Le trajet vers Malmö par le plus long pont suspendu du monde

La journée a commencé assez tôt après une nuit assez agitée ; je me suis réveillé à 5 heures du matin et n'ai plus pu m'endormir. Peu après 8 heures, je suis parti en direction de Puttgarden sur l'île de Fehmarn pour prendre le ferry à destination de Rodby au Danemark. En route, j'ai traversé un pont reliant le continent allemand à l'île de Fehmarn (image 1). Près du pont, le paysage est devenu très attrayant, notamment les zones humides qui avaient l'air magnifiques.

J'avais réservé un ferry pour 12h15. Comme je suis arrivé à 10 heures, j'ai décidé de faire un petit tour sur Fehmarn. L'île est très plate et ne paraissait pas très attrayante en me promenant. Cela explique également pourquoi je n'ai pas pris de photo. De plus, un vent fort soufflait, ce qui rendait la présence d'éoliennes logique. Je pensais que l'attente pourrait être longue, alors j'ai vérifié comment je pouvais modifier ma réservation. Et... oh surprise, le billet était valide toute la journée, je pouvais donc prendre n'importe quel ferry qui partait.

Et qui se trouvait devant moi sur le ferry... un Saarländer de Homburg avec sa famille (image 2). Bien sûr, nous avons discuté en saarlandois avant de devoir quitter le pont automobile du ferry. Les ferries font partie de la soi-disant Vogelfluglinie, qui relie l'Allemagne à la Scandinavie. Si vous souhaitez en savoir plus sur la Vogelfluglinie et/ou sur les tarifs et les ferries : https://puttgardenrodby.de/ ou https://www.scandlines.de/tickets/puttgarden-rodby/ 

Les ferries sont des ferries roulants, qui ne sont malheureusement pas connus pour être des navires particulièrement sûrs. Ils fonctionnent selon un principe similaire à celui de l'Estonia, qui a coulé en route de Tallinn en Estonie à Stockholm en Suède. Cependant, ce type de ferry est utilisé dans le monde entier, par exemple également entre Melbourne et Devonport en Tasmanie.  Ils sont comme un petit supermarché avec des produits hors taxes et un restaurant, et puisque nous avons traversé la frontière entre l'Allemagne et le Danemark, on peut également y faire des achats de manière détaxée. La traversée a duré 45 minutes et coûte entre 50 et 170 euros en voiture. J'ai trouvé cela très cher. (Images 3 à 5 montrent la traversée, le départ du port de Puttgarden, un selfie sur le ferry et un paquebot qui a croisé notre chemin).

Après avoir quitté le ferry, j'ai roulé sur l'autoroute en direction de Copenhague. Après environ deux heures et demie, j'ai atteint la capitale danoise, Copenhague. Cependant, je ne me suis pas arrêté, mais ai passé l'aéroport international de la ville pour rejoindre le pont de l'Öresund (image 6 : le pont photographé depuis la baie près du camping et mon entrée sur le pont) (https://www.oresundsbron.com/de/about-oresundsbron/about-us/fakten-ueber-die-oresundsbron), qui relie les villes de Copenhague et de Malmö en Suède au-dessus de la baie du même nom. C'est le plus long pont à haubans du monde (un peu moins de 8 km de long) (https://de.wikipedia.org/wiki/%C3%96resundbr%C3%BCcke). Et comme sa construction a coûté très cher – environ 1 milliard – il faut payer environ 60 euros pour la traversée.

De l'autre côté, j'ai pris la première sortie pour rejoindre 'mon' camping, First Camp Sibbarp (https://firstcamp.se/destinationer/sibbarp-malmo) - emplacement numéro 80 - et cette fois, j'ai vraiment bien garé ma voiture !!! (image 7) Là, j'ai d'abord fait une petite sieste. Après une période de repos, j'ai pris mon vélo pour aller au supermarché, où je me suis acheté des barres de céréales et quelque chose à boire. À mon retour à la voiture, je suis passé rapidement à la baie (image 8 et 9 - le ciel était magnifique, mais il y avait des insectes ennuyeux), je me suis allongé et j'ai dormi.