Nessun giorno come gli altri

4° giorno: Ieri sera pensavo che avessimo superato la tappa regina, il tratto più difficile del nostro viaggio. Questa sera penso che sarebbe meglio non pensare. Oggi è stato un giorno per nervi saldi. Siamo partiti prima di quanto abbiamo mai fatto. Il nostro obiettivo di oggi era attraversare il confine spagnolo, tanto che anche Icke si è alzato dal letto – senza alcun altro intervento da parte mia. Inoltre, avevamo trascorso una notte meravigliosamente tranquilla. Siamo riusciti a riempire le scorte d'acqua e a smaltire i rifiuti nel piazzale di Aigueperse.

Con la sensazione di “Adesso nulla ci fermerà” ho girato la chiave nel motore e siamo partiti in direzione Clermont-Ferrand. Il navigatore ci ha già segnalato un ingorgo dopo 15 chilometri sull'autostrada A89. Sei minuti di ritardo – si poteva sopportare. Dopo 15 chilometri non c'era traccia di ingorgo e ho applaudo interiormente, perché già cinque chilometri più avanti saremmo dovuti entrare sulla A75. Purtroppo, non è stato possibile. L'uscita era chiusa.

Dobbiamo rimanere sulla A89, almeno così diceva il nostro navigatore, che aveva calcolato un percorso alternativo per noi. Dopo due chilometri incontriamo una stazione di pagamento. Dobbiamo pagare, cosa che fino a quel momento eravamo riusciti ad evitare, e di conseguenza il nostro navigatore era programmato. Dopo 21 chilometri – nella direzione opposta a quella in cui volevamo andare – arriva la prossima uscita. Il nostro navigatore dice: uscita! Mi sono arrabbiato per la deviazione e la perdita di tempo e per il fatto che oggi non saremmo più riusciti a raggiungere la Spagna. In preda alla rabbia, ho dimenticato che il nostro navigatore – secondo la sua programmazione – non ci avrebbe semplicemente riportato indietro i 20 chilometri nella direzione opposta sull'autostrada. No, ci ha portato lungo strade secondarie fino alla prossima intersezione della A75. Non dimenticherò mai quei 35 chilometri...

Ormai eravamo abituati a strade strette, nemmeno le pendenze più ripide riuscivano più ad accelerare il nostro battito cardiaco. Ma i pendii! Erano pendii che assomigliavano a discesa nel sci alpino. Dovevo scendere a volte alla seconda marcia. Il mio indicatore del carburante impazziva. L'indicatore dell'autonomia è sceso in un minuto da 625 a 214 chilometri, perché il veicolo era inclinato. Sono fermamente convinto: se avessi dovuto frenare, avremmo fatto un salto mortale con il nostro camper. In totale, la deviazione ci ha costato un'ora e un sacco di nervi.

Ciò che non sapevamo: questa perdita di tempo non avrebbe avuto importanza oggi, poiché l'ingorgo ci ha colpiti. All'altezza di Saint-Flour, siamo stati fatti uscire. Non si muoveva più nulla. Era segnalata una deviazione. Era completamente superfluo, dato che dovevi solo seguire quello davanti a te. Abbiamo atteso un'ora. La deviazione passava per il piccolo borgo, non per le periferie, ma proprio in mezzo al centro. Passando davanti al municipio, praticamente attraverso la piazza della città. Lì c'era una rotonda. Su piccola isola di traffico c'erano tre gendarmi che dirigevano il traffico, dove in realtà c'erano solo due direzioni: dentro e fuori. La cosa particolare era il ritmo: le auto potevano circolare in una direzione per 30 minuti, nell'altra per 30 minuti.

Quando finalmente siamo rientrati sulla A75, abbiamo visto il motivo del disguido: gli agricoltori avevano bloccato l'intera autostrada in entrambe le direzioni. Trattori, balle di fieno, montagne di pneumatici in fiamme – avevano mobilitato di tutto. Le file di veicoli si allungavano per chilometri.

Per i restanti 50 chilometri fino a Narbonne, abbiamo dato il massimo. Ora ci troviamo nel grande parcheggio di uno stadio di calcio. All'esterno i bambini impazziscono durante l'allenamento nei campi di calcio, pallacanestro, tennis e altri sport. A noi non disturba. Sono quasi le 20. Icke è andata a letto un’ora fa. Ora la seguirò.