Akaroa-Christchurch & Vol vers Auckland - 7ème jour en Nouvelle-Zélande

30.1.2014 Christchurch 'la ville des tremblements de terre' et au revoir à l'île du Sud 

Mon dernier jour sur l'île du Sud commence avec du soleil et des nuages et des températures agréables. Devant l'hôtel à Akaroa, je termine de faire ma valise, ainsi que mon sac à dos et mon petit sac à main. 

Akaroa

Devant les boîtes aux lettres du village, je m'assois au soleil et j'écris rapidement 5 cartes postales sur mes genoux avant de partir avec un sandwich et un flat white à la main. Christchurch reste à 1,5 heures de route et le trajet par l'Autoroute 75, au lieu de la route touristique, n'est pas beaucoup mieux ni différent. Je me demande toujours comment les visiteurs en excursion font pour passer par ici en bus et voir toujours des profondeurs vertigineuses à gauche ou à droite. Je ne voudrais pas être ici conducteur de bus. Passager de bus, non plus. 

Les courbes sont infinies et je respire un peu lorsque j'atteins enfin le premier embouteillage du trafic urbain. Entre-temps, la conduite à gauche n'est plus si compliquée et que ce soit dans le trafic urbain, sur autoroute ou sur les routes de campagne, cela fonctionne tout aussi bien. Ce qui est unique, c'est que le clignotant doit être actionné avec la main droite et l'essuie-glace avec la gauche, ce qui conduit à plusieurs reprises à ce que, dans le feu de l'action, je n'active pas le clignotant mais l'essuie-glace à la place. Je vois aussi d'autres conducteurs essuyer leurs pare-brise secs. Tous ont le même problème et se révèlent être des touristes qui ne viennent ni d'Australie, ni de Nouvelle-Zélande ou du Commonwealth. Après le beau soleil à Akaroa , dans les collines, tout devient bientôt nuageux et je me réjouis d'avoir pu prendre de si belles photos hier soir. Qui sait quel temps il fera quand nous serons ici en bateau le 7.2. De plus, je ne ferai pas d'excursion qui passe par ici avec 2 000 virages en bus.

Christchurch est venteux et donc plutôt froid. Et c'est en ruines. J'avais déjà entendu et lu que, suite au tremblement de terre de 2011, il était douteux de savoir si et jusqu'à quand les réparations seraient effectuées et les maisons reconstruites, mais je ne m'étais pas imaginé cela. On peut pratiquement prendre une photo sans avoir une maison à l'échafaudage, avec des murs effondrés ou un terrain vague dans le champ de vision, où une maison se tenait sûrement avant le tremblement de terre. La ville entière avait l'air d'un 11 septembre. En tout cas dans le centre-ville. Beaucoup de panneaux de magasins comme Starbucks ou Foot Locker laissent penser qu'il y a un magasin, mais tous sont menacés d'effondrement et ainsi les portes sont fermées, le mobilier, les étagères, etc., laissés à l'intérieur, et ainsi tout a ici l'air d'une ville fantôme habitée. 

Christchurch Janvier 2014

Christchurch Janvier 2014

Christchurch Janvier 2014

Car ici et là, il y a bien un magasin ouvert, mais il n'a pas de voisins. Alors on voit de grands immeubles de bureaux et on pense qu'ils ont de la chance, jusqu'à ce qu'on se retrouve devant le bâtiment et qu'un échafaudage entoure le rez-de-chaussée, tout inaccessible et vide.

Les photos donnent à penser que Christchurch était une belle ville. Avec de nombreuses maisons victoriennes, une grande cathédrale et une architecture anglaise d'il y a 150 ans. Cependant, après deux tremblements de terre consécutifs, le deuxième survenu seulement 6 mois après le premier grave tremblement de terre, il n'y avait pas encore de fin aux réparations et aux sécurisations lorsque le prochain tremblement de terre est arrivé. C'était en septembre 2010 et le 22 février 2011. 

Cathédrale de Christchurch

Une installation artistique ‘185 chaises vides’ rappelle les 185 victimes du tremblement de terre de 2011. Je me tiens là et les larmes roulent sur mes joues. Comme on est impuissant face à une telle force de la nature, et ce deux fois de suite. 

Sur les 185 morts, 115 l'ont été dans un bâtiment d'une maison d'édition. Il y a beaucoup de terrains vagues à Christchurch - souvent utilisés comme parkings, mais naturellement, il y a très peu de touristes, alors que les gens ont bien besoin de ces revenus. Aucun monument, aucune statue ne se dresse plus sur son socle. 

Monuments sans monument

Tout est effondré. Dans Quake City, un « musée »/exposition sur la spécificité du risque sismique dans cette région, se trouve le sommet de la cathédrale et d'autres choses. Impressionnants et émouvants, d'un côté, sont les documentaires vidéo du tremblement de terre, enregistrés par des webcams, ainsi que des interviews avec des personnes touchées. Une jeune fille raconte qu'elle a été piégée pendant des heures entre son bureau et le plafond de l'étage supérieur, ne pouvant pas bouger sa main. D'autre part, un jeune homme ensevelit a touché ses doigts, ce qu'elle ne pouvait pas sentir. Lorsque la main a été dégagée au moment du sauvetage, elle a vu ses quatre doigts tomber. Horrible.

