LEZ, ULEZ e altre peculiarità

Durante il ritorno a casa di oltre 2.200 km può succedere di tutto. Alcuni eventi sono pianificati e altri meno desiderati.

La sosta spontanea al Vallo di Adriano non era prevista, ma ne è valsa decisamente la pena. Una zona molto incantevole con bei sentieri per escursioni e ciclismo. Del Vallo stesso, purtroppo, non è rimasto molto, ma si riesce ancora a immaginare il suo percorso.

Poiché abbiamo intrapreso il viaggio di ritorno attraverso Dover, siamo riusciti a fare anche una breve visita a Canterbury. In quanto sede della Chiesa Anglicana, la cattedrale non ha nulla da invidiare ai suoi omologhi cattolici. C'è molto da scoprire.

Lessi programmata è stata l'entrata nella (Ultra) Low Emission Zone di Londra. Anche se ne avevamo sentito parlare, non sapevamo esattamente dove e come si sviluppasse. Di solito si prende l'autostrada M25 e si aggira l'area metropolitana di Londra. Purtroppo, però, quella volta era parzialmente chiusa e, contro ogni buon senso, seguimmo il suggerimento del navigatore e caddero nella 'trappola'.

Leggendo le modalità e, soprattutto, a causa delle storie terribili su multe estremamente elevate fino a diverse migliaia di sterline, ci sentivamo piuttosto a disagio.

Si ha la possibilità di pagare le tasse fino a 3 giorni dopo, ma è fondamentale verificare le emissioni del veicolo, il che può richiedere fino a 10 giorni. Senza controllo, si devono pagare 312,5 sterline, poiché si considera la classe di emissione più alta.

Inoltre, a causa di un errore sul loro sito web, non è possibile registrarsi per il pagamento e l'app può essere installata solo nello spazio 'Google Apps' britannico. Ci si sente terribilmente impotenti. Con un VPN e le impostazioni di lingua del telefono impostate su inglese britannico, siamo comunque riusciti a installare l'app. Siamo riusciti anche a inviare i dati di registrazione per il controllo. Vediamo come va a finire.

Dopo di che, siamo tornati rapidamente da Calais con soste in Belgio e Germania, arrivando bene a casa.