Peterhead-Kirkwall (Isole Orcadi)

Vento contro corrente

„Vento contro corrente“ è come “un contromano sulla A8”. E tu sei a Ulm.

Finita la leggerezza greca della navigazione: dopo un tuffo in mare e una bella colazione, l'equipaggio si dirige verso la prossima baia a seconda del proprio gusto.

Qui, alle quattro del mattino, indosso la mia biancheria intima in lana merino e dopo un tè, preparato con affetto da Michael: si parte. Va bene, lui prepara rapidamente una salsina di miele e senape per i panini al salmone, perché ieri ho cotto del pane a lievitazione naturale con lievito madre e poi: si parte!

Certo, chi vuole navigare qui deve calcolare e pianificare. Non ero consapevole che questo territorio richiedesse anche la capacità di fare salti temporali.

Perché come sarebbe altrimenti possibile navigare con la corrente davanti alla Scozia, aggirare ampiamente il pericoloso Pentland Firth, scivolare con la corrente verso Kirkwall nelle Orcadi e passare pacificamente davanti alla piccola isoletta di Copinsay?

Ecco un riassunto per non velisti:

Nei corsi d'acqua con maree, il miglior vento di navigazione non serve a nulla se la corrente – che si genera perché l'acqua fluisce avanti e indietro – si oppone. Questo è ciò che si chiama “vento contro corrente”. Senza onde è un problemino: se vai a 6 nodi e la corrente spinge contro a 4 nodi, sei molto lento.

Aggiungi le onde e voila, un calderone ribollente. Varia notevolmente a seconda della zona e delle condizioni.

Noi avevamo entrambe le cose.

La partenza è stata presto, per partire con la corrente. Noi meteorologi avevamo anche “il filo”, calcolato il passaggio per Kirkwall (Orkney) in modo da poterci infilare, ma nel mezzo c’era la pittoresca ma ineluttabile Copinsay.

25 nodi di vento e 2 nodi di corrente contro più le onde del mare del Nord che avevano già un giorno di vita e una topografia del fondale marino molto interessante, vedi sopra.

Quando poi il vento è aumentato, si è fatto piano piano più buio e sono cadute le prime gocce, non avevo più voglia.

Michi è andato al timone e io ho potuto fare il muso per 10 minuti. C’era anche la ricerca dell'entrata e la ricerca del posto barca prenotato. Primo trovato, secondo occupato, finché non ci siamo sistemati comodamente al molo dei pescatori alle 1.00 di notte.

Grazie al pescatore che ci ha aiutato a legarci (era bassa marea) e il molo era molto alto!