Le cyclomoteur est-il quelque chose pour les enfants de la campagne ?

Quand mes jambes étaient assez longues, j'ai eu un cyclomoteur, comme beaucoup d'enfants de la campagne. C'était super d'être mobile, je détestais aller à l'école dans le noir et il pleuvait parfois. Les chemins de gravier sont horribles, les traces d'huile vous font perdre le contrôle et la pluie est vraiment mouillée. Voici mes expériences jusqu'à ce que le train, le vélo et la voiture déterminent ma vie.

Il est temps de se souvenir des anciennes compétences. Se déplacer en bus et en train est logiquement possible ici, mais cela signifie que l'on ne peut aller que d'un point clé à une grande ville et qu'il faut se lever très tôt le matin pour se rendre à la gare routière et que l'on est peu flexible, donc il faut une mobilité individuelle.

Robert a déjà montré l'année dernière au Laos qu'il prenait tous les chemins. Donc, nous sommes allés chez un loueur de cyclomoteurs bien noté et nous sommes partis avec le plan audacieux d'explorer le Cambodge sur une solide Honda de 125 cm³. Le plan était bon, mais Kathleen, qui a de l'expérience avec les cyclomoteurs, devait d'abord s'habituer pendant quelques jours.

Le trafic fonctionne différemment, sans cadre rigide, mais avec une énorme portion de considération. On ne roule pas pour soi, mais on observe tout ce qui se passe autour de nous. Le bord de la route est constitué de petits stands, de gens à vélo ou avec de lents cyclomoteurs, des charrettes ou toute forme de moyens de transport (souvent un cyclomoteur avec remorque transportant des groupes de sièges, des meubles ou même des livraisons de fruits). Tout cela, la chaussée et les pickups qui doublent occasionnellement, doivent être gardés à l'œil.

Après 10 jours sur la route, nous sommes trois (Robert, la Honda et moi) et nous formons une bonne équipe. Nous pouvons nous faufiler ensemble sur la piste de boue, équilibrer entre les flaques d'eau et nous aimons avoir un peu d'asphalte, ce qui permet une conduite plus détendue (et plus rapide). Des changements réguliers de conducteur, un petit arrêt au temple ou un bon café y contribuent. Nous avons maintenant franchi la barre des 1.000 km sans aucun problème.

Et tout ce que l'on peut voir : des rizières, le Mékong, des temples, des marchés, des écoles, des mariages ; toute la vie du village se déroule le long de la route.

Demain, nous continuerons vers Siem Reap et Angkor Wat…

Kathleen