49 vers Kamperland

86 Version anglaise ci-dessous

Données de la tournée : distance 110 kilomètres (cumul. 4050 kilomètres),  20,8 km/h, durée 5:17 heures

Météo : au départ de Rotterdam, le ciel était gris et il faisait frais, puis cela s'est amélioré jusqu'à un ciel totalement bleu. Les températures étaient également agréables à près de 20a

Hier soir, j'ai un peu flâné dans Rotterdam, aussi pour acheter de la nourriture. Cela faisait longtemps que je n'étais pas allé dans un KFC (Kentucky fried chicken). Je ne voulais pas voir quelque chose de spécial, le temps serait beaucoup trop court pour ça.

Néanmoins, j'ai eu une bonne impression. Pour moi, c'était en fait toujours juste une ville portuaire. Mais maintenant je suis convaincu que Rotterdam a beaucoup plus à offrir.

Je suis allé me coucher tôt car je voulais partir tôt aujourd'hui. À un moment donné, le matin, je me suis réveillé car j'ai vu que quelque chose sur mon parcours prévu ne pouvait pas toujours être emprunté. Je voulais régler cela avant de partir. Après diverses recherches, je n'étais pas sûr que le ferry à Rotterdam soit en service. J'ai donc cherché des alternatives.

Je les ai trouvées aussi vite ! Il y a 2 tunnels pour cyclistes et piétons qui passent sous la Meuse. J'ai modifié Komoot en conséquence et l'itinéraire est même devenu un peu plus court. Le tunnel que j'ai choisi était facilement accessible, mais difficile à voir. Car l'entrée est tout simplement une porte d'ascenseur, qui n'est pas non plus écrite. Mais deux autres sont arrivés et je les ai suivis. Ça doit descendre assez loin, car la Meuse est très large ici et conçue pour de grands navires. Une fois arrivé en bas, la porte s'ouvre et vous êtes dans un autre monde.

Avec étonnement, je remarque tout de suite que la plupart des cyclistes descendent avec l'escalator. C'est pourquoi il n'y avait personne devant l'ascenseur. Après avoir rapidement pris quelques photos, j'ai traversé le tunnel magnifiquement aménagé. Il fait quelques centaines de mètres de long, descend légèrement au début et remonte légèrement après la moitié. C'était vraiment fascinant !

De retour à la lumière du jour, j'ai jeté un coup d'œil en arrière et pris une photo pour me retrouver.

Poursuivant ma route, j'ai longé tout le port et j'étais étonné par le chaos des nombreux navires, quais et grues.

Lorsque je suis arrivé au premier grand pont après une vingtaine de minutes de route, j'ai remarqué la longue file de véhicules qui attendaient. Il y avait aussi de nombreux cyclistes qui se tenaient impatients devant le feu rouge. Mais il s'est rapidement avéré que le rouge resterait, car le pont était en panne. Grâce à l'aide d'un employé, j'ai trouvé une alternative, donc un détour. Mais il n'y avait rien d'autre à faire, et je n'étais pas le seul à devoir le faire.

Mon objectif du jour se trouvait quelques îles plus au sud, reliées par des digues et des ponts. À un moment donné, un pont-levis était de nouveau largement ouvert et devant lui, il y avait une interdiction de circulation. Après un certain temps, j'ai trouvé une solution. Un détour a été mis en place via une porte d'écluse, mais il était difficile de la trouver. J'avais à peine de la place pour traverser cette porte d'écluse. Sans parler de ma peur des hauteurs.

Mario m'a dit au téléphone qu'ils feraient une autre excursion à Zierikzee. J'ai décidé sur un coup de tête que j'irai aussi là-bas. Ce n'était qu'un détour d'environ 26 kilomètres.

Zierikzee est un très joli petit endroit où un marché se tenait. Après un peu plus de 4000 kilomètres, j'ai donc rejoint Mario avec sa famille.

Encore une fois, nous avons traversé un pont très long pour aller à Kamperland, où se trouve leur maison de vacances. La piste cyclable longeait l'eau sur tout le parcours. C'était vraiment une belle balade.

Je vais rester à Kamperland pendant deux jours, jusqu'à ce que je continue ma route vers Bruxelles. C'est ma première pause depuis Oslo.