La ristrutturazione Parte 1: Scocca/ Isolamento/ Struttura di base

Poiché entrambi non avevamo assolutamente idea di come ristrutturare un autobus, abbiamo dovuto informarci su tutti i forum e le fonti disponibili.

Per avere una visione generale, vorrei qui pubblicare una presentazione passo-passo in più parti.

Primo. Cosa deve essere ristrutturato?

Qualsiasi carrozzeria può fungere da campervan. Sotto l'hashtag Vanlife possiamo trovare qualsiasi forma di campervan, dal pulmino scolastico ristrutturato al furgone Sprinter fino al minivan. Trovo sorprendente come le persone esprimano la loro creatività.

Per noi alla fine il LT35 non era solo esteticamente ma anche per le sue dimensioni il modello ottimale. Con una superficie di 1,9 m di larghezza e 3 m di lunghezza, abbiamo potuto pianificare bene uno spazio per un letto e una cucina. Con un'altezza del soffitto di 1,4 m si tratta comunque di un camper a sedere, il che non ci ha fermato dall'acquisto. :)

Secondo. Il chilometraggio e la manutenzione. Quanti km ha già percorso l'autobus e quanto è stato danneggiato dalle intemperie e dall'uso?

Questo era anche un criterio importante per noi. Non volevamo comprare un gatto in sacco e per il primo progetto pianificavamo di dover fare il minor lavoro possibile sulla carrozzeria. I camion dei pompieri vengono controllati annualmente e di solito, a causa della loro posizione presso la caserma dei pompieri, presentano poche tracce di ruggine sul telaio e sul sottoscocca.

Nel nostro LT, i supporti posteriori erano affetti da ruggine. Tuttavia, questo poteva essere risolto senza ulteriori lavori di saldatura. Per mantenere l'auto nelle condizioni attuali, gli spazi vuoti e il sottoscocca sono stati conservati con cera. La ruggine superficiale è stata rimossa con una spazzola metallica e il metallo libero è stato ricoperto con una vernice protettiva.

Abbiamo dipinto completamente l'interno di rosso con una vernice 3 in 1.

Terzo. L'isolamento e la struttura di base. Le pareti e il soffitto sono rivestiti con Armaflex da 19 mm. Il pavimento è stato rivestito con pannelli EPS da 20 mm. L'Armaflex autoadesivo ci ha reso molto facile l'isolamento, ma per risparmiare un po' di costi, abbiamo comunque optato per i pannelli di polistirene per il pavimento.

La struttura di base è stata costruita con listelli da tetto 60 mm x 40 mm. Qui vale la regola del meno è di più. A posteriori, abbiamo probabilmente utilizzato un po' troppi listelli. Se si sa in anticipo dove e come vuole fissare i pannelli delle pareti e del pavimento, si può risparmiare peso anche in questo caso.

I listelli sulle pareti sono stati avvitati ai montanti delle pareti laterali. I listelli sul pavimento sono stati incollati solo con adesivo per montaggio. Per evitare che nulla si muova in seguito, i listelli del pavimento sono stati tagliati su misura in base alle giunzioni del sottoscocca.

Per non perdere ulteriore altezza, non è stata installata una sottostruttura sul soffitto. Il futuro pannello del soffitto (spessore 6 mm) è stato fissato con viti per lamiera ai montanti della carrozzeria del soffitto.

Un ringraziamento speciale va a Moksha, grazie al quale ho potuto tagliare i listelli per la struttura del pavimento su misura.