Barcelone

Le premier jour après notre arrivée au port d'el Masnou, Gustav était au centre de l'attention.

Depuis que nous avons quitté notre Kandel à Erfelden sur le Rhin, nous avons parcouru 2007 km. Depuis le 30 avril 2023, nous avons navigué sur le Rhin, la Moselle, le Canal Marne-Rhin, l'Embranchement-Nancy, un petit morceau du Canal-des-Vosges, pour revenir sur la Moselle jusqu'à Toul, puis via le Canal Marne-Rhin, par le Canal Champagne-Bourgogne vers la Saône et le Rhône jusqu'à Port-Saint-Louis-du-Rhône.

Nous entrons ici en mer Méditerranée.

Notre Gustav a été et est un compagnon fiable, nous en sommes très fiers.

Sur le trajet depuis la Kandel, nous avons passé 280 écluses, et si l'on en croit les enregistrements de Navinaut, nous sommes passés sous 679 ponts.

Mis à part le fait que le Canal-des-Vosges est toujours fermé, ce qui rend le trajet vers le sud sur cette route considérablement prolongé ou difficile, nous pouvons dresser un premier bilan.

Les canaux étaient bien navigables avec notre tirant d’eau de 1,10 m. À certains endroits, il y avait une végétation abondante dans le canal, et devant les écluses, quelques légumes s'accumulaient.

Nous étions en dehors de la saison sur cette route et avions donc l'avantage de pouvoir entrer presque à toutes les écluses en premier, sans temps d'attente, excepté la préparation de l'écluse.

Sur les fleuves Moselle, Saône et Rhône, ce n'est pas toujours le cas, ici nous devions parfois céder la priorité à la navigation professionnelle. Le trafic était le plus dense sur la Moselle, sur les fleuves dans le sud de la France, la navigation professionnelle n'avait lieu que le week-end ou joue un rôle secondaire.

Nous n'avons pas rencontré les problèmes dans les écluses des canaux comme les amarres manquantes, des vents forts, la sécheresse et donc des restrictions de profondeur de navigation, sous cette forme.

Les rapports hebdomadaires du VNF sont corrects, je décrirais le service sur les canaux français comme exemplaire, si je regarde en arrière depuis le dernier tronçon de canal vers la Saône.

La profondeur minimale dans le chenal était, selon mes observations, de 1,70 m, ce qui correspondait presque à ce qui était indiqué dans le rapport de situation du VNF.

À Barcelone, nous n'avons pas encore accosté avec notre Gustav, mais nous avons déjà exploré la ville. Nous y sommes allés sans grande préparation. Nous avons ensuite acheté un ticket à la gare d'el Masnou.

Notre objectif était PL Catalunya, de là le plan était de nous faire une idée de la ville lors d'une visite en bus à arrêts multiples. Nous étions donc en route pendant presque 5 ou 6 heures, avec une petite pause pour manger et boire. Nous recommandons cela aux nouveaux venus, au moins j'ai maintenant une idée spatiale si je dois m'orienter dans cette ville. Et cela ne manquera pas.

Le lendemain, nous avions déjà la ville sur notre agenda, notre commerçant local pour les fournitures maritimes ne pouvait pas satisfaire nos souhaits. Nous avons donc pris notre chemin avec des sacs à dos vers PL Catalunya, puis à travers la Rambla jusqu'au monument à Christophe Colomb. Dans une rue latérale, les pièces que nous avons encore besoin pour l'amarrage pendant les mois d'hiver devraient être stockées.

Avec environ 20 kg dans le sac à dos, nous avons ensuite fait le chemin du retour. Dans l'un des cafés de rue inférieurs sur la Rambla, nous avons été littéralement tirés sur les chaises. Le fait qu'une dame âgée était assise là devant une bière en pinte m'a rendu aveugle. J'ai même dit à Heike que la pinte coûte 14 € à Munich, cela ne peut pas être plus cher ici. L'espoir meurt en dernier, la note est accrochée sur le porte-monnaie de Gustav.

En route vers PL Catalunya, nous avons eu une vue sur le quartier gothique à l'est. Et cela reste encore sur la liste des envies. Au Mercat de la Boqueria, je ne voulais pas passer sans y jeter un coup d'œil. Recommandation claire, mais à environ 28°, 92% d'humidité, avec 20 kg dans le sac à dos, la sueur coulait de tous mes pores. Il y avait beaucoup plus de visiteurs dans le hall et dans les ruelles étroites entre les étals à 14h00 et nous devions nous frayer un chemin. Nous avons pris la fuite, 1 kg de langoustes ont dû en faire les frais, le dîner était donc dans la poche.

De retour à el Masnou, nous avons acheté quelques boissons, de l'eau et à notre surprise 4 bouteilles de Franziskaner Hefe dunkel😋.

Bien sûr, nous avions encore une sortie avec ancre sur notre agenda, que nous avons donc réalisée mardi. Les conditions dans l'application Navily étaient évaluées à 50% recommandées à l'heure de l'ancre. Nous avons beaucoup tangué, c'était un peu déstabilisant. À mon premier officier, le tangage a plutôt dérangé l'estomac, nous devons vraiment nous entraîner.

Les températures sont en fait supportables, seule l'humidité élevée me cause un peu de soucis. Merci à la climatisation que nous avons pu activer avant le départ. Après avoir trouvé la cause des messages d'erreur quotidiens, nous avons pu charger l'appareil à pleine puissance. Depuis lors, cet appareil nous fournit en permanence 21° dans la cabine du capitaine. Cet endroit s'est établi comme notre niveau de retraite.

Avant notre départ, nous devons encore préparer notre Gustav pour le temps passé à el Masnou. Si une fenêtre de temps se présente, nous irons également à Barcelone une nouvelle fois.

Je me retire maintenant pour un moment et j'espère que tout le monde a pris plaisir à lire mes rapports. Je serais reconnaissant pour un Like ou deux😋.

Malheureusement, je ne peux pas publier quelques photos des gens sur le PL Catalunya pour des raisons juridiques. Je peux juste dire, venez ici vous-même, cela en vaut la peine.

Nous reviendrons.