Pubblicato: 15.08.2019
30.08.2014 Da Berlino all'Alaska - inizia il viaggio
H. mi viene a prendere alle 7:00 e mi convince a eliminare parte del mio bagaglio direttamente in aeroporto. Rimangono qui un impermeabile, una giacca softshell, una giacca di lana e due t-shirt, dato che essenzialmente posso coprirmi con due giacche in pile e una giacca in Goretex - e la mia borsa pesa solo 19,7 chili al Check-In.
Il volo per Francoforte parte solo alle 8:40 e mi sento un po' assopito. A Francoforte arriviamo in ritardo e sono contento che il mio scalo sia abbondante. Incontro G. e cerchiamo prima un posto dove possiamo sederci e sorseggiare un caffè per 3,5 ore. Un volo di collegamento successivo per Francoforte sarebbe costato 200 EUR in più, quindi preferisco restare qui a bere un caffè immangiabile a prezzi esorbitanti…
Alle 14:00 saliamo sull'aereo Condor, che è abbastanza nuovo ma con un'imbottitura molto ristretta, tanto che anche io con i miei 1,65m ho le ginocchia incastrate nel sedile davanti. Appena il passeggero davanti piega il sedile all'indietro (cosa che è possibile solo di 10 cm), posso mordere la sua spalliera. L’aereo non è completamente pieno e dopo il decollo diventa chiaro come la Condor guadagni soldi oltre ai 1100 EUR per il volo: le cuffie costano 5 EUR, l'utilizzo del sistema di intrattenimento costa 7,50 EUR, tutto a parte le bibite analcoliche ha un costo. Il programma di intrattenimento offre una pessima selezione di film assurdi per 7,50 EUR. Senza costi si può vedere solo 1 film e un episodio di “Friends”, ma serve anche una cuffia, che - a meno che non si abbiano le proprie con il connettore giusto - costa anche quella. Anche nel settore ristorazione ci sono sorprese: un cocktail “offerto dalla casa” a base di gin, vodka o campari, che si può mescolare con qualcos'altro. Se invece si desidera un prosecco o del vino, bisogna pagare. Anche il tasso di cambio in dollari è interessante: 5 EUR = 8 dollari. Con un cambio di circa 1,30 EUR per 1 dollaro, queste sono tariffe bizzarre per i pagatori in dollari. Il cibo si distingue per la sua impareggiabile mancanza di creatività, non c'è selezione del piatto principale e le posate sono di plastica.
La rotta passa per il Polo Nord e viene indicata con un tempo di 9:45h. A causa di questa rotta, lontana dalle correnti a getto, il volo di ritorno è praticamente della stessa durata. Poco prima di Anchorage vediamo a destra dall’aereo la massa di Mount McKinley illuminata dal sole. Gigantesco!
Ci fa piacere lasciare l’aereo dopo un arrivo leggermente in ritardo alle 13:30 ora locale ad Anchorage. L'aeroporto nell'area di arrivo sembra piccolo e molto vecchio. Vecchie pannellature in legno agli sportelli dei controllori d'immigrazione e ci sono solo 3 o 4 funzionari presenti. Ci rendiamo conto che la nostra agenzia di noleggio auto Go North è aperta solo fino alle 15:00 e ora è già passato poco dopo le 14:00. Quando finalmente siamo passati attraverso il controllo, abbiamo le nostre valigie e abbiamo trovato un taxi per l'agenzia di noleggio auto, è già dopo le 14:30. Il percorso non è lontano e arriviamo giusto in tempo e ci chiediamo perché un’agenzia di noleggio auto che affitta molto ai tedeschi abbia orari di apertura così limitati in un giorno di arrivo del volo principale.
La signora di Go North parla tedesco e compilando vari moduli documentiamo le maggiori ammaccature e scheggiature nei vetri, ci viene detto che dobbiamo restituire l'auto pulita e con il serbatoio pieno. Questo è - dato il prezzo di affitto di 2.300 EUR per 3 settimane e 100 miglia gratuite al giorno - già difficile da digerire, dover anche pulire l'auto. La nostra Jeep rossa ha 2 anni e ha percorso 41.568 miglia. Compriamo 1.300 miglia aggiuntive, poiché in questo comunque già esorbitante prezzo di noleggio (senza pulizia finale) sono incluse solo 100 miglia gratuite al giorno e in realtà ne avremmo bisogno di 1.500 in più, ma se utilizziamo meno delle miglia acquistate in anticipo non verranno rimborsate proporzionalmente. Si possono sempre aggiungere solo 100 miglia e si pagano 30 dollari per ogni 100 miglia aggiuntive, quindi per 1.300 miglia aggiuntive pagheremo ancora oltre 330 $. Le miglia eccedenti verranno poi calcolate a 35 dollari per ogni 100 miglia.
I bagagli si adattano in modo un po' complicato nel piccolo vano di carico, ma la fastidiosa copertura del bagagliaio deve essere riposta trasversalmente sul sedile posteriore, poiché il nostro bagaglio è più alto dello schienale su cui la copertura dovrebbe adattarsi. Quindi questa fastidiosa copertura giace sempre sul sedile posteriore.
Ma ora si parte!
Percorriamo una strada da sogno, il Seward Highway, verso sud. Segue il Turnagain Arm, un'enorme foce che si immette nel Cook Inlet. Sul lato destro della strada abbiamo acqua e a sinistra una ripida parete rocciosa. Il Turnagain Arm ha preso il nome dal fatto che sia Captain Cook che il leggendario Captain Bligh cercarono qui un accesso alla Nordwestpassage e dovettero voltare quando divenne chiaro che qui c'era solo un fiume che portava a un ghiacciaio.
Ma qui non dobbiamo tornare, bensì percorriamo circa 125 miglia verso sud sulla Kenai Peninsula. A un certo punto cominciamo a scorgere in acqua piccoli whale bianchi: Belugas! Rimangono qui quando l'acqua scende. L'escursione degli alti e bassi è di fino a 10 metri e i piccoli cetacei rimangono in una baia, dove possono rimanere sufficienti acqua. Sfortunatamente, sono troppo veloci per buone foto. Si vede chiaramente che siamo in bassa marea: fanghi e terre incolte fino all'orizzonte.
Portage Glacier
Facciamo una breve deviazione al Portage Glacier, che si vede meglio da lontano dalla strada piuttosto che da un'entrata. Quando scendiamo in un parcheggio, i primi 1.000 zanzare si rallegrano della nostra visita, quindi la manteniamo piuttosto breve e ci dirigiamo verso Seward nella lenta penombra.
Il Breeze Inn a Seward è in una posizione ottima. Dietro uno dei lati dell'hotel si affaccia già sull'acqua e la nostra gita in barca partirà domattina lì.
Facciamo una breve passeggiata verso il piccolo porto, dove sono arrivati molti pescatori che stanno direzionando i salmoni catturati più o meno professionalmente sui tavoli appositi.
Andiamo a mangiare qualcosa in un piccolo diner che appartiene all'hotel. Qui chiudono alle 21:00 e siamo appena in tempo. La stanchezza si fa sentire e alle 21:30 sono nel profondo sonno. Abbiamo un fuso orario di 10 ore rispetto alla Germania e quindi in Germania sono già le 7:30 di domenica mattina e io sono in piedi da 26 ore.
