ab 07.08.: Nazca - 600 m & le phénomène des lignes de Nazca

07.08.

Une fois de plus, je m'élève à 4.250 m d'altitude, puis je me prépare pour une longue descente à 600 mètres.

Bien reposé et avec deux nouveaux anneaux de serrage dans mon équipement, je me mets en route. Et encore une fois, je constate que la Vespa ne perd de la vitesse qu'une fois que nous atteignons la barre des 4.000 m. Peut-être devrais-je oser expérimenter un peu plus avec les pentes ?

Aujourd'hui, je veux aller à Nazca et ne prévois pas de longues pauses.

La matinée est marquée par des paysages similaires à ceux d'hier, lors de ma navette entre 4.200 et 4.500 mètres :
alpacas, herbes en touffes, roches lunaires, sommets enneigés de 6 à 7 milles au loin - nous avançons rapidement, les tronçons sont longs et il y a peu de virages. Nous sommes de nouveau sur le plateau, qui est moins capricieux que celui d'hier. Nous avançons bien. Une pause mandarine, des camions qui klaxonnent et font signe, beaucoup je les connais déjà, car nous avons pratiqué les dépassements mutuels.

Mais l'après-midi, je ne peux plus éviter divers arrêts, tout simplement parce que le monde andin est unique. Et dès que j'ai rangé mon appareil photo et qu'un nouveau virage se présente, je dois encore m'arrêter, car le motif, l'ambiance et la lumière ont changé.

Ça ne peut pas être : est-ce à l'ouest du Pacifique ?

Une fois que j'atteins environ 1.000 mètres d'altitude, la Vespa est remplacée par un modèle plus récent.
l'effet est phénoménal ! Dès le départ, je sens comment elle réagit. Pas de difficulté à se mettre en route, mais presque comme un jeune poulain impatient de passer du trot au galop tant attendu.
Bien sûr, je me laisse emporter et double rapidement les conducteurs de camion que je connais bien.
Nazca, une ville de 23.000 habitants, m'accueille dans la lumière de l'après-midi. Elle est entourée de désolantes étendues rocheuses, mais la ville elle-même semble accueillante avec des arbres verdoyants et des étals de fruits colorés le long des routes. Grâce à sa situation à l'embouchure du fleuve Nazca.
On m'emmène rapidement vers une auberge, mais je ne la reconnais pas tout de suite. Je me repose un moment, coupe le moteur et laisse mon environnement m'imprégner.
Il fait chaud, les touristes - qui ne sont pas si nombreux - se promenent en shorts, et il n'y a pas longtemps, deux Brésiliens attirent l'attention sur la Vespa et veulent tout savoir. J'ai plutôt faim et envie d'une adresse fixe, plutôt que de répondre encore et encore aux mêmes questions. Mais cette rencontre a tout de même un bon côté : ils sont venus en voiture de Sao Paulo et connaissent donc la Transoceanica, que je vais également emprunter en direction de l'est. Je sens déjà, en posant ma question, des tendances à la flatterie - mais la réponse est alors donnée par le deuxième homme et elle est relativement objective. Asfaltado ? Oui. Nids de poule ? Oui. Conduire la nuit ? Non - je ne prévois d'ailleurs pas de le faire. Mais il y a encore un long chemin à parcourir avant que j'y arrive. Et les Andes sont tellement hautes... Je parviens à les rassurer en leur disant que j'ai parcouru le trajet de Cusco à Nazca à travers les Andes. Une belle au revoir.

la première auberge est complète, mais la deuxième a suffisamment de place. Le propriétaire de l'auberge commet une erreur en annonçant le prix : il hésite, semble incertain et, comme un chat devant un trou de souris, j'exploite son incertitude et parviens à le négocier à 40 sol avec la promesse que la Vespa peut rester dans le hall. La chambre est impeccable et lumineuse ! Bien qu'elle donne sur une rue assez fréquentée, je vais supporter cela pendant trois nuits.

Je ne peux pas utiliser la cuisine sur le toit de l'auberge pour le petit-déjeuner, car elle appartient à une dame, mais c'est tout de même mieux que de prendre le petit-déjeuner dans ma chambre, où il n'y a pas de table.
Le trajet me pèse sur les côtes - un repas rapide, un peu d'écriture et je dors si profondément que je me réveille seulement vers 06:00 à cause du bruit dans la rue. Les coqs commencent à chanter un peu plus tard.

