Circulation routière et voitures électriques en Chine

J'ai déjà écrit quelques lignes sur la circulation routière en Chine l'année dernière (lien vers le blog : Circulation routière en Chine), et je peux probablement continuer cette histoire chaque année. Mais au fur et à mesure, je commence à m'habituer aux habitudes qui me semblent curieuses ou chaotiques en tant qu'usager de la route venant d'Allemagne. Ainsi, ici en Chine, il n'est pas rare de voir des véhicules de tous types, des scooters aux voitures en passant par les camions, circuler sans lumière dans l'obscurité de la nuit. Lorsqu'il y a du brouillard épais, les phares ne sont pas allumés, mais de nombreux véhicules utilisent leurs feux de détresse, rendant les tournants excitants. La façon de conduire change peu, comme notre petit bus interurbain qui, dans le brouillard dense, a tenté de dépasser mais s'est soudainement retrouvé devant une voiture. Bon, au deuxième essai, il a finalement réussi à passer sans croiser d'autres véhicules. On klaxonne toujours quand on veut attirer l'attention, mais cela est généralement ignoré, car personne ne réagit vraiment au Klaxon. Cependant, il faut admettre une chose avec cette manière de conduire : personne, mais vraiment personne ne s'énerve à propos des autres usagers de la route. On avance prudemment, on freine, on dépasse, on laisse passer un autre véhicule et on est simplement content de pouvoir continuer à rouler. La conduite et le stationnement en zigzag sont simplement acceptés, et chacun essaie simplement de trouver le meilleur chemin pour lui-même. Dans une calme absolue, on vérifie les derniers messages WeChat sur son scooter au milieu de la circulation animée ou on fait demi-tour au milieu d'un carrefour. J'ai observé un vieil homme qui traversait une route à six voies en diagonale avec son tricycle à une vitesse d'escargot. Les trois premières voies avec le sens de circulation l'entourent toutes facilement. Mais à partir du milieu de la route, il se retrouve dans le sens inverse et je suis en train de transpirer de stress en le regardant se traîner et tous les véhicules doivent manœuvrer et freiner pour l'éviter. Ici, aucun problème - tous, mais vraiment tous, sont d'une grande détente, sauf moi qui regarde. :-)
Je suis confortablement installé à l'arrière d'une voiture électrique, car le nouveau développement dans ce domaine en Chine peut également être observé dans la famille de ma femme. Une sœur conduisait jusqu'à présent une Volkswagen, comme beaucoup de Chinois. Maintenant, elle a acheté une voiture de marque Li, une voiture électrique fascinante avec un espace incroyable pour s'asseoir et un toit panoramique, ainsi qu'un système qui détecte les autres véhicules et piétons dans les environs via des caméras et un radar, affichant cela sur le GPS, même avec un feu de freinage rouge lorsque le véhicule devant freine. Pour se garer, il suffit de s'approcher du parking, de sortir et la voiture se gare toute seule dans l'espace de stationnement, comme on peut le voir via ce lien : Stationnement de la voiture Li. Partout, on trouve des bornes de recharge, qui sont toujours bien utilisées. L'électricité se paie tout comme les frais de stationnement par QR code avec le smartphone. Toutes les fonctions de la voiture, comme le chauffage, la climatisation des sièges, la musique et l'ouverture du toit, sont contrôlées par commande vocale, avec un petit smiley AI qui apparaît sur l'écran et discute avec vous tout en regardant dans la direction de l'interlocuteur dans la voiture. Il n'y a pas de clé de voiture, car la fermeture et l'ouverture de la voiture se font par smartphone, ainsi que le coffre, bien sûr. Les prix des voitures électriques sont plus bas qu'en Allemagne. Ainsi, une voiture neuve qui me conviendrait serait disponible pour moins de 10 000 euros, alors qu'elle est actuellement vendue pour 33 000 euros en Allemagne. Avec ces prix bas, on peut encore se permettre un élément de design supplémentaire. Ainsi, certaines personnes collent des figurines sur le toit ou le couvercle du coffre de la voiture. Mhmm, ok, mais il n'y a pas de débat sur un autre élément de design : un panier de fleurs dans le bus urbain crée une ambiance agréable.
Voilà, malheureusement, les vacances sont déjà terminées. Des semaines pleines d'expériences sont derrière moi et le traitement interne ainsi que le travail de photo et de vidéo risque de prendre encore un certain temps. Je dois encore des publications de blog sur la culture Liangzhu à Hangzhou et je les écrirai plus tard depuis l'Allemagne.