Transports publics en fin de compte : L’Est

Aujourd'hui, mon projet me conduit dans l'Engadin. Vinadi (en français : Vignoble) est la localité la plus orientale du canton des Grisons et aussi le village le plus bas de la vallée de l'Engadin. La station de bus du même nom est la plus à l'est du réseau de transports publics suisse.

Historiquement, Vinadi était un point important de frontière et de douane au 19ème siècle. Aujourd'hui, ce hameau situé directement sur le fleuve Inn fait partie de la fraction de Martina dans la commune de Valsot. Jusqu'en 1815, Vinadi marquait la limite de l'Ancienne Confédération. Ce n'est qu'en 1848 que le poste de douane et de frontière suisse officiel a été transféré à la proche Martina (Martinsbruck). Cependant, la rive gauche de l'Inn restait territoire suisse jusqu'à Vinadi. Le nom allemand « Weinberg » est trompeur, car il n'y a jamais eu de vignobles là-bas. Il découle plutôt d'une interprétation linguistique du mot plus ancien « wimberg » désignant une source locale.

Assez de connaissances inutiles. D'abord, il faut y aller. Le train roule le long des rives du lac de Walen avec charme. J'ai tout le pont supérieur pour moi et je peux profiter de la fraîcheur et de la tranquillité. À partir de Landquart, le voyage se poursuit avec deux unités de train à destinations différentes via Klosters. Cela provoque chez les voyageurs non avertis des réactions intéressantes allant du « Hein ? » irrité aux changements d'abonnement frénétiques. À Klosters, les trains se séparent. Mais d'ici là, tous les voyageurs sont bien triés et peuvent poursuivre leur voyage à leur destination.

En provenance de la Suisse déjà touchée par la chaleur et la sécheresse, j'admire maintenant dans le 'Prettygau' des pâturages verdoyants, des forêts en pleine splendeur estivale et des fontaines jaillissantes. C'est un vrai régal, après avoir roulé à vide pendant des semaines à la maison.

Nous avançons vers Scuol-Tarasp via la ligne Vereina , la gare la plus orientale du réseau RhB. Le tunnel Vereina est, avec 19 km, le plus long tunnel à voie métrique du monde. Parmi toutes ces fantastiques constructions, c'est un autre record ferroviaire qui remplit de fierté les enfants et filles des chemins de fer suisses.

À Scuol, il y a également régulièrement des camps d'été pour les écoles de Kriens. J'ai également eu la chance de participer une fois. Heureusement, il n'y avait pas encore de téléphones portables à l'époque. C'est pourquoi nous déversons un voile de silence bienveillant sur mes actes héroïques.

Vinadi lui-même se découvre rapidement : une station de douane abandonnée, une Ustaria délabrée et un Pinzgauer hors d'usage - c'est tout ! Un véritable lieu perdu. Donc, à la recherche d'un endroit à l'ombre, j'ai préparé un pique-nique avec mon sac à dos et voilà mon repas de première classe. Mes pensées deroulent 40 ans en arrière, lorsque nous avons eu des aventures palpitantes avec le Pinzgauer 4li4. Un véhicule légendaire - encore en service dans le conflit en Ukraine. 

Le voyage de retour se déroule sans spectacle à la manière suisse. Tous les correspondances fonctionnent, tous les trains ont de la place, sont propres et climatisés. Seules les actions de changement de train ressemblent à des visites dans un four à air pulsé. SBB, il y a encore des améliorations à apporter !