Singapour, 3ème jour, 23 mars 2023

Aujourd'hui, nous avons utilisé les transports publics. D'abord, nous avons pris le métro vers le nord de Singapour, dans les Woodlands. De là, nous avons pris des bus pour revenir vers le sud, où se trouve notre bateau. Le métro met un peu moins d'une heure pour monter et les bus environ deux heures pour redescendre.

L'offre de transports publics est énorme. Il y a un réseau de métro dense (il est facile de marcher jusqu'à une station) et presque une infinité de bus (cf. image du dépôt). Il y a tant de lignes qu'il n'existe même pas de répertoire central. On se renseigne en ligne sur le meilleur itinéraire à prendre. Le rythme typique se situe entre 6 et 15 minutes.

Le long de la mer, il y a surtout de l'industrie et du commerce, entrecoupés de quelques zones protégées. Comme dans le sud, il y a aussi dans le nord de Singapour des digues qui séparent l'eau douce de l'eau de mer aux embouchures des rivières, afin de créer un réservoir d'eau douce.

En s'enfonçant dans l'île, on commence à voir des quartiers résidentiels. Il n'y a partout que quelques petites maisons isolées. Les grands blocs résidentiels dominent. Toutefois, il y a toujours beaucoup de verdure et de beaux parcs, certains avec de petits lacs servant de réservoirs d'eau. Il y a même des passages pour la faune au-dessus des autoroutes.

Le trafic est généralement fluide. Cela est dû au fait que Singapour n'autorise qu'un nombre limité de voitures. Cela garantit que les routes ne soient pas surchargées.

À la fin de la journée, nous sommes allés dans un joli café et avons profité de ce que l'on trouve souvent ici, à savoir un bon café accompagné de pâtisseries.

C'était une bonne manière de découvrir l'île sous un autre angle. Nous avons ainsi pu voir la diversité de l'île, comment les gens se comportent dans les différentes zones, et découvrir la taille et la topographie de l'île.