08.08.

Je me rendors et me lève vers 10:00. Je prends mon petit-déjeuner à base de muesli sur le toit et découvre d'où provient le cri des coqs. Je regarde sur un toit plat, où se trouvent une rangée de cages plutôt grandes. Les pigeons se nourrissent aux mangeoires et j'observe quelqu'un qui, avec beaucoup de précaution, sort un coq de sa cage. Ils semblent se connaître, le coq est paisible et se laisse même caresser par le cou. Ce qui est particulier chez lui, c'est qu'il a tout simplement une belle apparence. Son plumage brille au soleil et scintille dans des couleurs variées. Que va-t-il faire avec lui ? Est-ce que je vais entendre un cri plus sonore et que sa vie sera expédiée ? Ou y a-t-il des combats de coqs dans les environs, pour lesquels il est dressé ? Jusqu'à présent, je n'ai pas de réponses.

Je passe la journée dans ma chambre, à dormir et à écrire. La clinique missionnaire m'a captivé et prend beaucoup de temps.

Ensuite, je vais manger une pizza à côté. La propriétaire me demande ma nationalité et, au moment de payer, je reçois la facture pour mon statut de gringo. 35 sol pour une pizza végétarienne. C'est peu chez nous, mais ici c'est une somme énorme !

Pour aujourd'hui, les lignes de Nazca sont au programme.

Quand je veux quitter ma chambre, j'entends des tambours et des trompettes, et je vois finalement un défilé de professeurs escorté par la police.
Ils ne sont pas contents du résultat des négociations et continuent de faire grève.

Chaque école porte le drapeau de l'école et se bat pour une meilleure éducation - pour de meilleurs salaires et le remboursement des dépenses pour les matériaux d'enseignement. Cela fait plus de 6 semaines qu'il y a grève

En ce qui concerne les lignes de Nazca, je rends hommage à l'origine de mon prénom. J'ai du mal à croire qu'elles aient presque 2.800 ans, sachant qu'elles ont déjà été créées en 800 avant J.-C.
Que des mains humaines aient pu former des images sur de si grandes surfaces, que des lignes droites de 20 km de long, qui se tiennent également à des angles spécifiques les unes par rapport aux autres ou qui sont parallèles, ont été créées par des mains humaines ou plutôt par de nombreuses mains humaines, semble incroyable. D'autant plus que la surface s'étend sur 500 km² et que les figures mesurent plusieurs centaines de mètres.
Je me demande quels moyens ils avaient à leur disposition pour dessiner des trapèzes de manière aussi précise.
J'ai lu qu'il y avait déjà des ballons à air chaud dans la culture Nazca, qui survolaient le désert pour faire des corrections. Les preuves de cette théorie seraient des excavations immédiatement à proximité des dessins, qui stockaient la chaleur du soleil et permettaient ainsi le lancement des ballons.
Däniken a vendu 62 millions de livres avec sa théorie selon laquelle il s'agirait de pistes de décollage et d'atterrissage, ainsi que de marquages pour des extraterrestres. La science se moque de lui.

les mains
à la taille normale, il n'y a pas grand-chose à voir. avec les touches ctrl et + vous pouvez agrandir l'image

l'arbre

non seulement les figures, qui sont dessinées si précisément - trapèzes et
lignes droites de 20 km

Et puis il y a Maria Reiche, une scientifique de Dresde, qui a consacré sa vie à l'étude des lignes de Nazca.

profondément plongée dans ses recherches

Elle était convaincue qu'il s'agissait d'un grand calendrier astronomique. Le musée Maria Reiche montre son bureau et ses outils, avec lesquels elle mesurait les lignes de Nazca. Grâce à elle, les lignes ont été inscrites au patrimoine mondial de l'UNESCO en 1994. Elles sont même considérées comme la 8e merveille du monde !

son parcours de vie...

Quand je sors du musée Maria Reiche, je trouve deux dames, un homme et le gardien du musée, admirant la Vespa. Quand le gardien du musée voit l'autocollant du drapeau chilien sur mon pare-brise, il entre et m'offre le drapeau péruvien !

la Vespa exerce une certaine fascination...

Après mon retour des lignes, je m'achète une ceinture et admire à nouveau le flair de l'improvisation...