Sénégal

Samedi 21.10.2023

Très tôt le matin, le samedi, nous avons pris la route en direction de la frontière. Ce jour-là, il nous fallait traverser le Barrage Diama pour atteindre le poste frontalier et entrer au Sénégal. Les routes devenaient de plus en plus mauvaises. Pour vous en donner un avant-goût : il allait nous falloir près de 2 000 km avant de retrouver, à quelques exceptions près, de l'asphalte sous nos roues.

Environ 40 km avant la frontière, cela s'est produit : « ICEMAN », l'un de nos Ford Transits, a d'abord émis des bruits clairs provenant du moteur et a dû s'arrêter peu de temps après. Malheureusement, il est rapidement devenu évident qu'« ICEMAN » était hors service. Comme il ne restait que 40 km jusqu'à la frontière et ensuite encore 70 km pour rejoindre Saint Louis, nous avons décidé d'un manœuvre de remorquage. Ainsi, notre machine de combat « GOOSE » (Landcruiser) a tracté le Transit à travers le barrage ou ce qu'il en restait. Nous avons rencontré une incroyable piste cahoteuse. Wolfgang à l'avant et Sergej à l'arrière… un duo de rêve avait été trouvé. Alors que les véhicules tout-terrain s'amusaient sur le barrage et changeaient de conducteur à volonté, ils ont réussi à traverser le barrage et à atteindre la frontière à une vitesse record, mais nous y sommes arrivés relativement tard.

La procédure du côté mauritanien était toujours aussi lente, mais encore supportable. Mais ce qui s'est passé du côté sénégalais était un véritable cauchemar. Au début, tout était encore lent et alambiqué, sans système discernable, mais enfin, nous avancions. Puis, il s'est agi des véhicules. En fin de compte, nous avons dû rester 5 heures à la frontière, durant lesquelles notre guide Karl a dû se rendre avec tous les passeports et quelques billets à une cabane dans un village pour souscrire une autre assurance, nos deux amis ghanéens Ogidi et Sadick ayant été également très maltraités. Les deux étaient, comme dans l'espace Schengen, libres de circuler avec leur passeport à travers les frontières en Afrique. Ici, ils voyaient les choses différemment et cherchaient à obtenir de l'argent.

En fin de compte, nous avons eu besoin d'une escorte payante à minuit de la frontière à l'hôtel, où un accueil avec une bière froide nous attendait. Sergej et Wolfgang ont parfaitement mené à terme le remorquage ici et étaient tous deux, compréhensiblement, complètement épuisés. D'abord, respirer, dormir, puis réfléchir aux prochaines étapes.

Conclusion de la journée : le racisme a de nombreux visages et nous avons encore échoué à arriver à la lumière du jour.

Dimanche 22.10. et Lundi 23.10.2023

Les dés sont jetés… en raison de la réparation nécessaire, nous étions contraints d'étendre notre séjour à Saint Louis. Pendant qu'un mécanicien et un soudeur devaient être trouvés, le reste s'occupait des autres véhicules, faisait des courses et pouvait aussi se détendre un peu. Cette pause forcée est arrivée au bon moment pour tout le monde.

Nous avons pu aussi explorer un peu Saint Louis avec ses 200 000 habitants. Bien situé, certaines parties avaient du charme et c'était une ville très vivante ; cependant, ici aussi, le problème incroyable des déchets, qui nous a déjà accompagnés tout au long de notre voyage, était omniprésent. De plus, il y avait eu de fortes pluies peu avant et certaines parties de la ville avaient été inondées par la rivière « Sénégal » qui avait débordé. Les chantiers sur les rives étaient plein d'eau, et la soupe de l'eau, des déchets plastiques et des restes de nourriture dégageait une odeur bien différente. Les gens étaient très gentils et nous ont beaucoup aidés.

Le lundi soir, la pièce de rechange était soudée et installée. Nous avons terminé la phase de repos par un excellent dîner en groupe.

Mardi, 24.10.2023

Le but de la journée était Tambacounda, une grande ville plus à l'est sur notre chemin vers la Guinée. Juste après Touba, après environ 180 kilomètres, « ICEMAN » est à nouveau tombé en panne. Heureusement, un jeune homme aimable est sorti de nulle part, s'est occupé de nous et nous a ramenés en ville avec Karl, Flo et moi pour chercher une courroie. Celle-ci avait effectivement manifestement lâché. Nous avons également rapidement trouvé ce que nous cherchions avec notre accompagnateur et avons repris le chemin du véhicule.

Lors de l'installation de la courroie, nous avons malheureusement constaté que la pièce soudée s'était à nouveau cassée, car les points de soudure n'étaient pas suffisants. Karl est donc retourné en ville pour chercher un autre pièce.

Le premier groupe était déjà avancé avec 4 véhicules pour trouver un hôtel, ou au moins discuter avec l'hôtel des chambres que nous avions initialement prévu, mais pour lequel nous étions trop tard à cause de notre séjour à Saint Louis.

Après un certain temps, Karl est revenu avec la pièce de rechange et le mécanicien. Incroyable… essayez de faire cela en Allemagne. Après une réparation d'une heure, tout était terminé et après une petite discussion sur le paiement approprié, nous avons pu continuer. Sans autres incidents, nous avons atteint Tambacounda… tard dans la soirée. Le passage au Sénégal était très beau paysagé, mais ici aussi, juste en dehors des plus grandes villes, la pauvreté était omniprésente. Et tandis que nous le savions bien à l'avance et nous l'attendions, cela s'est révélé sur place mille fois plus douloureux. Par leurs propres moyens, cette situation ne peut pas être améliorée. Aucune chance. La Mauritanie, le Sénégal et certaines parties du Maroc (loin des enclaves touristiques habituelles) ne peuvent plus gérer leur problème de déchets seuls. Ça ne peut pas fonctionner.

Le groupe qui était parti en avant avait préparé tout cela à notre arrivée à Tambacounda et nous avons pu profiter d'un délicieux Trek’n’Eat et d'une bière.

L'hôtel n'était pas vraiment bon, mais complètement suffisant. Le soir, il n'y avait plus d'eau, mais cela nous était égal. Comme nous n'avions eu que quelques chambres, nous avons mis des lits de camp à l'intérieur, de sorte que tout le monde avait un endroit convenable pour dormir.

Le lendemain matin, nous devions nous rendre à la frontière du Sénégal et au passage vers la Guinée. Après un court café, constatant qu'il y avait eu une effraction dans le « ROOSTER », mais que fort heureusement, à part quelques chaussures (très chères), rien ne manquait, nous avons pris la route vers la frontière. L'objectif de la journée devait être Labé en Guinée.