Transfăgărășan, ou alors, je fais un crochet.

Il a effectivement plu un peu la nuit dernière, j'aurais dû mieux enlever ma peau de mouton sur le banc 😢. Heureusement, mon pantalon de moto est imperméable, donc ce n'est pas un problème.

Au programme d'aujourd'hui, il y avait le Transfăgărășan et la Transalpina, deux magnifiques routes de montagne à travers les montagnes Făgăraș.

Seulement, j'ai raté la Transalpina par étourderie. Mais ce n'est pas grave, je l'ai déjà empruntée l'année dernière avec Hartmut, un ami.

Donc, retour au Transfăgărășan. Au début, on traverse de jolis villages qui deviennent de moins en moins nombreux, jusqu'à ce qu'on ne voit plus qu'une forêt tout autour. Les premiers panneaux sont apparus, un avertissement indiquant que l'on se trouve dans une zone à ours. On pouvait le voir clairement, beaucoup des conteneurs à déchets sur le bord de la route étaient renversés et le contenu éparpillé sur une large zone. Ce que l'on attribuerait à notre bande de jeunes turbulents était ici dû aux ours, qui pêchent la nourriture facile de nuit dans les conteneurs, ce qui en fait tomber un certain nombre. Je parle des conteneurs en métal de 1 m3 à quatre roues, qu’on ne renverse pas comme ça.

La route, comme dit, traversait une forêt à ours, mais cette année sans aucune vue d'ours. Passant devant un grand lac de retenue. Les arbres devenaient moins nombreux et finalement, la limite des arbres était atteinte, et il ne restait que des roches nues et quelques névés qui tentaient de résister aux températures.

La saison des cols commence toujours en juin, car il est généralement bloqué par la neige jusqu'alors. Même maintenant, tous les restaurants et stands de vente n'étaient pas encore ouverts.

Il y a quatre semaines, j'ai rencontré un motard en Bosnie qui a essayé d'emprunter cette route de montagne, mais elle était encore fermée.

Presque arrivé en haut, j'ai réalisé que mon réservoir était presque vide, j'avais tout simplement oublié de faire le plein. En arrivant en haut, mon autonomie affichait 15 km. Mais il ne restait plus qu'à descendre, et en cas de besoin, j'avais encore un bon trois quarts de litre d'essence de mon réchaud, donc pas de 😱 panique.

La montée du col était plus attrayante que la descente, c'est ce que j'ai ressenti.

Heureusement, à la fin de la route se trouvait immédiatement une station-service, mon réservoir fait presque exactement 20 litres, j'ai fait le plein de 19,5 litres, donc avec encore suffisamment de réserve 😢🤗.

J'ai immédiatement associé le plein à une petite pause prolongée, pris mon petit-déjeuner, bu un café et discuté brièvement avec un motard britannique, ce qui a assez bien fonctionné malgré mon anglais médiocre 🤗.

Assez parlé, il était temps de continuer, la Transalpina était encore au programme. Mais malheureusement, j'ai tourné trop tôt, un autre joli itinéraire qui serpente à travers des vallées le long d'une rivière vers l'autre côté de la montagne, seule la circulation était ennuyeuse, surtout les camions.

En fait, il était un peu tôt pour chercher un hébergement, mais les nuages noirs et le vent montant laissaient présager quelque chose de mauvais. J'ai trouvé un hébergement abordable à Horezu, juste après mon enregistrement, il a commencé à pleuvoir, avec de l'orage et des éclairs. Tout a bien été fait 🤗.

Demain, le programme est la Porte de Fer, donc la suite suit.

PS. La photo de l'ours date de l'année dernière