Étanchéité du moteur et de la transmission II
Cela a pris un certain temps, mais après quatre semaines, le 2 mai, nous avons reçu l'appel de l'atelier. La grosse réparation était terminée... et la facture correspondante...


Publié: 18.06.2025
Un week-end de juillet, nous avons entrepris de réparer le hayon vermoulu. Ici, le mur intérieur se détachait déjà par moments et à un coin, le matériau était exposé. Sebb avait mesuré tout ce qu'il fallait à l'avance. Épaisseur de la mousse, épaisseur du cadre en aluminium, longueur du joint à brosse, épaisseur du joint à brosse, ... Tout ce qui était nécessaire. Et Sebb avait également rassemblé tout le nécessaire à l'avance : deux mètres de latte en bois 20x25 mm, panneau d'isolation 20 mm, 3 m de joint à brosse, une cartouche de mastic, une cartouche de colle de montage, panneau de contreplaqué de 4 mm, film adhésif, vis en acier inoxydable, ... On ne savait jamais à quoi cela ressemblait vraiment à l'intérieur et ce dont on aurait vraiment besoin.
Heureusement, nous avions seulement besoin d'une petite partie du matériel, mais cela nous a pris plus de 8 heures. Le neveu d'Ines s'était joint à nous ce jour-là et travaillait avec soin à la restauration du hayon. Le soir, la pièce pouvait être complètement restaurée, correctement re-scellée et maintenant, à nouveau, solidement fixée dans le cadre, et elle s'ajustait parfaitement. La seule chose à laquelle Sebb devait s'habituer, c'était que la serrure n'avait soudainement plus de jeu, jusqu'alors elle était plutôt lâche, maintenant elle s'ajustait.
