Isole Orkney - F58r7

30 ore di navigazione o quando parte la piattaforma petrolifera?

Le prime poche miglia marine protette dalle Isole Orkney erano magnifiche e ci sarebbe piaciuto vederne di più, ma le finestre meteoclimatiche devono essere sfruttate qui sopra non appena si presentano.

Ancora una volta avevamo attentamente considerato come fosse meglio uscire con la corrente e ancora non era ottimale.

Volevamo andare a nord-ovest e le onde qui di solito arrivano da ovest. Quindi obliquamente da davanti. Se aspetti che la corrente venga dal vento da ovest, hai vento e corrente contro. Quindi non ti muovi affatto.

Abbiamo scelto di andare con la corrente e contro le onde. Quindi esattamente l'opposto di come abbiamo fatto all'ingresso.

Il risultato è stato solo marginalmente migliore.

I velisti chiamano questo passare attraverso una lavatrice. Ma è sorprendente quanto velocemente ci si abitui a tutto e la nostra amata Starlight dà sempre il massimo, ci tiene asciutti e si fa manovrare attraverso i peggiori imprevisti.

Nelle prime ore e attraverso la notte ci alternavamo ogni due ore, poiché le onde rimanevano molto lunghe e irregolari.

Nel profondo speravo in bellissime onde lunghe dell'Atlantico. Ma era più simile a un Atlantico sottostante con sopra una breve Baltico. Bleah!

È diventato più tardi - e anche più buio - e durante il mio prossimo turno di guardia sulla sinistra (porto) c'era una piattaforma petrolifera, un traghetto e diversi pescatori sparsi. Navigavo con tranquillità e a dritta apparve un qualcosa di più luminoso. Dopo aver controllato l'AIS (Sistema di Identificazione Automatica) sul plotter, era qualcosa che si muoveva verso la piattaforma petrolifera a 1,3 nodi. Poiché sono molto prudente, ho deciso di avvicinarmi per lasciarlo passare. Non è successo nulla. Mi sono avvicinato - quando parlo di avvicinarmi, intendo miglia marine di distanza - e quel coso non avanzava. Fino a che non ho visto la fiamma. Allora sono andato piano verso di fronte.

Ora qui un excursus per tutti i velisti: Ovviamente utilizziamo sempre anche una carta nautica cartacea, sulla quale si potrebbe consultare tutto.

Durante il mio prossimo turno di guardia, c'è stata una riemersione con delfini e balene pilota, ma quando avevamo i F38er a fianco, non avevo più voglia.

Dovrebbero essere isole bellissime e alte.

Ma spesso c'è nebbia. Come anche al nostro arrivo. Quindi altre 50 miglia marine nella zuppa e naturalmente anche il vento se ne andò. 50 miglia marine a zonzo, navigando da soli, senza nulla da vedere.

Sì, lo so già: che fortuna che ho!