Liquéfaction des sols (photo dans le musée 'Quake City')

Ce qui accompagne les tremblements de terre est quelque chose que l'on appelle Liquéfaction des sols. Le sol liquide dans certaines zones, à Christchurch c'était l'est de la ville, où le sol est particulièrement fin. Après un tremblement de terre, une boue grise remonte alors du sol. Pas seulement à l'extérieur, mais aussi à l'intérieur des maisons à travers le sol. Là où le sol est particulièrement sablonneux, la couche de sable se liquéfie en une bouillie de sable et d'eau, certaines parties du sous-sol peuvent alors être pressées à l'extérieur. La couche de sous-sol devient ainsi instable et les bâtiments érigés dessus s'enfoncent.

J'ai une impression terrible de Christchurch . Combien d'années va-t-on rester ici à reconstruire ? Une dame dans un magasin, où j'achète deux serviettes, dit qu'on parle ici de ‘Nouvelle Normalité’, quand on évoque la période après le 22.2.2011. Les magasins du centre-ville ont été logés dans des conteneurs colorés. Ce coin s'appelle Re:Start. Cela devra vraiment être le cas. Un redémarrage. Tant d'existences ont été détruites le 22.2.2011. La ville est un grand chantier. Ma navigation ne me sert à rien. Une rue sur deux est fermée, seule une certaine catégorie de voitures est autorisée, d'autres sont seulement partiellement empruntables.

Rivière Avon à Christchurch

Je trouve la ville un peu morte ou à moitié artificielle. En tout cas, un peu sans vie, mais s'efforçant que tout soit plus ou moins normal. Les gens se pressent au travail et tombent sur des barrières et des trous dans la rue - tout est normal ici. Cela me rend vraiment triste, car surtout dans l'est de la ville, c'est-à-dire à 2 blocs de la cathédrale, il manque quasiment une maison sur deux dans une rue. Autour de la cathédrale, il y a encore des maisons, mais elles sont toutes vides. On pense avoir une sorte de skyline, mais on ne se rend pas compte que ces nombreux grands immeubles de bureaux sont tous vides. Je cherche péniblement le chemin vers l'aéroport, ma navigation veut me diriger autrement, mais il manque encore la rue. Aujourd'hui, je vole avec JetStar, une filiale de Quantas et je suis impatient de voir. Sur Internet, il était écrit qu'ils n'autorisent que 20 kg de bagages et au-delà, ils facturent 17 $ par kilo. Ce serait encore supportable, mais ennuyeux. C'est pourquoi j'ai maximisé le poids dans mon sac à dos, qui pèse maintenant bien 15 kg avec 4 T-shirts, des guides de voyage, des documents, un appareil photo avec trois objectifs, tous les chargeurs pour tout, un lecteur MP3, des papiers, etc. La remise de la voiture se fait en se garant tout simplement ; personne ne s'intéresse à son état et on remet juste la clé au service du parking dans le hall d'arrivée. Juste après, JetStar ouvre l'enregistrement et tout se passe bien. J'ai 21,8 kg dans mon bagage, le bagage à main n'est pas pesé et apparemment, 1,8 kg en plus dans le bagage normal est encore tolérable.

À 20h50, le moulin part. L'avion est un A 320, plutôt récent, sièges en cuir - et cela pour une compagnie low-cost. Très bien agencés, avec un bon espacement de siège. On peut recommander la compagnie aérienne. Nous arrivons à Auckland avec 20 minutes d'avance, soit à 21h50. Le temps que les bagages arrivent, cela prend un peu de temps et ce qui prend encore plus de temps, c'est le bus de transfert de malheur. Il n'y a pas de taxi car l'Ibis Budget est en réalité à peine à un kilomètre. Mais il fait nuit noire et je n'ai aucune idée de la direction à prendre, ni s'il y a des trottoirs. Il y a un bus de transfert qui se rend tous les 30 minutes et s'arrête à 4 hôtels. L'un est l'Ibis Budget. À 23h15, il arrive enfin. Le chauffeur de bus ne vend pas de billets, il faut les acheter au préalable à une machine, qui refuse toutes les cartes de crédit. Heureusement, j'ai encore de la monnaie. Mais comme 90 % des passagers n'en ont pas ou ne pensent pas qu'ils ne peuvent pas acheter de tickets dans le bus, cela rend le processus interminable, car le chauffeur de bus explique en direct à chaque passager le processus à la machine. Nous partons de l'aéroport national vers l'aéroport international, prenons là-bas une vingtaine de personnes avec leurs bagages et leurs cartons. Cela prend une éternité. Je vois déjà l'Ibis Budget, mais malheureusement, il ne fait pas partie des premiers arrêts, d'abord trois autres hôtels (sur quatre) et ce n'est qu'au retour vers l'hôtel que nous pouvons enfin débarquer à l'Ibis Budget. Il est presque minuit. On pense qu'on a un hôtel proche de l'aéroport, et puis ça prend deux heures pour y arriver.

L'enregistrement est rapide et je me retrouve tout aussi rapidement à côté dans le supermarché. Mon estomac crie famine. C'est pourquoi je mange à minuit n'importe quoi, je bois une bouteille d'eau et je tombe à 00h30 dans un sommeil profond.

Distance parcourue : 106 km (aujourd'hui sur l'île du Sud)

Distance totale sur l'île du Sud 

24.1.2014-30.1.2014 : environ 2 500 km