El tramo de la muralla que casi se perdió
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El único puente de la Muralla de China en el mundo
Publicado: 26.09.2026
Atracción
Jiumenkou
Qinhuangdao, China
Atracción
Chinesische Mauerbrücke von Jiumenkou
Qinhuangdao, China
Atracción
Unterirdischer Tunnel von Jiumenkou
Qinhuangdao, China
Paseo
Infocenter Jiumenkou → … → Unterirdischer Tunnel von Jiumenkou
Qinhuangdao, China
Hoy viajamos desde Qinhuangdao hacia las montañas adyacentes en dirección noreste hasta Jiumenkou. Allí, la Muralla China cruza el río Jiujiang como un amplio puente. Es el único lugar en toda la obra de 5,000 kilómetros donde la Muralla se construyó sobre un río. Recientemente, ya había mencionado en una entrada de blog sobre la importancia de la fuerte fortificación del muro en esta región: La puerta que escribió historia.
El puente de la Muralla fue construido en 1381 por el general Ming Xu Da sobre ocho pilares de puente, donde anteriormente había puertas de madera entre los pilares, que se cerraban en la temporada seca. De ahí también proviene el nombre Jiumenkou: 'Paso de Nueve Puertas'. El lecho del río está revestido con losas de piedra en un área de 7,700 m².
Llegamos al centro de información, compramos nuestras entradas y nos damos cuenta de que el puente de la Muralla está bastante lejos. A cambio, ofrecen un servicio de transporte en uno de esos autobuses eléctricos turísticos a un precio elevado. Optamos por una pequeña caminata, pero solo encontramos la carretera y ningún camino peatonal agradable.
Sin embargo, en China hay gente emprendedora por todas partes, así que un residente del pueblo salta de la acera y nos ofrece un viaje en su auto por un tercio del precio, que aún está muy por encima de la tarifa normal de taxi. En un viaje de tres minutos en auto, pasamos por estacionamientos vacíos, lo que me hace sospechar, quizás sin fundamento, que la entrada al sitio fue deliberadamente trasladada más río abajo para ganar dinero una vez más con el caro servicio de transporte.
Nos acercamos al puente de la Muralla y nos encontramos frente a una enorme obra de puente, que claramente es identificable como un bastión defensivo.
Los ocho pilares del puente están hechos de mampostería maciza en forma de huso, para permitir un mejor flujo de agua y prevenir daños. Aquí también podemos ver parte de las losas de piedra en el lecho del río.
Ascendemos por las escaleras empinadas hacia la Muralla.
Allí admiramos el ancho de la obra, que en este punto es aún más imponente que los tramos normales de la Muralla.
Ahora escalamos la sección sur de la obra de la Muralla, que ha sido restaurada junto con sus torres de vigilancia.
En la torre de vigilancia, hacemos pausas protegidas del sol.
Desde las ventanas se pueden observar diferentes perspectivas de la obra del puente.
Finalmente, se aproxima el final de la sección restaurada.
Aquí se está construyendo una autopista, que se abre camino a través de las montañas, pero que de manera respetuosa atraviesa la Muralla China como un túnel.
Volvemos de nuevo. En estos letreros que advierten sobre el peligro de deslizamiento, uno se da cuenta de que algunos caminos de la Muralla pueden ser bastante empinados.
Aquí una escalera emerge del suelo y surgen divertidas oportunidades fotográficas, como la cabeza del hijo de mi esposa a ras de suelo.
Al llegar nuevamente al puente, buscamos la parte de la visita que compramos en el paquete de entrada. Es un túnel subterráneo secreto en la montaña, que también fue construido por el general Ming Xu Da. Este cuartel subterráneo podía llevar tropas sin ser vistas detrás de las líneas de ataque enemigas.
El túnel, de aproximadamente un kilómetro de largo, alberga 29 cámaras para suministros de armas, cocinas, baños, dormitorios para los soldados y también un pozo para el suministro de agua. Hoy en día, entre otras cosas, se representan figuras que narran la historia en el paso de Shanhaiguan, que llevó al cambio de dinastía, como ya mencioné en una entrada de blog anterior.
Un pequeño paseo nos lleva a la entrada del túnel y nos adentramos en la montaña.
Esos son los baños.
Una habitación de soldados.
Un dormitorio.
Provenientes de las agradables temperaturas frescas del túnel subterráneo, tomamos valientemente la decisión de visitar el museo, que supuestamente se encuentra a 10 minutos de distancia en la ladera de una montaña. Sin embargo, oh maravilla, también allí no hay un camino agradable y tenemos que caminar a lo largo de la carretera sin sombra. También aquí parece que se pretende utilizar el servicio de transporte de pago.
Al llegar a la cima de la ladera, el museo consiste en varios pabellones que solo se pueden alcanzar subiendo por escaleras empinadas.
Para los ancianos, estas numerosas escaleras empinadas son un desafío.
Fortalecido por las buenas experiencias pasadas en museos en China, enfrento este esfuerzo físico. Pero me siento decepcionado. Faltan piezas de exhibición, las pantallas multimedia están apagadas y el contenido de la exhibición es escaso. El último pabellón en la cima está incluso cerrado.
Más tarde, nuestro conductor del servicio de transporte nos cuenta que este lugar fue un monasterio budista y se quemó tras un espectáculo de fuegos artificiales. El gobierno luego compró el terreno y estableció este museo. No quiero imaginar quién le hizo un favor financiero a quién aquí.
Descendemos las escaleras y casi al llegar abajo, un grupo de ancianos discute si deben continuar subiendo. Aconsejo a una mujer mayor en no seguir, porque el esfuerzo no vale la exhibición.
Pero tal vez estoy juzgando demasiado duro. Algunas explicaciones y exhibiciones también fueron interesantes. Por ejemplo, se construyó un escenario que muestra la quema de los ladrillos para la construcción de la Muralla China.
De todos modos, estamos ansiosos por ir a un parque natural cercano. Dado que no se permite que ningún servicio de transporte ingrese al lugar para recogernos, le pedimos nuevamente al residente con su Hyundai destartalado de antes que nos lleve allí. Prácticamente no tenemos otra opción. El precio de casi 7 euros, a pesar del terreno montañoso, es un poco alto para las condiciones locales, pero no nos arruinará en este momento.
Como conclusión: El puente de la Muralla es impresionante de visitar y definitivamente vale la pena comprar también el costoso paquete de entradas con la visita al túnel, aunque se puede ahorrar en el museo gratuito. Las condiciones turísticas en Jiumenkou, en cambio, no son óptimas.
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