Leucate - Palamos, Costa Brava

Leucate, abbiamo trascorso una settimana nel porto. Il Tramontana agitava continuamente il mare, così che il primo giorno, con un'onda di 50 cm e circa 15 nodi di vento, abbiamo deciso di tentare di uscire in mare aperto. I velisti che hanno trascorso la notte con noi al pontile erano ovviamente desiderosi di affrontare quel tempo. Il nostro vicino diretto, anche lui velista, ci ha consigliato di rimanere, ma se non lo provi personalmente, non puoi sapere di cosa parlano gli altri. Insomma, aveva ragione e dopo circa un'ora abbiamo ormeggiato di nuovo al pontile.

Era una domenica, c'era il mercato in paese. Il pane era finito, così ho deciso di andare al mercato per acquistare il necessario.

La nostra esperienza a St. Marie ci aveva infuso un enorme rispetto. Abbiamo seguito le previsioni meteorologiche e del vento così come quelle delle onde. Nei giorni successivi si prevedevano onde fino a 1,20 m. Le onde si infrangevano sui moli all'ingresso del porto. Al pontile non ne percepisci nulla, tranne quando il vento si alza fino a 35-45 nodi.

In questa fase, l'atmosfera era a un punto basso. Mi sono tornate in mente le belle memorie del Mar Baltico; quando ci stavamo rilassando per 2 o 3 giorni, potevamo anche intraprendere delle attività. Leucate non è affatto adatta a questo, quindi abbiamo iniziato a pianificare delle escursioni. Perpignan sarebbe stata una meta, le escursioni da Leucate portano verso i Pirenei, rafting, escursioni, esplorazione di grotte: tutte attività che non avevamo considerato prima.

Quindi dovevamo dedicarci intensamente a esaminare il tempo, il suo sviluppo, le sue influenze, la durata, l'intensità e l'impatto sui nostri obiettivi.

Alla fine, il dio del tempo ebbe pietà di noi e ci mostrò una finestra di tempo ragionevole per continuare.

Il nostro obiettivo principale in quel momento era Port Roses nel Golfo di Roses. A quel punto, avevamo anche notato che il Golfo di Roses era ancora fortemente influenzato dal Tramontana. Se c'erano onde a Leucate, erano ugualmente presenti a Port Roses. Perché quindi andare a Port Roses in un giorno solo per poi rimanere bloccati di nuovo.

Verso Palamos, tutte le osservazioni mostrano che lungo la costa le condizioni di navigazione sono sempre nettamente migliori rispetto al Golfo del Leone.

Così abbiamo deciso di partire da Leucate presto al mattino con il sole. Il viaggio per Palamos sarebbe stato di circa 8-9 ore, abbiamo deciso di decidere all Cap de Creus se andare a Port Roses o a Palamos, dato che si prevedeva anche un aumento del vento intorno a mezzogiorno e le onde nel Golfo di Roses avrebbero iniziato a crescere di nuovo. E questo per i giorni successivi.

La traversata è stata tranquilla, la corrente ci spingeva, quindi abbiamo fatto molta strada. Al Cap de Creus abbiamo incontrato alcune turbolenze, qui diverse correnti si incrociavano, quindi il Gustav è stato scosso un po'. Decidiamo di dirigerci verso Palamos.

Dopo abbiamo attraversato il Golfo di Roses dal Cap de Creus a una rotta diretta verso Cap de Begur. La corrente ci era contraria, quindi tutto è durato un po' più a lungo.

Dopo aver passato il Cap Begur, eravamo di nuovo nelle nostre acque familiari e ci stiamo avvicinando velocemente all'obiettivo.

Nell'ultimo tratto verso Palamos ci sono molte piccole baie, che sono frequentate da barche durante una domenica. È stato evidente che la maggior parte delle barche era motorizzata. Le poche vele che abbiamo incontrato lungo il percorso navigavano per lo più con motori. Così ci sono venuti incontro tutte le dimensioni delle barche, dai gommoni ai daycruiser di 20 metri.

Non aveva quasi nessuno tempo, quindi abbiamo dovuto fare i conti principalmente con le onde di prua delle altre barche in un mare relativamente calmo. E alcune di queste onde avevano una certa forza.

Siamo arrivati bene a Palamos, ci siamo ormeggiati prima lungo un pontile isolato, siamo stati accolti per la prima volta da due marinai. Dal capitaneria ci è stato assegnato il nostro posto, e poi all'ingresso nella box abbiamo avuto l'assistenza dei marinai; alla fine era il nostro primo manovra, in stile romano con rope and spring line.

Le condizioni del vento erano ottimali per la nostra manovra; le due cime posteriori sono state rapidamente lanciate con l'aiuto dei marinai. Motore a bassa potenza; avevamo un po' di vento di prua, abbiamo passato le cime di banchina, le abbiamo portate a prua e sollevato la cime di ormeggio dall'acqua fissandola alle bitte di prua.

È andato tutto bene, ma il marinero non era affatto d'accordo con la nostra copertura sporgente sul tender. Alla fine dovevamo smontarla. A 30 gradi e con il vento quasi assente dietro la barca, è stata una tortura. Il risultato finale era notevole; ora possiamo salire sulla banchina dalla seconda scala, e il marinero ha approvato anche questo.

Concludiamo la giornata con una doccia e una breve passeggiata per la città. Ci sono piccoli bistro e ristoranti ovunque, che aprono solo dalle 19:00 alle 20:00. Abbiamo sete, quindi prima di tutto una birra rinfrescante, qualche passo più avanti troviamo un ristorante che ha già aperto la cucina. Con la pancia piena facciamo un giro per il centro storico e torniamo al porto.

La giornata è stata lunga, ci addormentiamo velocemente. Una cosa è certa dopo questa breve sosta, prima di affrontare l'ultimo tratto verso Masnou, ci fermeremo qualche giorno a Palamos.