Prendre le bus à Cangzhou

Non seulement Hyundai dispose d'une grande usine de voitures près de notre appartement, mais toute l'infrastructure de transport à Cangzhou est axée sur les voitures, avec de larges routes à plusieurs voies bordées de nombreux parkings. Par exemple, une nouvelle route menant à notre quartier résidentiel est construite avec 8 voies, tandis que la route qui passe directement devant notre maison compte 6 voies. Les larges pistes de trottinettes - que j'hésite à appeler pistes cyclables, car la plupart du temps, il s'y trouve des trottinettes électriques et des mini-tuktuks qui occupent la largeur d'une voie entière - allègent considérablement le trafic automobile. Actuellement, en cette saison plus fraîche, nous utilisons le bus de la ville pour nous rendre au centre-ville plutôt que la trottinette, car le bus passe toutes les 5 minutes et notre quartier est desservi par deux lignes de bus. Les bus de la ville sont exclusivement des bus électriques (voir mon billet de blog Taibang via ce lien : Bus électriques en Chine), mais le service se termine relativement tôt le soir, donc nous devons toujours compter sur le taxi par la suite. D'ailleurs, le tarif du bus devient de moins en moins cher dans les mois plus froids : en été, c'est 26 cents; maintenant en automne, seulement 13 cents, et en hiver, le trajet en bus devient gratuit. Pour les trajets dans la région, nous utilisons de petits bus régionaux. Comme nous avons plusieurs affaires à régler à Nanpi (35 km au sud de Cangzhou), nous partons en bus depuis la gare routière régionale. Mais nous avons remarqué que les passagers montent non pas dans la gare routière, mais dehors, devant la porte, à un autre arrêt, payant 1 yuan de moins, probablement à cause des frais de terminal. Lors de notre prochain trajet, nous voulons être malins et attendre également dehors pour le bus. Le bus sort de la porte et... passe directement devant nous, en criant par la fenêtre que nous devons aller au coin. Nous nous dépêchons, devons attendre une phase rouge d'un feu de circulation et effectivement, le bus nous attend. Il est donc illégal de monter dehors et d'économiser les frais de terminal de 13 cents. Le chauffeur de bus ne voulait pas prendre de risque d'amende et a donc passé son chemin. Mais en Chine, on trouve toujours une solution pragmatique, donc le bus a attendu pour nous au coin.