Narbonne

21.05.24 

Malgré le bruit des cordages des voiliers tout autour, nous avons bien dormi. Après le café du matin et le petit déjeuner, et en vérifiant la météo, nous décidons, malgré le fort vent, de prendre nos vélos pour aller à Narbonne, qui est à environ 18 km. Le trajet aller est vraiment pas mal, juste un vent de face assez fort. Nous pratiquons le drafting🚴‍♂️🚴‍♂️🚴‍♂️

Cette route passe d'abord le long de l'Étang de Gruissan, à travers le parc naturel régional de Narbonnaise en Méditerranée, puis suit le canal de la Robine, qui est classé au patrimoine mondial de l'UNESCO, jusqu'à Narbonne. 

À certains endroits, il faut faire attention à ne pas tomber dans le canal.

Les racines de Narbonne remontent loin, jusqu'à l'époque romaine. De nombreux vestiges romains se trouvent au cœur de la vieille ville.

Par exemple sur la place de l'Hôtel de Ville. Lors de sa rénovation, des tailleurs de pierre ont découvert en 1997 sous le pavé de grandes dalles avec des traces profondes de roues - une partie parfaitement conservée de la Via Domitia.

À partir de 1272, un impressionnant trio clérical avec des constructions sacrées, profanes et militaires de cinq siècles a été construit. L'ensemble monumental unique servait à la fois de résidence et de forteresse, similaire au palais des Papes à Avignon.

Il se compose de la cathédrale inachevée Saint-Just-et-Saint-Pasteur (1272 - 1332), du cloître gothique de l'ancien monastère et du palais archiépiscopal. Ce dernier était formé du Palais Vieux (XIIe siècle), du Palais Neuf (XVIIe siècle) et du Donjon Gilles-Aycelin (XIIe siècle).

La Passage de l’Ancre, dont le nom rappelle les droits de douane levés par les archevêques sur la côte, servait de liaison entre les deux palais, la cathédrale et le cloître.

Bien que la cathédrale ne soit jamais achevée, c'est quand même un bâtiment très impressionnant.

Nous nous promenons dans la vieille ville historique et sur le seul pont de marchand du sud de la France

Le Pont des Marchands.

Les racines du Pont des Marchands remontent également à l'époque romaine, avec une rangée de magasins surplombant le canal de la Robine. Autrefois, la rivière Aude s'écoulait ici, y compris sept piliers de pont.

Mais au XIVe siècle, la rivière a changé de cours. Dès lors, le canal de la Robine a pris en charge le transport de marchandises. Aujourd'hui, c'est un endroit prisé des plaisanciers - et le passage sous le Pont des Marchands est un spectacle qui fascine les promeneurs sur le quai.

Le marché couvert Les Halles se trouve dans une structure métallique de style Baltard, qui est tout autant intéressante à l'intérieur qu'à l'extérieur. Le marché à Narbonne a été construit par André Gabelle et l'architecte Léopold Carlier et est ouvert au public depuis le 1er janvier 1901.

Malheureusement, nous n'arrivons que peu avant la fermeture du marché.

Une ville que nous trouvons très intéressante.

Sur le chemin du retour, nous passons devant le Narbo Via, un musée qui traite de l'histoire romaine. Le bâtiment a été conçu par Norman Foster

Sur le chemin du retour, nous avons heureusement moins de vent de face, mais des pistes cyclables assez aventureuses. Cependant, la vue sur Gruissan est fantastique.

Le port de Gruissan est vraiment énorme pour une si petite ville.

Devant notre Rudy au canal, nous terminons la journée. Nous avons encore eu de la chance avec la météo 🍀