he dormido bien, tostada y café con leche para el desayuno y aún charlé un rato con la señora de la casa.
bolsanero le parece bien. Estoy sorprendido porque la había evaluado de otra manera. Me dice que le ha llegado el límite de dolor. Ahora debe empezar a mejorar con Brasil.
¿Y los africanos? pregunto. Pienso en mi visita a la taberna ayer un par de casas más allá, donde un brasileño de ascendencia africana se llevaba muy bien con los otros brasileños. ¿Se mantendrá así?
No recibo respuesta a mi pregunta sobre los africanos. Ella menciona a los inmigrantes venezolanos que buscan y consiguen trabajo aquí en Brasil. Aún así, no consigo entenderla.
Salgo de la conversación con algunas preguntas sin respuesta. Más tarde, viene a la garage y quiere una foto de nosotros dos con la vepse.
Está lloviendo a cántaros. Pero progreso bien y me pregunto dónde están todos los camiones.
La lluvia se reduce y pronto también la BR 364 se seca. Es fácil conducir. La vepse ronronea. Esta mañana leí que Ji Paraná existía antes gracias al caucho. Esto funcionó bien hasta la década de 1950, y luego vino la fiebre del diamante. La población aumentó en consecuencia. Se fundó en 1914.
Justo detrás de Cacoal, encuentro un restaurante escondido. La tostada no me ha llenado. Me preparo para una empanada frita cuando veo una estufa con algunas ollas grandes sobre ella. Se calienta con leña. Es hora del almuerzo. Cada cliente puede servirse. Luego, va con su plato lleno al mostrador. Allí hay una balanza y se paga por peso. Hay carne, arroz y papas, y también verduras de calabacín. Yo omito la carne, el resto es muy sabroso y abundante.
Luego, sigo adelante. Pero no por mucho tiempo.
Me doy cuenta de que hay muy pocos camiones y coches en circulación, y poco después conozco la razón:
Primero veo señales amarillas, luego un gran montículo de tierra roja en medio de la carretera, y justo después una barandilla nueva, brillante al sol, incrustada en la carretera. No hay espacio visible ni siquiera para motociclistas. No he notado ninguna señal de desvío.
Regreso unos cientos de metros a un conductor de autobús y le pregunto. Me señala la construcción y me hace entender que debo pasar por ahí. De lo contrario, tengo que tomar un largo desvío.
¡No hay paso!
Pero volví a dar la vuelta. Ahora hay dos motociclistas allí que ya conocen el truco del desvío.
aparentemente no hay paso
el puente que no debe ser atravesado - por nadie la 'ruta lateral'sin ayuda, tendría que haber tomado el desvío. ¿Estaría asfaltado?
Los dos motociclistas se ofrecen para ayudarme. Quito el equipaje de la vepse y de los maleteros y comienza la aventura. Tiene muy poco despeje en comparación con las motocicletas. Tuvimos que empujarla sobre esa tabla poco confiable, usando la potencia del motor. Uno tuvo que 'levantarla' desde el portaequipajes, de lo contrario podría haber quedado atrapada. Manejar la curva de 90 grados fue casi imposible en sí mismo. Podría haber cambiado mis zapatillas por las botas de senderismo con buen agarre. Pero es demasiado tarde. Los tres superamos el ángulo recto. Luego, pasamos 'manejando' junto a la barrera, para volver a llegar al asfalto. La misma situación se repite ahora en el otro lado del puente.
El equipaje permanece desatendido porque se necesitan todas las seis manos. El sol aparece. Solo pude quitarme el casco.
¡Pero lo hemos logrado!
Si hubiese conducido con navegación, me habría llevado directamente a la ruta de desvío. Así que incluso tengo que conducir con navi por la transoceánica.
Agradezco a todos los ángeles y buenos espíritus y ahora disfruto de la carretera vacía.
Pero la alegría dura solo una hora. Me acerco a un atasco cuya longitud no puedo estimar a primera vista. A segunda vista, me doy cuenta de que sigue la carretera recta hasta el horizonte.
Si espero aquí, me quemaré. El arcén es transitable para mí y sigo a 20-40 km/h. Pero luego está bloqueado. Solo me queda avanzar por el sentido contrario. Los conductores de camiones se han acomodado. Uno está cocinando su almuerzo, muchos otros tienen un taburete plegable en la cabina para relajarse. Algunos han traído a sus esposas e hijos.
Los motores están apagados. Aquí no va a suceder nada pronto. Espero malas caras o incluso bloqueos en la carretera. La mayoría de las personas se alegran de ver la vespa y miran interesados. En algún momento - ya cerca del lugar del accidente - el tráfico en contra comienza a fluir. El arcén está en un estado desastroso. Solo queda esperar. Pero ya los primeros motores se están encendiendo y ahora también se avanza lentamente para los otros. ¿Cuál es la razón de este retraso? Un mega-camión se dirigió con sus ruedas traseras hacia el arcén algo más bajo. El remolque sobrecargado se ha volcado y llevó consigo la cabina del conductor. Es un camión de ganado...
Los hombres tienen que intervenir. No hay bomberos con el equipo adecuado presentes. Con barras de hierro y respetando las leyes de la física, comienzan su trabajo. ¡Esto tomará días!
Para mí, el camino está despejado y el pavimento es impecable.
Hago una parada para repostar y finalmente algunas fotos.