Ocean Bus Stockholm, Vasamuseum, Södermalm et Art dans le métro

Aujourd'hui était notre dernier jour à Stockholm. Le matin, nous avions réservé une visite de la ville avec le “Ocean Bus”.

Le bus peut rouler aussi bien sur terre que sur l'eau, ce qui nous a semblé être une bonne idée pour une ville composée de 14 îles.

La visite a commencé devant le Grand Hôtel au bord de l'eau, puis nous sommes passés par le centre-ville en direction d'Östermalm, un ancien quartier rural de la ville. Aujourd'hui, c'est le quartier résidentiel le plus cher de Stockholm.

Malheureusement, le guide touristique joyeux a demandé dès le premier trajet du matin un public dynamique qui devrait participer. Cela n'a pas tout à fait fonctionné, mais heureusement, nous étions assis à l'arrière et étions un peu cachés…

Il nous a raconté avec amusement les sites que nous avons croisés.

Finalement, nous avons atteint l'eau et avons effectivement plongé avec un “Splash” (selon la publicité).

Comme nous avions un peu de tangage au début, un petit Asiatique a dû échanger sa place avec un Européen corpulent…

Dans une agréable excursion en bateau, nous avons parcouru le port.

Au même endroit, nous sommes revenus à terre et avons fait - accompagnés par la musique de ABBA et d'autres artistes suédois - un tour supplémentaire dans la ville.

Ensuite, notre groupe de voyage de deux personnes s'est divisé, car j'avais déjà été deux fois au Vasamuseum et j'ai donc préféré trouver un café confortable au musée en plein air de Skansen pour une Fika.

Le Vasamuseum est l'un des musées les plus connus de la capitale suédoise.

Il contient le vaisseau royal “Vasa” récupéré en 1961.

Il a coulé en 1628 après environ un kilomètre de voyage inaugural - à la grande colère du roi de l'époque qui souhaitait montrer son pouvoir avec ce magnifique navire.

Dans l'après-midi, nous sommes allés à Södermalm, l'île ouverte et créative de Stockholm.

C'était autrefois un quartier ouvrier, devenu un quartier d'artistes et de cafés branchés.

Lors de la promenade, nous avons également dû gravir quelques mètres de dénivelé, car cette partie de Stockholm est très vallonnée.

Pour cela, il y a quelques beaux points de vue vers la vieille ville et Östermalm.

Dans l'ensemble, nous n'avons pas trouvé le quartier architecturalement aussi attrayant que ce que notre guide nous avait vanté lors de la visite de la vieille ville.

Il y avait quelques coins charmants et un Stockholm plus ordinaire avec moins de touristes à voir.

Le soir, nous avons pris à nouveau le métro (Tunnelbana) pour voir certaines des stations conçues par des artistes. Dans le métro de Stockholm, il y a 110 kilomètres d'art répartis sur 90 stations différentes.

Il existe également des visites guidées des lieux les plus remarquables, mais nous avons opté pour une visite autonome à l'aide de sites Internet qui expliquaient un peu les différentes œuvres d'art.
Comme nous devions changer, notre premier arrêt fut T-Centralen, la gare principale.

En allant vers la ligne bleue, on peut voir les œuvres de Per Olof Ultvedt, un artiste suédois connu pour son art cinétique.

Ici et dans d'autres stations, la roche n'a pas été revêtue, mais est restée visible. Ce sont les célèbres “stations grottes”, où les artistes ont souvent peint leurs œuvres directement sur le sol rocheux.

Nous avons d'abord pris la ligne bleue jusqu'à la station Hallonbergen, conçue par les artistes Elis Eriksson et Gösta Wallmark.

Ils s'en sont inspiré de leur enfance, peut-être en écho au projet de construction de Hallonbergen au-dessus de la terre, qui a vu le quartier se développer dans les années 1970.

Les artistes ont aussi effectivement utilisé des dessins de leur propre enfance et des images de leurs enfants comme modèle pour la conception.

Nous sommes ensuite allés à la station “Solna Centrum”, qui est nommée d'après le centre commercial au-dessus - que nous n'avons pas vu, car nous étions sous terre.

La station est conçue comme une grotte rouge, interrompue par une forêt de paysages de différentes scènes en fresques murales et dioramas.

Ils montrent des documents d'époque politiques des années 1970 en Suède.

Cela inclut, par exemple, la destruction de l'environnement ou le déboisement.

Ensuite, nous sommes allés à la station Stadshagen, inaugurée en 1975. Elle est nommée d'après le centre sportif au-dessus.

C'est également à cela que se rapporte la conception de Lasse Lindqvist, qui a peint les plaques en aluminium pliées sur les quais.

Ils montrent chacun deux scènes différentes, mais liées - selon de quel côté on les regarde.

Un quai montre des sports d'été, et l'autre des sports d'hiver.

Enfin, nous avons visité la station Solna Strand, conçue par l'artiste japonais Takashi Naraha.

Des cubes bleu ciel surgissent du sol gris, souvent à peine visibles.

Les cubes sont censés être comme un miroir, reflétant le ciel bleu au-dessus de la terre.

En miroir à la noirceur de la grotte, il y a un cube noir à l'entrée de la gare.
Comme nous avons déjà pris un certain temps pour explorer ces stations - même si nous avons toujours pris le prochain train - il était alors temps de retourner à notre emplacement.

Ainsi s'est terminé notre séjour dans la capitale suédoise et le lendemain, il était temps de retourner à la nature.