ÖV al confine: L'est

Oggi il mio progetto mi porta in Engadina. Vinadi (in tedesco: Weinberg) è il comune più a est del Cantone dei Grigioni ed è anche il luogo più a valle dell'Engadina. La stazione di posta omonima è la più orientale della rete dei trasporti pubblici svizzeri.

Storicamente, Vinadi è stato un importante punto di confine e dogana nel XIX secolo. Oggi, il villaggio situato direttamente lungo l'Inn fa parte della frazione di Martina nel comune di Valsot. Fino al 1815, Vinadi segnava il confine della Vecchia Confederazione. Solo nel 1848, il posto di dogana e confine svizzero ufficiale è stato trasferito a Martina (Martinsbruck), che si trova nelle vicinanze. Tuttavia, la riva sinistra dell'Inn è rimasta territorio svizzero fino a Vinadi. Il nome tedesco “Weinberg” è fuorviante, poiché non ci sono mai stati vigneti lì. In realtà, deriva da una reinterpretazione linguistica del termine più antico “wimberg” che si riferisce a una sorgente della zona.

Basta con le informazioni inutili. Prima di tutto, bisogna arrivarci. Scenicament, il treno corre lungo le rive del Lago di Walen. Ho tutto il ponte superiore per me e posso godere del fresco e della tranquillità. Da Landquart proseguo con due carrozze con destinazioni diverse attraverso Klosters. Questo provoca reazioni interessanti nei viaggiatori inesperti che vanno dall’incredulo “Eh?” a frenetici cambi di vagoni. A Klosters, i treni vengono separati. Fino ad allora, tutti i viaggiatori sono stati ben sistemati e possono proseguire verso la loro destinazione.

Arrivando dalla Svizzera centrale colpita da caldo e siccità, ora ammiro i prati verdeggianti, i boschi in splendida estate e le fontane zampillanti nel 'Prettygau'. È un vero sollievo, dopo che a casa siamo stati in modalità emergenza da settimane.

Attraverso la linea Vereina procediamo verso Scuol-Tarasp, la stazione più a est della rete RhB. Il tunnel della Vereina è il tunnel metrico più lungo al mondo con i suoi 19 km. Oltre a tutte le fantastiche opere d’arte ingegneristica, questo è un ulteriore record ferroviario che riempie di orgoglio i figli e le figlie delle ferrovie svizzere.

A Scuol si tengono anche regolarmente campi estivi delle scuole di Kriens. Anche a me è capitato una volta. Fortunatamente, all’epoca non c’erano cellulari. Pertanto, poniamo un velo di silenzio sulle mie gesta eroiche.

Vinadi stessa è facilmente esplorabile: una stazione doganale abbandonata, una Ustaria in rovina e una Pinzgauer dismessa - c'est tout! Un vero e proprio luogo fantasma. Quindi cerchiamo un posto all'ombra, prepariamo un picnic dallo zaino e il primo pasto di classe è pronto. I pensieri riportano indietro di 40 anni, quando vivevamo avventure impervie con il Pinzgauer 4li4. Un veicolo leggendario - ancora oggi in servizio nello Yemen. 

Il viaggio di ritorno è svizzero e non spettacolare. Tutti i collegamenti funzionano, tutti i treni sono spaziosi, puliti e climatizzati. Solo i cambi sembrano visite in un forno ad aria calda. SBB, qui c'è ancora margine di miglioramento!