Hong Kong, 8 mars 2026

Nous sommes arrivés ce matin dans la baie de Hong Kong. Comme à Singapour, notre quai a été transformé en centre commercial. Lorsque nous débarquons ou revenons sur le navire, nous devons passer par les boutiques Gucci, Dior, Rolex, etc.  

Le temps est très agréable. Ciel bleu, pas trop chaud, environ 20°C et pas d'humidité.

Tout d'abord, nous avons pris le tram jusqu'au Peak de Hong Kong. Pour cela, nous avons d'abord dû prendre le ferry puis un bus pour aller à la station de tram. Le ferry part toutes les quelques minutes, mais le bus pour le tram ne fonctionne malheureusement que toutes les 30 minutes le dimanche. Nous avons donc dû attendre assez longtemps pour le bus. Il y avait une file d'attente infiniment longue pour le tram. Cela est probablement dû au fait que c'est dimanche et que le tram sera en entretien à partir de demain. Nous avons résisté et avons finalement pris le tram. Ce que l'on appelle tram ici est en fait un funiculaire. Il a été projeté en 1881 et inauguré en 1888. Beaucoup de choses se sont produites pendant sa construction et son exploitation. Pendant la période de construction et même plus tard, la ligne a été fortement endommagée par des cyclones et des pluies tropicales. Au début, elle fonctionnait à la vapeur et a été électrifiée en 1926. Au total, quatre rénovations majeures ont eu lieu. La ligne a des pentes très raides et surmonte un dénivelé d'environ quatre cents mètres. Chaque année, plus de quatre millions de personnes empruntent la ligne, soit en moyenne 11 000 personnes par jour.  

La station de montagne est un grand bâtiment avec de nombreux magasins et aussi une plateforme d'observation. Après avoir pris quelques photos, nous avons contourné la colline par un très joli chemin de promenade. Sur ce chemin, il y a aussi quelques maisons fortement clôturées. Certaines d'entre elles sont très raffinées, d'autres un peu délabrées et il y a souvent des constructions en cours. 

De retour en bas, nous avons mangé quelque chose de léger dans une sorte de bar. Ensuite, nous avons fait un tour de ville en bus à impériale. Ici, il n'y a pas seulement des bus à impériale mais aussi des trams à impériale. Ces derniers ont un aspect un peu étrange mais aussi amusant.

Dans la ville, il y a de nombreuses personnes sans abri qui vivent dans des tentes sur le trottoir. Étonnant pour un État socialiste. Il semble également qu'il y ait du commerce dans la rue. Apparemment, des chargements de marchandises, principalement des vêtements, sont répartis par des petits commerçants, achetés et revendus par leurs canaux. Les petits commerçants ont des cartons et les célèbres, énormes sacs en plastique cubiques habituellement. Apparemment, une partie de la surproduction est ainsi vendue.

Au niveau des maisons, il y a de tout, du chic gratte-ciel avec un jardin à la vieille maison délabrée. Il y a aussi des gratte-ciels assez délabrés et souvent, ceux-ci sont très proches les uns des autres.

Le trafic est dense, mais les bouchons ne sont pas importants. Ce qui est surprenant, c'est que l'on peut accéder aux îles et aux autres rives par des tunnels. Ceux-ci mesurent plusieurs kilomètres sous la mer.

Les gens sont plutôt agréables. Il y a en effet des bousculades, mais pas plus qu'ici. Ce que nous n'avons plutôt pas vu, c'est quelqu'un qui tient la porte pour laisser passer la prochaine personne rapidement.

Les prix varient énormément, selon le produit (de marque) et le type de magasin. En tout cas, Hong Kong n'est pas extrêmement bon marché dans l'ensemble.