09.12. Il giorno dopo, bel finale

 Dopo una fantastica cena per la maggior parte dei piloti e degli accompagnatori nel primo ristorante in piazza a Swakopmund, la serata del 08.12. è finita rapidamente, poiché nessuno ha dormito la notte della gara.

Ora era il momento per gli accompagnatori e i piloti di godersi il resto, a cominciare da una bella colazione nel nostro delizioso hotel. Per quanto mi riguarda, sono stato un po’ cauto per non mettere subito alla prova il mio sistema digestivo.

Dopo aver smontato di nuovo le moto e sistemate nelle scatole di trasporto, abbiamo fatto una gita a Walvisbay e sulla Duna 7 (una delle dune più alte al mondo).

La salita è stata molto calda, soprattutto per Marco Max e me, poiché siamo andati a piedi nudi. I piedi nudi si sono bruciati abbastanza bene. Tuttavia, ne è valsa sicuramente la pena, poiché dall'alto abbiamo potuto fare foto spettacolari del paesaggio dunoso. Un altro punto culminante sono stati gli stormi di fenicotteri a Walvisbay. 

Poi un'altra piccola passeggiata e un po’ di drifting con l'Amarok sulla spiaggia e poi di nuovo a cena. Purtroppo questa volta è stata l'ultima.

 Ieri mattina ci siamo divisi sulle sei vetture e abbiamo fatto ritorno a Windhoek in convoglio. 

Su in aereo e di nuovo in Germania fredda.

Per concludere, su richiesta speciale, un piccolo excursus sul percorso, ossia la qualità del percorso del Dash.

 I primi 10 km da Windhoek erano una normale strada asfaltata. Dopodiché il percorso continuava su strade ufficiali, dove passavano anche auto, in particolare i veicoli di supporto.

 Poi è diventato estremamente polveroso e la visibilità molto scarsa.

Tuttavia, il percorso è molto accidentato e in alcune parti molto danneggiato, quindi si è sempre alla ricerca della migliore traccia. Sfortunatamente, non è possibile percorrere lunghe distanze in rettilineo senza concentrarsi. Dal punto di vista tecnico, il percorso non è molto impegnativo. È più difficile nelle discese, perché qui possono esserci anche ghiaia sciolta.

Come già descritto in precedenza, nella tappa sei c'è un tratto molto sabbioso di 15-20 chilometri che ruba gli ultimi granelli di energia. 

 Gli ultimi km verso Swakopmund sono di nuovo asfaltati.

 Quindi, con questo vi saluto, chiudo questo blog e spero vi sia piaciuto.

Fino al 2020 per un nuovo tentativo.😉🏍️‍♀️🏍️‍♀️🏍️‍♀️

Marcus Wilden

PST Racing Team