Traversée vers Port Sant Antoni de Portmany, Ibiza

Lundi, nous avions mis le réveil à 5h30. Dernière vérification de la météo des mers. Déjà la veille, il était clair qu'il valait mieux partir à 8h00. Cela s'est également confirmé.

Vagues 30, vent 11-13 km/h, légèrement rafaleux. La distance moyenne devait être relativement calme et à la fin du voyage, un vent plus fort était de nouveau annoncé.

Tout devait bien se passer et pendant les 3-4 premières heures, les dieux de la météo ont bien tenu leur promesse. À partir de la cinquième heure, nous avons été confrontés pendant 2 heures à des vagues beaucoup plus hautes et à un vent plus fort. Notre cap croisait les vagues à un angle de 30° et il y avait à peine de mouvement dans une seconde direction, de sorte que la navigation restait tout de même assez confortable.

Avant le départ, nous nous étions bien sûr posé la question de savoir si nous aurions un contact visuel avec la côte pendant toute la traversée. Le Montbu devrait être visible depuis Ibiza par temps clair, mais lors de notre traversée, il a disparu après 80 km dans la brume. La côte d'Ibiza avec sa plus haute élévation, Cim de sa Talaia, à 475 m au-dessus du niveau de la mer, devrait également être visible dès le départ. Après 30 km de navigation, la silhouette d'Ibiza se dessinait lentement à l'horizon et est devenue rapidement bien visible. L'Isla de es Vedrà, avec ses tours qui s'élèvent de manière bizarre vers le ciel, est particulièrement impressionnante, située juste en face de la côte ouest.

Bien avant d'atteindre la baie de Sant Antonie, nous gardons le cap vers le Faro Bleda Plana et l'île Isla de es Vedrà, que nous contournons largement au nord-ouest. À l'extrémité de l'Isla de es Vedrà, nous prenons alors le cap vers la baie de notre port prévu, Port de Sant Antoni.

Une fois arrivés, nous avons désigné le quai devant la capitainerie comme le meilleur point d'accostage.

Mais il était déjà occupé, donc il ne nous restait qu'un quai dans la station-service généreusement aménagée. Le chemin jusqu'à la capitainerie n'était qu'à quelques mètres, le pompiste très amical, mais à la capitainerie, personne ne nous attendait. Première information, le port est complet, attendez dehors, dans une demi-heure, nous pourrons vous dire quelque chose. Le long du quai C, il y avait quelques places libres, mais pour notre Gustav, les quais étaient un peu trop surdimensionnés. Nous devions convaincre le pompiste que nous attendions et que nous en avions la permission.

Après une demi-heure, tout s'est ensuite passé très vite. Mon premier officier a reçu l'information du marinero, amarrer au C20, mais rapidement.

Nous mettons les moteurs en marche, vérification et départ, il y avait environ 100 m jusqu'au quai et le soutien pour l'amarrage était déjà prêt. La ligne de mouillage était à moitié aussi épaisse que mon bras, mais les bornes sur le Gustav n'étaient pas conçues pour ça. Néanmoins, j'ai réussi à les fixer juste à temps.

Nous avons été récompensés par une vue imposante sur la baie et la vaste plage située de l'autre côté. Mon premier rapport de position a été accueilli avec le terme 'île de fête', bientôt nous avons aussi su ce que cela signifiait. Cependant, notre distance par rapport aux sources de bruit clairement audibles, que d'autres appellent de la musique, était suffisamment grande pour que l'on ne se sente pas dérangés.

Je dois tout de même défendre les dames de la capitainerie, elles ont vraiment fait des efforts, même si nous avions d'abord été condamnés à devoir nous signaler quotidiennement, ce qui a terminé le deuxième jour par leur compréhension et nous avons alors reçu un emplacement fixe.

Merci.

L'installation du quais est géniale, nous avons sur le quai un parking couvert pour les vélos, à max. 50 m, le quai a la même hauteur que la proue de notre bateau, ce qui nous permet de descendre sans problème.

À notre arrivée, il y a un bon pour une boisson de bienvenue au restaurant du port. Nous l'avons bien sûr accepté avec reconnaissance. Lors de notre visite, le restaurant était élégamment décoré en notre honneur, jusqu'à ce que nous réalisions qu'il s'agissait des tables préparées pour un groupe de mariage. Nous avons ensuite pris place à côté dans la classe économique et avons profité de la fin de la journée.

Ibiza, nous arrivons, une traversée vers le sud avec le vélo de 20 km, l'étendue d'est en ouest est un peu plus grande mais gérable.

Voyons ce que nous pouvons faire !