grado - cervignano - en Suisse (Zug)

Demain à six heures, nous nous sommes levés pour tout préparer pour le voyage. Aujourd'hui, nous allons seulement jusqu'à la gare de Cervignano et ensuite en Suisse, de Düdingen à la maison.

Pour le reste du trajet, nous prenons le train. Prendre le train en Italie est en fait assez simple. Lors de la réservation, faites attention au symbole du vélo ou sélectionnez l'option correspondante. Nous avons déjà acheté les billets avant le début du voyage sur le site de Trenitalia ; incluant la réservation de siège. Il y a trois catégories concernant la possibilité de modifier le billet : non modifiable / seule la connexion est modifiable ou alors le tout billet est annulable. Nous avons choisi la deuxième option. Même si nous n'avons pas eu besoin de faire des modifications. Les modifications peuvent d'ailleurs être faites en ligne si nécessaire. Il est important que, pour le transport régional, un billet de seconde classe supplémentaire pour le vélo doit être acheté. ET ne choisissez pas les trains Freccia Rossa. Les expériences à ce sujet sont notées dans le message de Venise à Toblach ;-)

Après le trajet d'environ une heure de Gardo à Cervignano, nous avons pris un café et un sandwich pour reprendre des forces. Ensuite, nous devions faire descendre les vélos dans le souterrain et les remonter à la voie. Heureusement, il y avait un rail de guidage sur le côté. Cela s'est donc assez bien passé. Charger les vélos dans le train était un peu fastidieux, car le train n'était pas de plain-pied. Donc, toutes les sacs enlevés et les muscles sollicités. Heureusement, il y avait un wagon séparé pour les vélos. Malheureusement, il y avait quelques e-bikes qui n'ont pas été accrochés comme prévu... donc nous avons également appuyé nos vélos. Même si un monsieur (âgé) en pantalon blanc (?) essayait, tout préoccupé, de protéger son vélo mal chargé des rayures.

Arrivés à Venezia Mestre, toute la situation était à l'envers. Comme nous avons dû le constater, les Italiens savent très tard sur quelle voie un train arrive. Dans ce cas, environ 20 minutes à l'avance. Auparavant, nous avions mangé notre salade de macaroni maison avec du thon et divers légumes. (oui, emballé dans un sac en plastique) et c'était vraiment délicieux. C'est une œuvre collective. Tout le monde a coupé, préparé la sauce et cuit les pâtes.

Après le déjeuner, il y a un café et quelque chose de sucré. Que demander de plus :-)

Maintenant, nous savions à quelle voie ou quai nous devions monter et nous avons pu transporter les vélos vers le bas et vers le haut avec un ascenseur un peu trop petit (mais il y a un ascenseur). Transporter les vélos côte à côte dans l'ascenseur n'est pas très rapide non plus.

Sur la voie, il y avait une légère brise. Ainsi, les 28 degrés étaient supportables.

Arrivés à Milan, il était déjà tard dans l'après-midi ou presque le soir. C'est pourquoi je suis allé en quête de nourriture dans la zone sécurisée (oui, vous avez bien lu, zone de sécurité) de la gare. Je suis tombé sur un pizzaiolo et j'ai pu commander quelques parts (taille typique en Amérique). J'ai commandé spontanément du jambon, de la salami et des champignons. Tout le monde a aimé et nous étions à nouveau rechargés pour les prochaines heures.

Nous sommes arrivés à Brig avec un léger retard. Mais nous avions encore suffisamment de temps pour changer de train. Nous avons continué vers Berne et de là vers Düdingen.

A 21h40, nous sommes arrivés à Düdingen et avons roulé à vélo chez nous par temps chaud et sous une légère pluie.

Les statistiques seraient sur Strava mais pas si passionnantes ;-)

J'espère que cela a été divertissant ou informatif. À la prochaine excursion !