Transformation Jim Bob

21.02.2018 Lorsque nous avons décidé d'acheter une voiture, il était déjà clair pour nous qu'elle ne devait pas être qu'un simple moyen de transport, mais aussi un véhicule offrant suffisamment d'espace pour que nous puissions dormir tous les deux. L'achat de notre Ram s'est rapidement révélé être la bonne décision, car nous disposions d'un espace de chargement de 2,40x1,60m. Assez de place pour un lit et nos valises. Avec une construction adéquate, sans avoir à déplacer constamment nos valises. Puisque les passages de roues limitaient l'espace de chargement à 1,20m à un endroit et que nous devions ranger nos affaires ailleurs de manière logique, il était clair dès le début de la planification que le cadre du lit devait être construit au-dessus des passages de roues. La question n'était que de savoir comment le faire de la manière la plus simple et la moins coûteuse possible.

Nous sommes donc allés dans un magasin de bricolage, avons regardé autour de nous et recueilli des idées. L'une d'elles était de construire le lit à partir de palettes, car elles étaient disponibles ici gratuitement. Peu coûteux, mais en quelque sorte peu pratique. D'une part, les palettes prenaient environ 20 cm d'espace précieux en raison de leur hauteur, ce qui réduisait considérablement l'espace entre le plafond et le lit. D'autre part, ces pièces ne sont pas particulièrement légères ; nous voulions en fait intégrer au moins l'une des palettes de manière à pouvoir la soulever facilement pour accéder aux affaires en dessous. Mais ce n'était pas une si bonne idée. Après beaucoup de réflexions et d'hésitations, nous avons opté pour la variante que nous considérions comme la plus simple : couper des madriers à la bonne taille et tout visser ensemble de manière stable pour en faire un cadre de lit.

Chose promise, chose due. Nous avons choisi le 21.02. Un jour qui devait être marqué, selon la météo, par du soleil (sans neige/pluie) et des températures agréables. Devrait ! Nous sommes allés chez Home Depot et avons passé environ une heure à trouver les bons madriers et une isolation (bon marché) pour l'espace de chargement. Une fois cela fait, nous avons fait couper tous les madriers avec précision au centimètre. Nous avons rapidement réalisé que les Canadiens avaient des difficultés avec le système métrique (après tout, nos mesures étaient indiquées en centimètres). Une fois que tout était découpé, tous les matériaux achetés et une perceuse sans fil empruntée, nous sommes sortis. Qu'est-ce que c'était ? Des formations blanches, ressemblant à de la neige, tombaient en angle droit du ciel. De la neige ? Le service météo n'avait-il pas annoncé du soleil pour aujourd'hui et de la pluie pour les jours suivants ? Après avoir proféré quelques jurons allemands sympathiques vers le ciel canadien, le sol, les arbres et tous les autres objets à portée de main, nous avons commencé. L'isolation, faite de carton ondulé et de papier aluminium, a été fixée par mes soins avec une plaque de particules de dimensions identiques. Ensuite, j'ai commencé, dans la tempête de neige, à fixer les trois lattes longitudinales à chacune avec trois pieds. Une fois que celles-ci avaient été assemblées, avec l'aide de ma charmante assistante, et avaient pris leur place prévue sur l'espace de chargement, il ne restait plus qu'à fixer les lattes transversales. Comme je ne sentais plus mes doigts et que je n'étais pas particulièrement doué en gymnastique, j'ai passé le relais à Bella, qui a pu s'occuper de cette tâche. Cette fois-ci, j'ai assisté. Une fois cela enfin terminé et nous ne sentant plus ni mains, ni pieds, ni nez, nous avons dû mesurer et ajuster précisément nos lattes longitudinales. Ou plutôt leur exact opposé. Les trois avaient des longueurs différentes. N'avions-nous pas demandé qu'elles soient toutes découpées à 2,03m ? Eh bien, l'une d'elles avait sûrement cette longueur. Mais une était un peu trop courte et l'autre un peu trop longue. Pourquoi cela posait-il un problème ? Eh bien, parce que nous voulions terminer le lit avec une porte battante qui, d'une part, empêcherait les valises de rouler pendant le trajet et, d'autre part, servirait de dossier pour s'asseoir et contempler les merveilles de la nature, les couchers de soleil ou les touristes ennuyeux. Nous avons laissé cela dans un état incliné et avons rapidement assemblé la porte nécessaire. Pour cela, nous avons un peu mal mesuré. Donc, encore une fois au magasin de bricolage (ce n'était pas loin) et encore 10 cm en moins. Cela a parfaitement convenu. Nous l'avons rapidement vissée au cadre du lit et avons restitué la perceuse sans fil. Après trois heures dans la tempête de neige (environ 10 cm de nouvelle neige) et les os gelés, nous étions heureux que cela soit terminé et nous sommes partis visiter un appartement.

Le lendemain, contre toute attente, le soleil brillait. Nous sommes retournés à Home Depot, avons emprunté une perceuse sans fil et avons partiellement démonté le lit. Cela ne pouvait pas être ; il se fermait de travers. Que penseraient les gens ? Si vous êtes Monk (alias Patrick B.), il faut rapidement corriger de telles choses. Il n'y a pas d'autre choix. Nous avons remonté le lit (la latte longitudinale gauche était toujours trop longue et dépasse bien sûr maintenant) et avons fixé la porte (cette fois à peu près à angle droit et droite, conforme à la norme Monk). Fier comme un coq. Enfin fait. Il est donc temps d'aller enfin sur la route. Mais attendez. D'abord, trouver de l'argent...