Traversata verso Port Sant Antoni de Portmany, Ibiza

Lunedì avevamo impostato la sveglia per le 5:30. Ultimo sguardo sulle condizioni meteo del percorso. Già il giorno precedente si era delineato che era meglio partire alle 8:00. Questo si è poi rivelato corretto.

Onde di 30, vento di 11-13 km/h, leggermente variabile. Il percorso medio sarebbe dovuto essere piuttosto tranquillo e verso la fine del viaggio era prevista di nuovo una brezza più sostenuta.

Non doveva andare storto e nelle prime 3-4 ore il dio del tempo ha mantenuto le promesse. Tuttavia, dalla quinta ora siamo stati confrontati con onde notevolmente più alte e anche con un vento decisamente più forte per due ore. La nostra rotta incrociava le onde a un angolo di 30° e c'era anche pochissimo movimento in una seconda direzione, quindi il viaggio è stato comunque piuttosto gradevole.

Prima della partenza ci siamo naturalmente chiesti se durante l'intero viaggio avremmo avuto contatto visivo con la costa. Il Montbu dovrebbe essere visibile da Ibiza se il tempo è chiaro, ma durante la nostra traversata è scomparso dopo 80 km nella foschia. Tuttavia, la costa di Ibiza con la sua massima elevazione Cim de sa Talaia, 475 m sopra il livello del mare, dovrebbe essere già visibile al momento della partenza. Dopo 30 km di navigazione, il profilo di Ibiza è lentamente emerso all'orizzonte ed è diventato presto chiaramente visibile. Impressionante è soprattutto l'Isla de es Vedrà, situata di fronte alla costa occidentale, con le sue torri che svettano in modo bizzarro verso il cielo.

Molto prima di raggiungere la baia di Sant Antonie, manteniamo la rotta verso il Faro Bleda Plana e l'isola Isla de es Vedrà, che aggiriamo generosamente a nord-ovest. Alla fine dell'Isla de es Vedrà cambiamos rotta verso la baia del nostro porti immaginato, Port de Sant Antoni.

Una volta arrivati, abbiamo scelto il molo davanti alla Capitaneria come il miglior punto di attracco.

Tuttavia, era già occupato, quindi ci è restato solo un molo presso la stazione di rifornimento di grandi dimensioni. La distanza fino alla Capitaneria era di pochi metri, il benzinaio era molto gentile, ma nessuno ci stava aspettando alla Capitaneria. Primo avviso: il porto è pieno, aspettate fuori, tra mezz'ora potremo dirvi qualcosa. Lungo il molo C c'erano alcuni posti liberi, solo che per il nostro Gustav i pontili erano già un po' sovradimensionati. Abbiamo dovuto convincere il benzinaio che stavamo aspettando e che avevamo il permesso di farlo.

Dopo mezz'ora, tutto è andato molto velocemente. Il mio primo ufficiale ha ricevuto dal Marinero l'informazione di ormeggiare a C20, ma dalli.

Accendiamo i motori, controlliamo e salpiamo, per il molo erano circa 100 m e il supporto per l'ormeggio era già pronto. La cima di ormeggio era larga la metà del mio braccio, tuttavia per le bitte del Gustav non era adeguata. Nonostante ciò, sono riuscito comunque a fissarla.

Siamo stati premiati con una vista impressionante sulla baia e sulla vasta spiaggia di fronte. La mia prima comunicazione della posizione è stata accolta con l'isola della festa, e presto abbiamo capito cosa significasse. Solo, la nostra distanza dalle fonti di rumore ben udibili, altri la chiamano musica, era abbastanza grande da non sentirci disturbati.

Devo ora difendere le signore della Capitaneria, si sono veramente impegnate, anche se inizialmente eravamo costretti a doverci registrare quotidianamente, il che si è poi concluso il secondo giorno con il loro riconoscimento e ci hanno infine assegnato un posto fisso.

Grazie.

La struttura del molo è geniale, abbiamo un parcheggio coperto per le biciclette sul molo, a una distanza massima di 50 m, il molo ha la stessa altezza della nostra prua, così possiamo scendere senza problemi.

All'arrivo c'è un buono per una stampa di benvenuto nel locale portuale. Certo l'abbiamo accettato con gratitudine. Durante la nostra visita, il locale era splendidamente apparecchiato in nostro onore, finché non ci siamo accorti che si trattava delle tavole preparate per un ricevimento nuziale. Allora ci siamo sistemati accanto nella classe economica e abbiamo goduto il finale della giornata.

Ibiza, stiamo arrivando, una traversata verso sud in bicicletta di 20 km, l'estensione da est a ovest è un po' più grande, ma comunque gestibile.

Vediamo cosa succede!