Publié: 22.07.2019
Lundi 17.12.18
Aujourd'hui, c'est le dernier vol, et ensuite le voyage commence vraiment. Le réveil sonne à 5h, à 5h30 je suis assis sur un banc devant l'hôtel dans le soleil levant et une douce brise, en attendant la navette pour l'aéroport. Je fais mon enregistrement au self-check-in juste après 6h, je me débarrasse de la grande valise. Air New Zealand fait constamment des annonces d'avertissement, indiquant qu'un seul bagage à main est autorisé et ne doit pas dépasser 7 kg. Mon sac à dos pèse environ 11 kg et j'ai encore un sac à main... Mais d'abord un café et un scone. À 8h, je monte à bord avec mes lourds bagages à main, personne ne contrôle et j'ai un place de fenêtre avec une vue magnifique sur mon pays préféré.
Après 70 minutes, j'atterris à Christchurch. Il fait 24 degrés, le soleil brille. J'appelle Wendekreisen, une femme vient me chercher après 10 minutes, je signe tous les papiers, trouve dans l'étagère avec des aliments laissés et d'autres choses du sel, du poivre, un saladier en plastique, une poêle et inspecte ensuite le camping-car. Ce n'est pas le meilleur modèle... Rouille, bosses - tout est enregistré. La fonction du porta-potti, le réservoir d'eau - ce qui rend le camping-car autonome - est expliquée rapidement, et je vais réaliser que je n'utiliserai ni l'un ni l'autre. Le camping-car, un Koru 2+1, est un camping-car pour 3 personnes, bien que le lit du haut conviendrait plutôt à un enfant. Comme je n'en ai pas besoin, je laisse les coussins chez Wendekreisen et j'ai plus d'espace de rangement.
Peu après 13h, je suis assis dans mon véhicule et je remarque que celui-ci n'a que des fenêtres à manivelle. Donc, je ne peux régler que la fenêtre de droite pendant le trajet, je ne peux pas atteindre la fenêtre de gauche (côté passager) - ce qui est assez ennuyeux si on veut rapidement prendre une photo depuis le côté. Il y a donc un courant constant d'air sur mon visage. Je ne trouve d'ailleurs pas d'interrupteur pour la climatisation, qui était mentionnée pour la cabine de conduite.
Au supermarché, je dépense d'abord environ 100 $ pour toutes sortes de choses. Le réfrigérateur est petit, et je suis content d'avoir pris ce saladier en plastique avec moi, car je peux maintenant y ranger tous les petits objets, comme des boîtes, du thé, du café, des céréales et des toasts. Sinon, tout cela traînerait ailleurs ou devrait être rangé sous les banquettes dans les compartiments, ce qui signifie qu'on devrait soulever les matelas à chaque fois pour chaque petit objet. Ainsi, ce saladier avec toutes ces choses disparaît dans le grand compartiment au-dessus de la cabine de conduite et se déplace ici et là pendant le trajet.
Mon trajet fait environ 150 km jusqu'à Arthur's Pass. Je me réjouis du beau paysage, des fleurs, des collines, du soleil, du ciel bleu - quel plaisir d'être de retour ici. À Arthur's Pass, je fais le tour du village, je prends un flat white au café et j'observe ce pour quoi je suis venu ici : Les Keas ! Ces intelligents perroquets de montagne se rencontrent ici presque toujours, bien qu'ils importunent déjà beaucoup les clients du café et qu'il y ait des panneaux sur les tables avertissant de ne pas les nourrir. Mais, pour ce dernier point, ils se débrouillent seuls et mangent tout ce qui reste sur les assiettes ou qui tombe sous les tables. Malheureusement, cela entraîne des maladies et une diminution de la population de Keas en Nouvelle-Zélande, car ces animaux trouvent des restes de nourriture partout, et là où cela n'est pas le cas, ils sont malheureusement aussi nourris par les touristes avec du pain et des gâteaux.
Mon premier camping et le seul le long de l'Arthur's Pass est à Jackson, environ 30 km à l'ouest du village d'Arthur's Pass avec les Keas. Quel merveilleux camping. Une vaste surface, magnifiquement entretenue, des bacs à fleurs partout, plusieurs sentiers de randonnée et, la nuit, des bosquets avec des lucioles. Maintenant, cet après-midi, la température a presque atteint 30°C. Cependant, une fois que le soleil est caché derrière les montagnes environnantes, il fait tout de suite très frais, et rester dehors n'est plus une option. Les prévisions annoncent un changement dramatique de temps dans la nuit. Des rafales allant jusqu'à 100 km/h, des pluies torrentielles, une alerte météo pour la région côtière ou je suis désormais arrivé.
Je vais donc partir d'ici demain et retourner vers l'est. Cependant, mes plans sont complètement contrecarrés quand je realise que mon camping-car, qui est branché à la prise pour charger mes batteries, n'a plus d'électricité dans la cuisine. Heureusement, le véhicule démarre encore, donc cela doit être un problème électrique dans l'aménagement intérieur, mais je ne peux plus faire chauffer de l'eau dans la bouilloire, ni charger mon téléphone, ma tablette ou mes batteries photo.
De plus, je réalise maintenant que le réfrigérateur ne refroidit presque plus et le régulateur de température est bloqué et - bien qu'il soit réglé sur 4 - tout est au mieux tiède. Au début, ça m'agaçait que la boîte droite (donc du côté conducteur) dans l'espace conducteur ne fonctionne pas, et même si on écoute des nouvelles, à cause du bruit général qu'un camping-car fait, on n'entend rien, à moins de monter le volume au maximum. Maintenant, je n'ai plus d'eau chaude, pas d'électricité, pas de grille-pain, pas de possibilité de recharge. En plus, j'ai découvert que le camping-car n'a pas de climatisation, ce qui était pourtant annoncé. Donc je vais maintenant devoir vivre pendant 18 jours avec ces stupides fenêtres à manivelle et - s'il fait chaud - je vais cuire ici sur le siège du conducteur. Du siège du conducteur, le dossier ne se déplace pas, je suis pratiquement à un angle de 90° et je me demande comment on peut conduire ici quand on mesure 1,80 m.
Je suis allongé dans mon lit, agacé, la pluie commence à tomber et je réfléchis intensément à ce que je vais faire avec cette bête à chagrin.
