verso sentieri stretti e molto ripidi, dove, mentre si affrontano le curve, si guarda semplicemente fino al fondovalle. Qui è richiesto uno stile di guida difensivo e concentrato.

Arriviamo a Stalden alle 12:30, con una temperatura percepita di 35 gradi, e ci concediamo una pausa pranzo nella piazza del mercato che è moderatamente bella. Dopotutto, una donna apre una finestra e saluta incoraggiando.

Ci risparmiamo i prossimi 1000 m di dislivello e prendiamo la funivia fino a 1800 m, per poi scendere da Gspon a Sadölti a 2200 m lungo un bellissimo sentiero panoramico. Si possono vedere direttamente alcune impressionanti vette sopra i 4000 metri del Vallese.

Lungo il percorso ci sono alcune discussioni riguardo ai dislivelli ancora da affrontare. Il piano era però chiaro.

Dopo alcune ripide e faticose salite, inizia la lunga (1600 m di dislivello) e varia discesa verso Visp attraverso sentieri, lungo le Suonen (non cadere dentro) e di nuovo attraverso molte curve strette, non tutte facili da affrontare.

Verso la fine ho qualche problema di concentrazione, che compenso con uno stile di guida difensivo. Inoltre, le mie frenate non sembrano più così efficaci nella fase finale. Ma scendiamo bene e tutti vogliono andare a mangiare un gelato.

Tuttavia, all'improvviso mi accorgo che non riesco più a cambiare marcia perché il cavo si è rotto. Ma poiché mi trovo proprio di fronte a un negozio di biciclette (!), decido di entrare.

Il rivenditore lo controlla e ripara immediatamente il cavo del cambio. Quando lo interrogo anche sui freni, scopre che le pastiglie dei freni posteriori sono usurate e CHE il disco dei freni (probabilmente per surriscaldamento) è deformato (si muove visibilmente lungo l'asse). Per fortuna ne ha uno disponibile e lo sostituisce subito.

Che fortuna, altrimenti non sarei potuto continuare.