Publié: 12.04.2018
Après 2 jours en mer, nous avons accosté lundi matin à 07h00 dans le port de notre première île des Caraïbes, St. Kitts. Nous avions réservé 2 excursions ici. Le matin, l'excursion « Aperçu de St. Kitts » et l'après-midi, un tour en train à sucre. Le point de rendez-vous pour l'excursion matinale était le théâtre. Étant donné que St. Kitts était initialement prévu comme un port de débarquement, nous devions être présents 45 minutes avant le début. Heureusement, tout a commencé rapidement. Nous avons été conduits vers des minibus pour 15 personnes et avons commencé notre excursion. Notre conducteur a mis une cassette en allemand, et nous avons ainsi appris beaucoup de choses intéressantes sur la région que nous traversions, mais aussi que St. Kitts a une île sœur, Nevis, et est également appelée la mère des Caraïbes. Bien que St. Kitts ne fasse que 169 kilomètres carrés, elle a abrité par le passé le plus grand nombre de plantations de canne à sucre des Caraïbes. De plus, St. Kitts peut se vanter de posséder 3 volcans. Heureusement, ceux-ci étaient en repos. Dans le port de Basseterre, où notre Mein Schiff 6 était également amarré, ainsi que l'Independence of the Seas, il y avait de nombreux magasins. On aurait pu y acheter des diamants à bas prix. Malheureusement, notre budget voyage ne permettait pas de telles dépenses. St. Kitts a été découverte en 1493 par Christophe Colomb. En 1783, elle est passée sous la possession de la Grande-Bretagne, devenant ainsi la première colonie anglaise dans les Caraïbes. Notre premier arrêt a été à un jardin botanique où se trouve une usine de batik. Ici, les tissus sont encore traités avec des techniques anciennes de batik à la cire. Il était très informatif d'apprendre combien de temps il faut pour qu'un tissu passe par plusieurs étapes avec plusieurs couleurs. Le motif est d'abord appliqué à la cire sur le tissu, puis il est teint à l'eau froide, ensuite la cire est retirée du tissu dans de l'eau bouillante, et enfin, tout est séché. Un éventail en batik a également trouvé son chemin dans notre sac à dos. Nous avons ensuite poursuivi notre voyage vers la forteresse de Brimstone Hill. La forteresse bien conservée est située à 200 mètres au-dessus du niveau de la mer sur un énorme rocher volcanique. Elle a été construite par les Britanniques sur une période de 100 ans. Depuis la forteresse, on a également une très belle vue sur la région. Nous avons exploré la forteresse en profondeur avant de devoir revenir au navire. Ici, nous avions 30 minutes pour manger avant que notre prochaine excursion ne commence. Pour un repas rapide, le Gosch’s était parfaitement adapté. Ici, nos ventres affamés ont été remplis non seulement avec du pain de crabes et des nouilles aux crevettes, mais la délicieuse crème brûlée à la mangue a également comblé les derniers coins libres. Le fait d'en avoir besoin de 3 était probablement dû au fait que cette douce tentation est tout simplement divine sur le Mein Schiff. Rassasiés, nous avons pu nous mettre en route pour notre prochaine excursion. Nous devions maintenant faire une promenade en train à sucre, ce qui était une expérience particulière. Le réseau ferroviaire monorail a été construit au début du XXe siècle pour le transport de la canne à sucre et est exploité par une compagnie privée depuis 2003. Le train à double étage traverse des champs de canne à sucre, sur des ponts, en passant par de petits villages. Nous avons été servis un délicieux cocktail de mangue avec du rhum nommé Donky. Julia, de l'équipe des guides de Mein Schiff, traduisait les explications des conducteurs locaux. Un groupe folklorique se déplaçait de wagon en wagon et chantait des chansons traditionnelles. Chaque fois que nous passions avec notre train, nous étions accueillis par des vagues et des cris joyeux. Depuis le train, nous avons pu admirer le paysage, les volcans, les anciennes sucreries et les champs. Après environ 90 minutes, la belle promenade était malheureusement terminée, et le train est revenu à la gare à proximité du port.
