Esperienze - in neologismo: learnings

Itinerari: komoot pianifica bene, la modalità corsa prende fondamentalmente strade asfaltate, ma anche molto trafficate e ben sviluppate, la modalità touring accetta anche percorsi non asfaltati, che con carico e ghiaia grossolana possono diventare molto faticosi. Si consiglia di controllare attentamente il profilo altimetrico e il percorso scelto. È inoltre consigliabile confrontarlo con una buona mappa stradale (ad es. Michelin). Non siamo riusciti a utilizzare la pianificazione di Garmin.

In generale, non è sempre raccomandabile scegliere le strade più strette e apparentemente più tranquille - possono esserci pavimentazioni stradali scadenti e un profilo altimetrico 'agitato'. Le ferrovie, sempre più di moda negli ultimi anni, sono ambivalenti secondo il mio punto di vista; da un lato di solito ben costruite, con pendenze limitate, rettilinee - quindi molto buone per 'fare strada', dall'altro lato spesso passano accanto ai villaggi, si vede poco del paesaggio quando a destra e a sinistra ci sono boschi o cespugli.

In generale: qual è l'agenda? Voglio andare avanti o voglio semplicemente godermi la zona? Come spesso nella vita, la domanda su ciò che si vuole dovrebbe essere risposta - e la pianificazione del percorso dovrebbe essere allineata di conseguenza.

Trasporto biciclette: è delicato! Che sia in treno o in autobus, il caricamento di solito avviene in fretta e le biciclette vengono gestite da persone senza la dovuta preferenza in modo piuttosto robusto. In parole povere: se l'8.000 € carbon bike dovrebbe essere trasportata in quel modo...? Forse è meglio un parziale smontaggio con una borsa adeguata o - ancora meglio - una custodia rigida. Sempre importante: essere lì in tempo, partecipare al caricamento.

Tecnica: Il mozzo Rohloff è senza dubbio eccellente, la novità è stata la combinazione con la cinghia Gates (CDX), della quale avevo un certo rispetto e quindi portavo una cinghia di ricambio. Dovevo sempre trascinare un carico di 140 kg su per le colline. Nessun problema - pratico per l'uso quotidiano, silenzioso, disponibile! Deore XT a 9 velocità sulla bici di Angelika funziona perfettamente, a patto che venga eseguita una certa manutenzione regolare: lubrificazione, pulizia.

Magura HS33 su entrambe le ruote senza problemi e - prima dell'hype dei freni a disco - con sufficiente potere frenante (anche in discesa con carico completo), robusto e disponibile nell'uso quotidiano - nessuna preoccupazione per i contatti con il supporto della bici o con bici vicine durante il trasporto.

Pneumatici: i Marathon Supreme funzionano molto bene, ma necessitano di pressione (3,2 Bar dietro per larghezza 50) con carico - non necessariamente morbidi. Inoltre, ovviamente, sono più filtrati nella sabbia.

Le sospensioni della sella di ... senza errori o difetti, raccomandabili.

In totale, circa 1.600 km per bici senza difetti, tranne per un parafango che scricchiolava e che ovviamente poteva essere sistemato.

Garmin Edge Explore (con percorsi pianificati tramite Komoot): buona leggibilità, la batteria non dura per tutto il giorno, anche in modalità risparmio energetico (- Powerpack necessario); in modalità risparmio energetico, a volte ci sono problemi con il display, che venivano risolti dopo un certo periodo (alla prossima o alla seguente istruzione) o richiedevano un riavvio del dispositivo. Un problema che ho già segnalato a Garmin varie volte, ma che ad oggi non è stato risolto.

Andare in bicicletta rende affamati e assetati. Specialmente in regioni non turistiche o economicamente svantaggiate, non ci si può fidare che il prossimo negozio di quartiere compaia per caso lungo il cammino. Google Maps è utile qui per la pianificazione.

Pernottamenti: nel 2003 sono già andato a Lourdes, abbiamo ricercato in anticipo lungo l'itinerario tutte le possibili opzioni di pernottamento, per poi guardare il pomeriggio dove potevamo arrivare. Questo ci ha indotto a pensare che tramite Internet fosse possibile anche a breve termine. Vale solo in parte. Richiede comunque una pianificazione preventiva piuttosto accurata (meglio la sera prima) per non trovarsi alle 4 del pomeriggio in una regione in cui nei prossimi 30 km non si trova niente come opzioni di pernottamento.

Una pianificazione dettagliata delle tappe offre ovviamente aiuto, ma ha il svantaggio di togliere a te, caro lettore, tutta la flessibilità che potresti avere in caso di maltempo, difetti tecnici, rifiuti da parte di alcuni membri del tuo gruppo nelle salite.

I campeggi sono molto popolari nei paesi del Benelux e in Francia, tuttavia abbiamo avuto l'impressione che il percorso più a nord (rispetto al 2003) offra meno opzioni.

Bagaglio/attrezzatura: molto semplice - meno (peso) è di più, pensare attentamente a ciascun pezzo in base alla necessità, lavare la biancheria durante il viaggio; ridurre volume e peso: più borse comportano maggiore resistenza al vento, sfruttare il vano doppio (ad es. mettere altre cose nei recipienti delle attrezzature da campeggio).

Le borse Ortlieb sono il meglio del meglio, il meccanismo a gancio delle borse Vaude non è assolutamente così comodo come quello delle borse Ortlieb.

percorso scelto: a sud di Tours, un percorso selezionato verso ovest (verso l'Atlantico) comporta meno altitudine; il percorso scelto ora aveva come obiettivo quello di godere di paesaggi meravigliosi, come la Dordogna.

dati tecnici: distanza totale percorsa: 1618 km con 9136 metri di dislivello