Contrôle automatique

Nous conduisons un Nissan Pathfinder de 1995 en Australie. Avec un moteur V6 et une cylindrée de 3,0 l, cela semble beaucoup pour des standards allemands. Cependant, c'est plutôt la norme en Australie. En général, un véhicule tout-terrain comme le nôtre est assez courant pour les Australiens qui ne restent pas uniquement en milieu urbain. Notre voiture est déjà plutôt de petite taille. On voit ici beaucoup de pick-ups, grands et petits ! Un pare-chocs à kangourou est également présent. Bien qu'au cours de nos 2000 premiers kilomètres, aucun kangourou ou autre animal n'ait sauté devant le radiateur, avec le nombre d'animaux morts et de squelettes que l'on voit sur le bord de la route, cela ne semble être qu'une question de temps. Aujourd'hui, j'ai failli écraser un énorme lézard, mais même le pare-chocs à kangourou n'aurait probablement pas aidé.
De plus, il est courant de suspendre un filet anti-insectes devant la ventilation du moteur. Nous avons déjà attrapé quelques essaims d'abeilles et de mouches, à moins qu'elles ne se précipitent directement contre le pare-brise et ne laissent leur sang collant partout, rendant les essuie-glaces peu efficaces en cas de pluie.
Une autre différence par rapport aux normes allemandes : le kilométrage... 300 000 à 400 000 km au compteur n'est pas rare ici. Notre voiture a maintenant 310 000 km et fonctionne très bien pour ses 21 ans. En Allemagne, cela serait probablement impensable, mais ici, avec une limite de vitesse maximale de 110 km/h, les voitures sont beaucoup moins sollicitées.
Avec notre réservoir de 80 l, nous parcourons environ 600 km, donc on sait combien on consomme. Cependant, comme le prix de l'essence est d'environ 1,20 $ - soit 0,80 € par litre, cela reste gérable. Un plein d'essence nous coûte donc environ 65 €. Pour des standards allemands, c'est assez bon marché.

De plus, nous avons un régulateur de vitesse !! C'est super pour les trajets qui sont juste tout droits, comme les 1300 km entre Cape Jervis et Canberra, que nous sommes en train de parcourir. Conduire est vraiment épuisant à ce moment-là. Ce serait génial si nous pouvions utiliser le régulateur de vitesse. Malheureusement, il est cassé :(

Un autre avantage, lorsque l'on achète une voiture et qu'on l'immatricule en Australie-Occidentale, il suffit de remplir un formulaire avec les informations du vendeur et de l'acheteur et la voiture est vendue - apparemment. Cela ne peut pas être plus bureaucratique.

Oh oui, le stationnement au-delà de la durée de stationnement gratuite est très coûteux, nous avons appris cela à Adenauer. Nous avons dû payer 50 $ pour cela. Ils sont très avancés pour collecter de l'argent, on peut payer les frais via un site internet.